Екрани и сензори превзеха автомобилите
Един от първите всеобщи коли с изцяло цифрово табло е Jaguar XJ. Това става през 2010 година, като педи този модел също не бяха малко колите с частични цифрови табла. Оттогава тази технология с напълно анимирани принадлежности стартира да се предлага освен в премиум сегмента, само че и в по-масовите - през днешния ден даже Golf има напълно LCD екран вместо типичен принадлежности.
И останалите производители също започнаха интензивно да овладяват красиви анимации на таблото, без да жертват функционалността, до момента в който само BMW по авангарден метод комбинира уредите с екрани на самобитен нарисуван инструмент. Сензорите пробиха и в контрола на силата на звука и климатика.
Но мнозина към момента са на мнение, че механичните клавиши и въртящи се бутони са съвсем постоянно по-удобни. Основните екрани също се трансформираха доста - през днешния ден оптималните диагонали доближават 12 инча (и даже 15 в тази ситуация с Tuareg). Втората наклонност, която идва от към средата на десетилетието е инсталирането на мултимедийния екран не е в сходство с предния панел, а като обособен модул, издигащ се над " хоризонта " на таблото.
И останалите производители също започнаха интензивно да овладяват красиви анимации на таблото, без да жертват функционалността, до момента в който само BMW по авангарден метод комбинира уредите с екрани на самобитен нарисуван инструмент. Сензорите пробиха и в контрола на силата на звука и климатика.
Но мнозина към момента са на мнение, че механичните клавиши и въртящи се бутони са съвсем постоянно по-удобни. Основните екрани също се трансформираха доста - през днешния ден оптималните диагонали доближават 12 инча (и даже 15 в тази ситуация с Tuareg). Втората наклонност, която идва от към средата на десетилетието е инсталирането на мултимедийния екран не е в сходство с предния панел, а като обособен модул, издигащ се над " хоризонта " на таблото.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ




