Опасни дупки на Околовръстното
Един сигнал от организацията " Спаси София ". Опасни дълбоки шахти стоят необезопасени на западната дъга на Околовръстното шосе на София. По всяка възможност капаците на отводнителните уреди са откраднати. Какъв е рискът за водачите и кой и за чия сметка ще поправи вредите?
Околовръстният път край ж.к. " Люлин " е измежду най-натоварените в София. Малко след пътния възел за границата обаче влизаме в локалното шосе, където край бордюра зеят рискови дупки. Мястото е такова, че от Околовръстното шосе колите влизат с висока скорост в локалното. Ако с 60 км/ч. да вземем за пример една кола премине през тези шахти, би могла да остане без колела.
За дистанцията от 200 метра липсват металните решетки на 14 шахти. Най-вероятно са грижливо прибрани за скрап. Хора в региона, които се изхранват с продажба на вторични първични материали обаче отхвърлят. Рискът от произшествия е сериозен. Особено в тъмната част на денонощието.
„ Обикновено, когато има проблем с некачествена инфраструктура, се споделя, че е отговорен водачът, който бил карал с несъобразена скорост. В такива случаи, когато страната и институциите, които са призвани да подсигуряват, че инфраструктурата е безвредна не са си свършили работата, тогава те носят отговорност. А не клетият водач ", споделя Борис Бонев от „ Спаси София ".
От Столична община откриха неналичието на на съвсем 100 решетки в региона. Изпратен е сигнал към Агенция " Пътна инфраструктура " и към полицията.
Околовръстният път край ж.к. " Люлин " е измежду най-натоварените в София. Малко след пътния възел за границата обаче влизаме в локалното шосе, където край бордюра зеят рискови дупки. Мястото е такова, че от Околовръстното шосе колите влизат с висока скорост в локалното. Ако с 60 км/ч. да вземем за пример една кола премине през тези шахти, би могла да остане без колела.
За дистанцията от 200 метра липсват металните решетки на 14 шахти. Най-вероятно са грижливо прибрани за скрап. Хора в региона, които се изхранват с продажба на вторични първични материали обаче отхвърлят. Рискът от произшествия е сериозен. Особено в тъмната част на денонощието.
„ Обикновено, когато има проблем с некачествена инфраструктура, се споделя, че е отговорен водачът, който бил карал с несъобразена скорост. В такива случаи, когато страната и институциите, които са призвани да подсигуряват, че инфраструктурата е безвредна не са си свършили работата, тогава те носят отговорност. А не клетият водач ", споделя Борис Бонев от „ Спаси София ".
От Столична община откриха неналичието на на съвсем 100 решетки в региона. Изпратен е сигнал към Агенция " Пътна инфраструктура " и към полицията.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ




