Един на всеки пети европеец изложен на вредно шумово замърсяване
Един на всеки петима европейци е изложен на нездравословни равнища на шумово замърсяване и този брой се чака да нарасне през идващото десетилетие, като пътният трафик е най-големият провинен. Това демонстрира ново изследване, представено от " Гардиън ".
Прекомерният звук може да аргументи физически и душевен болести и е обвързван с по-високи равнища на сърдечни болести, стрес и бодърствуване. Около 12 000 преждевременни смъртни случая са породени от шума в Европа всяка година, демонстрират данните на Европейската организация по околна среда, до момента в който шумът способства за към 48 000 случая на исхемична болест на сърцето.
Дивата природа също е наранена: изследване предходната година сподели, че шумът пречи на способността на птиците да поддържат връзка и може да ги спре да се чифтосват.
Европейската организация по околна среда предизвести в отчета, че повече хора евентуално ще бъдат наранени от нездравословни равнища на звук в бъдеще вследствие на увеличение на урбанизацията и подвижността.
В цяла Европа почти 113 млн. души са наранени от равнища на звук от придвижването по пътищата над 55 децибела, прагът, при който шумът става нездравословен за човешкото здраве по дефиницията на Световната здравна организация (СЗО).
В допълнение 22 млн. души са изложени на високи равнища на звук от придвижването на влакове и 4 млн. души на високи равнища на звук от самолети. Други шумни промишлености засягат към 1 млн. души от целия континент.
Във Англия повече от 18% от градското население се пресмята, че е изложено на нездравословни равнища на звук, като по-голямата част от тях (14,5%) са единствено от пътния трафик. Около 7% от хората, живеещи отвън градски региони, са били изложени на гибелен звук, съвсем всички от автомобилния трафик.
Има доста способи за понижаване на шума. Електрическите транспортни средства да вземем за пример са по-тихи от дизеловите и бензиновите коли.
Подобно на електрическите транспортни средства, ходенето и колоезденето понижават излъчванията на парникови газове по едно и също време с понижаването на децибелите. Пътищата могат да бъдат покрити с по-гладък асфалт, ръководството на трафика също може да помогне, а намаляването на скоростта работи в градските региони.
Управляващите градовете също по този начин могат да подсигуряват съществуването на тихи региони, като паркове и други зелени площи.
Европейската организация по околна среда съобщи, че е възпрепятствана в своите проучвания от страни членки на Европейски Съюз, които не са дали данни, изисквани от европейската инструкция за шума, макар че крайният период е бил 2017 година Почти една трета от нужните данни не са налице. Европейската организация по околна среда посочи, че това демонстрира, че страните не подхващат нужните стъпки за справяне с казуса с шума.
Прекомерният звук може да аргументи физически и душевен болести и е обвързван с по-високи равнища на сърдечни болести, стрес и бодърствуване. Около 12 000 преждевременни смъртни случая са породени от шума в Европа всяка година, демонстрират данните на Европейската организация по околна среда, до момента в който шумът способства за към 48 000 случая на исхемична болест на сърцето.
Дивата природа също е наранена: изследване предходната година сподели, че шумът пречи на способността на птиците да поддържат връзка и може да ги спре да се чифтосват.
Европейската организация по околна среда предизвести в отчета, че повече хора евентуално ще бъдат наранени от нездравословни равнища на звук в бъдеще вследствие на увеличение на урбанизацията и подвижността.
В цяла Европа почти 113 млн. души са наранени от равнища на звук от придвижването по пътищата над 55 децибела, прагът, при който шумът става нездравословен за човешкото здраве по дефиницията на Световната здравна организация (СЗО).
В допълнение 22 млн. души са изложени на високи равнища на звук от придвижването на влакове и 4 млн. души на високи равнища на звук от самолети. Други шумни промишлености засягат към 1 млн. души от целия континент.
Във Англия повече от 18% от градското население се пресмята, че е изложено на нездравословни равнища на звук, като по-голямата част от тях (14,5%) са единствено от пътния трафик. Около 7% от хората, живеещи отвън градски региони, са били изложени на гибелен звук, съвсем всички от автомобилния трафик.
Има доста способи за понижаване на шума. Електрическите транспортни средства да вземем за пример са по-тихи от дизеловите и бензиновите коли.
Подобно на електрическите транспортни средства, ходенето и колоезденето понижават излъчванията на парникови газове по едно и също време с понижаването на децибелите. Пътищата могат да бъдат покрити с по-гладък асфалт, ръководството на трафика също може да помогне, а намаляването на скоростта работи в градските региони.
Управляващите градовете също по този начин могат да подсигуряват съществуването на тихи региони, като паркове и други зелени площи.
Европейската организация по околна среда съобщи, че е възпрепятствана в своите проучвания от страни членки на Европейски Съюз, които не са дали данни, изисквани от европейската инструкция за шума, макар че крайният период е бил 2017 година Почти една трета от нужните данни не са налице. Европейската организация по околна среда посочи, че това демонстрира, че страните не подхващат нужните стъпки за справяне с казуса с шума.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ