Един от най-напредналите японски смарт градове – Кашива-но-ха, близо до

Един от най-напредналите японски смарт градове – Кашива-но-ха, покрай Токио, стартира пилотен план, който дава обещание да промени методите за зареждане на електрическите автомобили, като го интегрира непосредствено в градската инфраструктура. Новата самодейност планува инсталиране на безжични зарядни станции на светофарите, което ще даде опция на водачите да зареждат своите електрически автомобили, до момента в който чакат на алена светлина.

Как действа технологията за безжично зареждане на електрически автомобили?

Безжичното зареждане за електрически автомобили употребява технология, основана на резонансна електромагнитна индукция – развой, при който токът минава сред магнитна бобина в зарядното устройство и друга, ситуирана на шасито на автомобила. Тази новаторска технология дава висока успеваемост на зареждане, сравнима с нормалните Level 2 зарядни станции, с мощ до 20 кВт.

Видове безжично зареждане: статично и динамично

В момента безжичното зареждане на електрически автомобили се разделя на два съществени типа: статично и динамично. При статичното зареждане автомобилът би трябвало да бъде имобилен и да се нарежда над конфигурирана бобина, което го прави съвършен за зареждане в гаражи, офис паркинги или търговски зони. Статичното зареждане разрешава улеснение и автоматизация, като отстранява потребността от включване и изключване на кабели.

Динамичното зареждане обаче съставлява същински пробив за дългите пътувания, защото разрешава на електрическите автомобили да получават сила, до момента в който се движат по пътя. Тази идея има капацитета да отстрани потребността от продължителни прекъсвания за зареждане и да преодолее така наречен „ боязън от стеснен пробег “ – съществена преграда за необятното разпространяване на електрическите автомобили.

Интелигентното решение на Кашива-но-ха

В пилотната стратегия на Кашива-но-ха градските управляващи и Университетът на Токио внедряват безжично зареждане на електрически автомобили в ежедневния трафик. Тестовата самодейност включва инсталиране на зарядни бобини пред светофарите, тъй че колите да могат да се зареждат, до момента в който чакат на алена светлина. Всяко изчакване на светофара може да добави почти 1 км пробег за всеки 10 секунди, прекарани върху зарядната зона – задоволително, с цел да даде на водачите успокоение по време на техния път.

Преимущества за градската подвижност и устойчивостта

Тази нова технология освен ще улесни живота на притежателите на електрически автомобили, само че и може да направи зарядните станции доста по-лесни за достъп. С тази умна интеграция на зареждането в градския трафик се икономисва време и пространство, което е скъпо в гъсто обитаеми градски зони. Проектът на Кашива-но-ха може също по този начин да понижи натоварването на мрежата от нормални зарядни станции и да помогне за равномерен преход към електрическа подвижност.

Какво може да донесе този план в бъдеще?

Тестовата стратегия в Кашива-но-ха може да послужи като модел за бъдещи „ умни “ енергийни мрежи, където електрическите автомобили ще могат да се употребяват като мобилни енергийни запаси. Събраните данни от плана могат да бъдат база за развиване на технологии за поддържане на стабилността на мрежите и за оптимизация на разноските за електричество.

Ако планът се окаже сполучлив, Кашива-но-ха може да въодушеви сходни начинания и в други градове по света, като се трансформира в образец за устойчива и интегрирана градска подвижност. Интелигентните градски решения, като това, ще бъдат сериозни за справяне с провокациите, свързани с урбанизацията и климатичните промени, създавайки един по-устойчив и комфортен за живот свят.