Един от последните проекти на Ред Бул, одобрен от Дитрих

Един от последните планове на Ред Бул, утвърден от Дитрих Матешиц преди гибелта му, е градеж на нов аеродинамичен тунел на компанията, който ще изисква съществени вложения. Може да звучи като абсурд предвид на аеродинамичното предимство на Ред Бул, само че отборът разполага с едно от най-старите уреди от този тип в международния шампионат.

Ред Бул купи отбора на Ягуар във Формула 1 през 2004 година, който пък използваше остарелия аеродинамичен тунел на Ероуз. Съоръжението на Ероуз пък от своя страна пък беше осъвременен аеродинамичен тунел, принедлежал на компанията за произвеждане на самолети BAE Bedford и най-ранният вид на това оборудване е в употреба от 1946 година.

Аеродинамичният тунел на Ред Бул има редица ограничавания, за които загатна лекар Хелмут Марко, когато отборът беше осъден да работи с 10% по-малко в него поради нарушаването на тавана на бюджета. Съветникът на Ред Бул изясни, че тунелът на отбора има потребност от повече време, с цел да влезе в работен режим и това в допълнение усилва отрицателния резултат на глобата.
Волф сподели с какъв брой изостава Мерцедес от Ред Бул
Новият аеродинамичен тунел на Ред Бул би трябвало да е подготвен в границите на идващите две години.
Волф: Рикардо договаря и с Ред Бул
“Инвестицията в нов аеродинамичен тунел е ангажимент, който Диди Матешиц беше поел пред отбора - изясни шефът на Ред Бул Кристиан Хорнър. - В момента нашият тунел не е задоволително ефикасен и по тази причина се наложи да създадем тази сериозна инвестиция. ”

Гледайте спорт на MAX с най-вълнуващите надпревари от MotoGP, WRC, NASCAR и Supercars, онлайн, единствено в ефира на MAX Sport.

Снимки: Gettyimages