Най-дългите мостове в света: За чудо и приказ
е оборудване, което се строи, с цел да свързва два бряга, в облекчение на хората да могат да се придвижват сред два бряга. Мост може да се построи над река, езеро, проход, котловина, язовир и други водоеми. Те са може би едни от най – старите иженерни структури в света. Мостове са строени още в дълбока античност. С развиването на човечеството и придвижване на технологиите, хората са добивали от ден на ден умения и познания по какъв начин да построяват тези уреди. Благодарение на тях, хората могат да се придвижват над гореизброените места и водоеми, както и са получили достъп до места, които в предишното са били недостъпни, заради невъзможността да се минава на отсрещния бряг.
Освен от добре познатите ни материали като желязо, бетон, дърво и други строителни материали, има места, където мостове се построяват или по – скоро изплитат от лиани, бамбук и други живи растения. В Индия например за изработката на мостове се употребяват издънките на корените на каучуковото дърво. Достигайки до отсрещния бряг, хората ги оставят да се вкоренят крепко в земята. За десетина години се получава един извънредно здрав и постоянен естествен мост.
Дървените мостове доближават своя апотеоз през XVIII век. Пример за сходен постоянен мост е мостът при Шафхаузен на река Рейн, дълъг 120 м.
Някои от дървение мостове са покрити. Това се прави за да се защищити структурата от атмосферните въздействия, а също и да не се плашат животните, преминаващи по тях от мощния звук на водата.
Интересни и красиви са зиданите сводови мостове , които са почнали да се строят и употребяват в средата на третото хилядолетие прочие н. е. в Древен Египет.
С промишлената гражданска война от XIX век, последователно е почнало строителството на чугунени и стоманени мостове.
Използват се също и висящи мостове. Те се строят още от дълбока античност, като може да са от най – елементарния вид от въжета и дъски или от стомана и бетон. Те се употребяват в случаи, в които дистанцията сред опорите е огромно.
Също по този начин има и преносими мостове , които в мналото са строени като защитни замъци. По – късно са станали нужда, когато при тяхното обикновено положение, под тях не могат да минават кораби или други плавателни и транспортни средства.
Има мостове , които в някои сектори са над вода, в други минават в подводни тунели.
Ето и някои от най – дългите мостове в света:
1. В актуалната година бе открит най – дългия провесен мост в света – Чанаккале 1915, който свързва европейския и азиатския бряг над прохода Дарданели в Турция.
2. Мостът, който свързва Хонконг, Джъхай и Макао, който се смята за най – дългия морски мост в света, с дължина 55 км. За построяването му са били нужни 420 хиляди тона желязо, що се касае за построяването примерно на 60 Айфелови кули.
3. Виадукт Данянг – Куншан, издигнат през 2010 година сред китайските градове Шанхай и Нанкин, дълъг 165 км.
4. Виадукт Чжанхуа – Гаосюн, който съшо е издигнат в Китай и свързва градовете Багуажанг и Гаосюн. Мостът е издигнат в мощно сеизмичен регион, повдигнат над планини. Дълъг е 157 км.
5. Най – дългият въжен мост е издигнат в Португалия в тибетски жанр и свързва водопада Aguieiras и дефилето Paiva. За най – смелите, които се престрашат да го преминат, премията е умопомрачителните гледки над буйната река и падащия водопад. Удоволствието трае 10 – минутно прекосяване.
Днес не можем да си представим, че мостове те, тези по този начин потребни уреди няма да ги има.
Освен от добре познатите ни материали като желязо, бетон, дърво и други строителни материали, има места, където мостове се построяват или по – скоро изплитат от лиани, бамбук и други живи растения. В Индия например за изработката на мостове се употребяват издънките на корените на каучуковото дърво. Достигайки до отсрещния бряг, хората ги оставят да се вкоренят крепко в земята. За десетина години се получава един извънредно здрав и постоянен естествен мост.
Дървените мостове доближават своя апотеоз през XVIII век. Пример за сходен постоянен мост е мостът при Шафхаузен на река Рейн, дълъг 120 м.
Някои от дървение мостове са покрити. Това се прави за да се защищити структурата от атмосферните въздействия, а също и да не се плашат животните, преминаващи по тях от мощния звук на водата.
Интересни и красиви са зиданите сводови мостове , които са почнали да се строят и употребяват в средата на третото хилядолетие прочие н. е. в Древен Египет.
С промишлената гражданска война от XIX век, последователно е почнало строителството на чугунени и стоманени мостове.
Използват се също и висящи мостове. Те се строят още от дълбока античност, като може да са от най – елементарния вид от въжета и дъски или от стомана и бетон. Те се употребяват в случаи, в които дистанцията сред опорите е огромно.
Също по този начин има и преносими мостове , които в мналото са строени като защитни замъци. По – късно са станали нужда, когато при тяхното обикновено положение, под тях не могат да минават кораби или други плавателни и транспортни средства.
Има мостове , които в някои сектори са над вода, в други минават в подводни тунели.
Ето и някои от най – дългите мостове в света:
1. В актуалната година бе открит най – дългия провесен мост в света – Чанаккале 1915, който свързва европейския и азиатския бряг над прохода Дарданели в Турция.
2. Мостът, който свързва Хонконг, Джъхай и Макао, който се смята за най – дългия морски мост в света, с дължина 55 км. За построяването му са били нужни 420 хиляди тона желязо, що се касае за построяването примерно на 60 Айфелови кули.
3. Виадукт Данянг – Куншан, издигнат през 2010 година сред китайските градове Шанхай и Нанкин, дълъг 165 км.
4. Виадукт Чжанхуа – Гаосюн, който съшо е издигнат в Китай и свързва градовете Багуажанг и Гаосюн. Мостът е издигнат в мощно сеизмичен регион, повдигнат над планини. Дълъг е 157 км.
5. Най – дългият въжен мост е издигнат в Португалия в тибетски жанр и свързва водопада Aguieiras и дефилето Paiva. За най – смелите, които се престрашат да го преминат, премията е умопомрачителните гледки над буйната река и падащия водопад. Удоволствието трае 10 – минутно прекосяване.
Днес не можем да си представим, че мостове те, тези по този начин потребни уреди няма да ги има.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ