Един от проблемите във Варна е движението на автомобили в северната част на Морската градина
Един от проблемите във Варна, който не може да бъде решен години наред, е придвижването на коли в северната част на Морската градина, отвън историческото ѝ ядро. В момента се прави следващия опит да бъде въведена възбрана. Инициативата започва, след тежкия случай през лятото, при който 5-годишно дете почина, откакто беше блъснато от автомобил на паркинг в парка.
Инцидентът провокира всеобщо неодобрение и митинги. За следващ път беше повдигната тематиката за колите в северната част на морската градина.
Под публичния напън беше инициирана нова процедура, която да спре придвижването на колите – посредством смяна на генералния проект за организация на придвижването. Забраната би трябвало публично да влезе в действие тези дни, като в нея има изключения. Това е втори опит на актуалната администрация да спре придвижването на коли в парка. Първата кметска заповед преди няколко години падна в съда.
„ Много забрани падат в съда, тъй като не са подадени както би трябвало. Не са направени тъкмо, както би трябвало и надлежно има малки врати, които им разрешава да падат в съда”, разяснява екоактивистът Милена Пехливанова пред БТВ.
Сега най-актуалният въпрос е дали възбраната още веднъж ще бъде анулирана. Тя към този момент беше атакувана в съда с единични тъжби от физически лица, които бяха отхвърлени. От Сдружението на притежателите занапред ще вземат решение дали да си търсят правата.
„ Ние не сме обжалвали, тъй като все по този начин чакаме дефинитивно решение на въпроса. Към момента бих го нарекъл половинчато. Убеден съм, че в случай че вървим по пътя на положителната воля, можем да намерим решение не посредством съда”, съобщи Кирил Киров, ръководител на Сдружението на притежателите.
Като половинчато решение на казуса го дефинираха и екоактивистите. Според Кръстьо Кръстев, който от години се бори за цялостна възбрана за коли в морската градина, е необходим проект за ръководство, стопанисване, прилагане и финансиране на парка с съответни стъпки.
„ Трябва цялостна проверка на градежите в Морската градина. Втора стъпка – би трябвало да се ревизира методът им на прилагане и статута им какъв е все още. Трета стъпка, това, което е открито за нелегално, има такива, да бъде съборено незабавно. Да се проучат опциите за асимилиране на територията за публични цели, тъй като все още огромна част от нея е усвоена за частни цели, въпреки по документи – да се води публично обслужваща”, сподели Кръстьо Кръстев от съдружие „ Варна диша”.
На този декор на входовете на Морската градина към този момент са сложени забранителни знаци, а чиновници на общинска полиция връщат искащите да влязат с автомобил в парка.
Инцидентът провокира всеобщо неодобрение и митинги. За следващ път беше повдигната тематиката за колите в северната част на морската градина.
Под публичния напън беше инициирана нова процедура, която да спре придвижването на колите – посредством смяна на генералния проект за организация на придвижването. Забраната би трябвало публично да влезе в действие тези дни, като в нея има изключения. Това е втори опит на актуалната администрация да спре придвижването на коли в парка. Първата кметска заповед преди няколко години падна в съда.
„ Много забрани падат в съда, тъй като не са подадени както би трябвало. Не са направени тъкмо, както би трябвало и надлежно има малки врати, които им разрешава да падат в съда”, разяснява екоактивистът Милена Пехливанова пред БТВ.
Сега най-актуалният въпрос е дали възбраната още веднъж ще бъде анулирана. Тя към този момент беше атакувана в съда с единични тъжби от физически лица, които бяха отхвърлени. От Сдружението на притежателите занапред ще вземат решение дали да си търсят правата.
„ Ние не сме обжалвали, тъй като все по този начин чакаме дефинитивно решение на въпроса. Към момента бих го нарекъл половинчато. Убеден съм, че в случай че вървим по пътя на положителната воля, можем да намерим решение не посредством съда”, съобщи Кирил Киров, ръководител на Сдружението на притежателите.
Като половинчато решение на казуса го дефинираха и екоактивистите. Според Кръстьо Кръстев, който от години се бори за цялостна възбрана за коли в морската градина, е необходим проект за ръководство, стопанисване, прилагане и финансиране на парка с съответни стъпки.
„ Трябва цялостна проверка на градежите в Морската градина. Втора стъпка – би трябвало да се ревизира методът им на прилагане и статута им какъв е все още. Трета стъпка, това, което е открито за нелегално, има такива, да бъде съборено незабавно. Да се проучат опциите за асимилиране на територията за публични цели, тъй като все още огромна част от нея е усвоена за частни цели, въпреки по документи – да се води публично обслужваща”, сподели Кръстьо Кръстев от съдружие „ Варна диша”.
На този декор на входовете на Морската градина към този момент са сложени забранителни знаци, а чиновници на общинска полиция връщат искащите да влязат с автомобил в парка.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ