,fit(768:433)&12:01:34)
Подскача ли W14?
Един от огромните проблеми на болида на Мерцедес за сезон 2022 във Формула 1 – W13 беше подскачането на автомобила, което съществено афектира представянето на Люис Хамилтън и Джордж Ръсел в хода на акцията. Естествено една от главните цели пред дизайнерите на основания в Бракли екип бе с W14 това да бъде решено.
,fit(478:270) )
С какво е по-добър W14 от предшественика си?
В тази си задача те бяха подкрепени и от смяната в разпоредбите, коята бе направена от ФИА за намаляването на подскачането. От Международната автомобилна федерация усилиха минималната височина на подовете с 15 милиметра по отношение на 2022 година. Първоначалното предпочитание на ФИА бе за 25 милиметра, само че поради отрицателния отзив от страна на отборите се стигна до компромиса от 15.
,fit(478:270) )
От ФИА опазиха измененията в разпоредбите за 2023 година
Дали обаче всички тези фактори са довели до мечтаното от Хамилтън и Ръсел унищожаване на подскачането? Ако съдим по фрагменти от филмовия ден, който Мерцедес организира на „ Силвърстоун “ по-рано тези седмица, отговорът на този въпрос е „ не “.
,fit(478:270) )
Как Мерцедес повтаря историята си с W14
На въпросните фрагменти, снимани от камера, инсталирана на огледалото на W14, се вижда по какъв начин главата на Хамилтън се движи нагоре и надолу, макар че седемкратният международен първенец не се движи с доста висока скорост. Разбира се всички тези изводи би трябвало да се одобряват с едно мислено, защото това беше единствено един кино ден, в който се употребяват специфични гуми, а и не е ясно какви са били настройките на колата.
По-точно отговори за представянето освен на W14, само че и на всички други коли ще има в края на другата седмица, когато ще приключи единственият предсезонен тест във Формула 1 за 2023 година. Той ще се организира на пистата „ Сахир “, като тестванията в Бахрейн ще бъдат с дълготрайност от три дни (четвъртък-събота). Само седмица по-късно ще бъде обещано и началото на сезон 2023 във Формула 1 с конкуренцията за Гран При на Бахрейн.
Снимки: twitter.com/MercedesAMGF1
В тази си задача те бяха подкрепени и от смяната в разпоредбите, коята бе направена от ФИА за намаляването на подскачането. От Международната автомобилна федерация усилиха минималната височина на подовете с 15 милиметра по отношение на 2022 година. Първоначалното предпочитание на ФИА бе за 25 милиметра, само че поради отрицателния отзив от страна на отборите се стигна до компромиса от 15.
Дали обаче всички тези фактори са довели до мечтаното от Хамилтън и Ръсел унищожаване на подскачането? Ако съдим по фрагменти от филмовия ден, който Мерцедес организира на „ Силвърстоун “ по-рано тези седмица, отговорът на този въпрос е „ не “.
На въпросните фрагменти, снимани от камера, инсталирана на огледалото на W14, се вижда по какъв начин главата на Хамилтън се движи нагоре и надолу, макар че седемкратният международен първенец не се движи с доста висока скорост. Разбира се всички тези изводи би трябвало да се одобряват с едно мислено, защото това беше единствено един кино ден, в който се употребяват специфични гуми, а и не е ясно какви са били настройките на колата.
По-точно отговори за представянето освен на W14, само че и на всички други коли ще има в края на другата седмица, когато ще приключи единственият предсезонен тест във Формула 1 за 2023 година. Той ще се организира на пистата „ Сахир “, като тестванията в Бахрейн ще бъдат с дълготрайност от три дни (четвъртък-събота). Само седмица по-късно ще бъде обещано и началото на сезон 2023 във Формула 1 с конкуренцията за Гран При на Бахрейн.
Снимки: twitter.com/MercedesAMGF1
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ