Логистиката става по-прозрачна, гъвкава и ефективна под знака на Индустрия 4.0
" " e cпeциaлнa pyбpиĸa, ĸoятo peдaĸциятa нa Моnеу.bg щe пoддъpжa в пapтньopcтвo c и чиятo цeл e дa opиeнтиpa вceĸи бизнec пo вaжнитe тeми, cвъpзaни c тpaнcпopт, лoгиcтиĸa и cĸлaдиpaнe нa cтoĸи. Чpeз нeя читaтeлите могат дa oбoгaтят пoзнaнията си за логистика и ръководство на веригите на доставки чpeз пoдгoтвeнa oт cпeциaлиcти peгyляpнa пpoфecиoнaлнa инфopмaция пo тематиката.
Днес живеем във времето на четвъртата индустриална гражданска война. Парната машина даде началото на първата, електрическият мотор - на втората, а програмируемите контролери - на третата. Четвъртата индустриална гражданска война, наричана още Индустрия 4.0, се дефинира от цялостната интеграция на интелигентни цифрови технологии в индустриалните и индустриалните процеси и обгръща набор от принадлежности, в това число интернет на нещата (IoT), изкуствен интелект, огромни данни (Big Data), роботика и автоматизация.
Тъй като благодарение на тази софтуерна амалгама става допустимо да се поддържа добре обвързвана екосистема за фирмите, участващи във веригата на доставки, тя дава невиждано мощен подтик за развиването на логистичната активност. Управлението на веригата за доставки към този момент регистрира позитивите от прехода към цифровите технологии, а изследванията демонстрират, че взаимосвързаната цифрова верига за доставки има капацитет да понижи разноските за поддръжката си с повече от 30%.
Базираните на Индустрия 4.0 усъвършенствания във веригата на доставки интегрират данни от логистични снабдители, снабдители на услуги и други в общ облак, като по този метод всички заинтригувани страни разполагат с едни и същи обстоятелства, с цел да възнамеряват и работят. Прозрачността и следенето на активите в действително време разрешава на фирмите да плануват възникването на евентуални спънки, проблеми и забавяния, да реагират по-бързо на тях и да сведат рисковете и вредите до най-малко. От друга страна за логистиците, които движат веригата на доставките, дигитализацията е незаместим асистент в ръководството на транспортната и складова активност — да вземем за пример посредством прецизното следене на движещите се или съхранявани артикули посредством трекери.
Как търговци и логистични снабдители се оправят с провокациите на Черния петък?
Експерти по ръководството на веригата за доставки споделят повече за превоза и ръководството на складовите наличия
Автоматизирани хранилища, трекери и дронове в деяние
Какви решения от спектъра на Индустрия 4.0 към този момент се ползват в практиката на карго-партнер? Международният логистичен снабдител има над 40-годишна история и предлага изцяло портфолио от решения за въздушен, морски, сухопътен превоз и депозиране, а на българския пазар участва към този момент над 20 години.
Димчо Димчев - шеф на карго-партнер, споделя: " В карго-партнер към този момент прилагаме автомотизация на складовите процеси и на съхранението. Това ни оказва помощ да осигурим по-висока продуктивност и по-гъвкава реакция при пикови интервали, защото благодарение на техниката подсигуряваме 24/7 работен режим с по-малко ексклузивен труд от нашите хора. Същевременно техниката ги облекчава при някои от физически натоварващите складови процеси. Инвестицията в складова автоматизация е скъпа и е подобаваща за стандартизирани артикули и процеси с прогнозируемост във времето. В логистичните хранилища към този момент автоматизацията е в положение да обезпечи най-вече 2/3 от работния развой и по тази причина човешката поддръжка на разнообразни стадии е наложителна. Освен това гъвкавостта на човешкия разсъдък и умелост е незаменима при бързо изменящите се ексцентрични процеси. "
Източник:
Димчо Димчев добавя, че следенето на обособени колета в действително време посредством трекери също се практикува в карго-партнер. " Така всяка обособена пратка може да се вижда в действително време и срокът на доставка да се предвижда по-точно. Потенциалът тук е данните от множеството движещи се колета да се обединят и благодарение на изкуствен интелект да се изготвят предсказващи модели, които предвиждат забавянията в пресечните точки по пътя на пратките — гранични пунктове, митнически бюра, логистични хъбове и така нататък "
Употребата на дронове за инвентаризация на хранилища е на пилотен стадий в карго-партнер. При тази технология стоките може да се преброят и снимат по всички местоположения във високите хранилища, без да се постанова оператор да се качва или стоките да се смъкват. Димчо Димчев прецизира, че решението към този момент е работещо за огромни палетни хранилища и за фабрично опаковани артикули.
Собствени цифрови принадлежности в практиката на карго-партнер
Персонализираният метод, който карго-партнер следва праволинейно към този момент 40 години, допуска и създаването на лични принадлежности, които се вписват в Индустрия 4.0. Такава да вземем за пример е основаната в облака платформа SPOT, която обезпечава видимост и съдействие във веригата на доставки и поддържа ефикасна връзка и колаборация сред всички заинтригувани страни. Освен бистрота по цялата верига на доставките, тя предлага усъвършенствано качество на процеса и данните, централизирана IT система, подвижност и видимост на пратката през всяко устройство, както и дейно ръководство на времето, показва Димчо Димчев.
Сега е най-хубавото време за поръчка на артикули за Нова година от Китай до България
Търговците по целия свят приготвят към този момент зимния сезон
Данните движат доставките, а с цел да може тези данни да се движат измежду участниците във веригата на доставките, е нужно системите им да са свързани. карго-партнер е построил голям брой EDI и API връзки за електронен продан на данни с клиенти, сухопътни превозвачи, корабни и авиолинии. Това са сигурни и надеждни форми за автоматизиран трансфер на данни, които понижават административната тежест и усъвършенстват качеството и наличността на данните и посредством това осъществяването на целия развой. Системите на карго-парнтер са съвместими с разнообразни формати на данни и протоколи и могат да бъдат интегрирани бързо, елементарно и ефикасно.
Когато портфолиото от налични системи и съгласуваност не покрива характерно потребителско условие, карго-партнер употребява опита си на специалист и този на разработчик на логистичен софутер и дава нови решения за усъвършенстване или следене, включително мобилни решения за таблети и смарт телефони. Така следвайки напълно духа на Индустрия 4.0, напредването на стоките и на информацията се обезпечава от една ръка.
Да надникнем в бъдещето
Какви новости се отварят за идващото равнище на развиване в логистиката? Специалистите от карго-партнер обрисуват като отчетлива наклонност самостоятелното шофиране по време на преходите на дълги дистанции. Когато камионът се придвижва самичък през нощта по автомагистралите, най-еднообразната част от труда на водачите ще се облекчи и те ще могат да поемат денем, с цел да извършат доставките в урбанизираните зони. Освен това пътната мрежа ще се употребява повече през нощта и ще остане по-свободна за прилагане от жителите денем. Освен облекчението на трафика това ще докара и до спестовност на гориво или електрическа сила, защото камионите ще могат да пътуват виртуално свързани като самобитни автовлакове, намалявайки по този начин въздушното си противодействие. За внедряването на тази технология обаче към момента липсва законова рамка, а за крайната права транспортното средство въпреки всичко ще би трябвало да се води от човек, защото там условията за адаптивност са доста по-високи.
Навлизането в логистиката на летящи дронове за доставки е тематика, която от дълго време се разяснява, само че към този момент няма всеобщо приложение. Българска компания е измежду първите, които предложиха на бранша самостоятелни товарни дронове за полети на междинни дистанции с задоволителен потребен товар, разясняват от карго-партнер. Тези дронове са подобаващи за дребни колета, които заради спешността им не могат да изчакат консолидиране с други товари и би трябвало да пътуват оптимално бързо от точка А до точка Б. Когато пратката не е толкоз незабавна или дистанцията е по-голямо, по-икономично ще е консолидирането на голям брой колета в огромни карго самолети, които в обозримо бъдеще ще се пилотирани. Пречка за самостоятелните полети на огромни дистанции е и невъзможността за прехвръкване над територии на трети страни отвън Европейски Съюз - по тази причина скоро не се чака да има нужната законова рамка.
Безопасно и прелестно пътешестване за вашите домашни любимци и животни
Как да организираме транспорта им при пътувания на по-далечни дестинации?
Системната интеграция посредством изкуствен интелект е друга опция за постигането на " цялостна бистрота " във веригата на доставките, посредством която може да се реализира прогнозируемост и максмално положително оползотворяване на транспортния потенциал. Чрез опцията си за машинно самообразование изкуственият разсъдък може да служи като сплотяващо осведомително звено за разнообразни системи и софтуери, употребявани във веригата на доставките. Така може да се избегне " гората " от двустранни връзки на всеки обособен програмен продукт и всеки обособен участник с всички други, с които той партнира. Освен успеваемост в логистиката това би осигурило и по-ниски информационно-технологични разноски на участниците, които ще свързват системите си единствено един път към тази централна система.
Внедряването на решенията от Индустрия 4.0 в логистичния отрасъл има безспорни изгоди, многообещаващи приложения и забавни провокации. Дигитализацията понижава нуждата от ръчен труд, с което се редуцира и рискът от неточност. Тя предлага бистрота, точно ръководство на складовете и ускорение на доставките. Ето за какво не стои въпросът дали логистичните компании ще приложат методите от спектъра на Индустрия 4.0, а по кое време. Колкото по-рано го създадат, толкоз по-конкурентоспособни ще бъдат, разясняват експертите на карго-партнер.
Днес живеем във времето на четвъртата индустриална гражданска война. Парната машина даде началото на първата, електрическият мотор - на втората, а програмируемите контролери - на третата. Четвъртата индустриална гражданска война, наричана още Индустрия 4.0, се дефинира от цялостната интеграция на интелигентни цифрови технологии в индустриалните и индустриалните процеси и обгръща набор от принадлежности, в това число интернет на нещата (IoT), изкуствен интелект, огромни данни (Big Data), роботика и автоматизация.
Тъй като благодарение на тази софтуерна амалгама става допустимо да се поддържа добре обвързвана екосистема за фирмите, участващи във веригата на доставки, тя дава невиждано мощен подтик за развиването на логистичната активност. Управлението на веригата за доставки към този момент регистрира позитивите от прехода към цифровите технологии, а изследванията демонстрират, че взаимосвързаната цифрова верига за доставки има капацитет да понижи разноските за поддръжката си с повече от 30%.
Базираните на Индустрия 4.0 усъвършенствания във веригата на доставки интегрират данни от логистични снабдители, снабдители на услуги и други в общ облак, като по този метод всички заинтригувани страни разполагат с едни и същи обстоятелства, с цел да възнамеряват и работят. Прозрачността и следенето на активите в действително време разрешава на фирмите да плануват възникването на евентуални спънки, проблеми и забавяния, да реагират по-бързо на тях и да сведат рисковете и вредите до най-малко. От друга страна за логистиците, които движат веригата на доставките, дигитализацията е незаместим асистент в ръководството на транспортната и складова активност — да вземем за пример посредством прецизното следене на движещите се или съхранявани артикули посредством трекери.
Как търговци и логистични снабдители се оправят с провокациите на Черния петък?
Експерти по ръководството на веригата за доставки споделят повече за превоза и ръководството на складовите наличия
Автоматизирани хранилища, трекери и дронове в деяние
Какви решения от спектъра на Индустрия 4.0 към този момент се ползват в практиката на карго-партнер? Международният логистичен снабдител има над 40-годишна история и предлага изцяло портфолио от решения за въздушен, морски, сухопътен превоз и депозиране, а на българския пазар участва към този момент над 20 години.
Димчо Димчев - шеф на карго-партнер, споделя: " В карго-партнер към този момент прилагаме автомотизация на складовите процеси и на съхранението. Това ни оказва помощ да осигурим по-висока продуктивност и по-гъвкава реакция при пикови интервали, защото благодарение на техниката подсигуряваме 24/7 работен режим с по-малко ексклузивен труд от нашите хора. Същевременно техниката ги облекчава при някои от физически натоварващите складови процеси. Инвестицията в складова автоматизация е скъпа и е подобаваща за стандартизирани артикули и процеси с прогнозируемост във времето. В логистичните хранилища към този момент автоматизацията е в положение да обезпечи най-вече 2/3 от работния развой и по тази причина човешката поддръжка на разнообразни стадии е наложителна. Освен това гъвкавостта на човешкия разсъдък и умелост е незаменима при бързо изменящите се ексцентрични процеси. "
Източник:
Димчо Димчев добавя, че следенето на обособени колета в действително време посредством трекери също се практикува в карго-партнер. " Така всяка обособена пратка може да се вижда в действително време и срокът на доставка да се предвижда по-точно. Потенциалът тук е данните от множеството движещи се колета да се обединят и благодарение на изкуствен интелект да се изготвят предсказващи модели, които предвиждат забавянията в пресечните точки по пътя на пратките — гранични пунктове, митнически бюра, логистични хъбове и така нататък "
Употребата на дронове за инвентаризация на хранилища е на пилотен стадий в карго-партнер. При тази технология стоките може да се преброят и снимат по всички местоположения във високите хранилища, без да се постанова оператор да се качва или стоките да се смъкват. Димчо Димчев прецизира, че решението към този момент е работещо за огромни палетни хранилища и за фабрично опаковани артикули.
Собствени цифрови принадлежности в практиката на карго-партнер
Персонализираният метод, който карго-партнер следва праволинейно към този момент 40 години, допуска и създаването на лични принадлежности, които се вписват в Индустрия 4.0. Такава да вземем за пример е основаната в облака платформа SPOT, която обезпечава видимост и съдействие във веригата на доставки и поддържа ефикасна връзка и колаборация сред всички заинтригувани страни. Освен бистрота по цялата верига на доставките, тя предлага усъвършенствано качество на процеса и данните, централизирана IT система, подвижност и видимост на пратката през всяко устройство, както и дейно ръководство на времето, показва Димчо Димчев.
Сега е най-хубавото време за поръчка на артикули за Нова година от Китай до България
Търговците по целия свят приготвят към този момент зимния сезон
Данните движат доставките, а с цел да може тези данни да се движат измежду участниците във веригата на доставките, е нужно системите им да са свързани. карго-партнер е построил голям брой EDI и API връзки за електронен продан на данни с клиенти, сухопътни превозвачи, корабни и авиолинии. Това са сигурни и надеждни форми за автоматизиран трансфер на данни, които понижават административната тежест и усъвършенстват качеството и наличността на данните и посредством това осъществяването на целия развой. Системите на карго-парнтер са съвместими с разнообразни формати на данни и протоколи и могат да бъдат интегрирани бързо, елементарно и ефикасно.
Когато портфолиото от налични системи и съгласуваност не покрива характерно потребителско условие, карго-партнер употребява опита си на специалист и този на разработчик на логистичен софутер и дава нови решения за усъвършенстване или следене, включително мобилни решения за таблети и смарт телефони. Така следвайки напълно духа на Индустрия 4.0, напредването на стоките и на информацията се обезпечава от една ръка.
Да надникнем в бъдещето
Какви новости се отварят за идващото равнище на развиване в логистиката? Специалистите от карго-партнер обрисуват като отчетлива наклонност самостоятелното шофиране по време на преходите на дълги дистанции. Когато камионът се придвижва самичък през нощта по автомагистралите, най-еднообразната част от труда на водачите ще се облекчи и те ще могат да поемат денем, с цел да извършат доставките в урбанизираните зони. Освен това пътната мрежа ще се употребява повече през нощта и ще остане по-свободна за прилагане от жителите денем. Освен облекчението на трафика това ще докара и до спестовност на гориво или електрическа сила, защото камионите ще могат да пътуват виртуално свързани като самобитни автовлакове, намалявайки по този начин въздушното си противодействие. За внедряването на тази технология обаче към момента липсва законова рамка, а за крайната права транспортното средство въпреки всичко ще би трябвало да се води от човек, защото там условията за адаптивност са доста по-високи.
Навлизането в логистиката на летящи дронове за доставки е тематика, която от дълго време се разяснява, само че към този момент няма всеобщо приложение. Българска компания е измежду първите, които предложиха на бранша самостоятелни товарни дронове за полети на междинни дистанции с задоволителен потребен товар, разясняват от карго-партнер. Тези дронове са подобаващи за дребни колета, които заради спешността им не могат да изчакат консолидиране с други товари и би трябвало да пътуват оптимално бързо от точка А до точка Б. Когато пратката не е толкоз незабавна или дистанцията е по-голямо, по-икономично ще е консолидирането на голям брой колета в огромни карго самолети, които в обозримо бъдеще ще се пилотирани. Пречка за самостоятелните полети на огромни дистанции е и невъзможността за прехвръкване над територии на трети страни отвън Европейски Съюз - по тази причина скоро не се чака да има нужната законова рамка.
Безопасно и прелестно пътешестване за вашите домашни любимци и животни
Как да организираме транспорта им при пътувания на по-далечни дестинации?
Системната интеграция посредством изкуствен интелект е друга опция за постигането на " цялостна бистрота " във веригата на доставките, посредством която може да се реализира прогнозируемост и максмално положително оползотворяване на транспортния потенциал. Чрез опцията си за машинно самообразование изкуственият разсъдък може да служи като сплотяващо осведомително звено за разнообразни системи и софтуери, употребявани във веригата на доставките. Така може да се избегне " гората " от двустранни връзки на всеки обособен програмен продукт и всеки обособен участник с всички други, с които той партнира. Освен успеваемост в логистиката това би осигурило и по-ниски информационно-технологични разноски на участниците, които ще свързват системите си единствено един път към тази централна система.
Внедряването на решенията от Индустрия 4.0 в логистичния отрасъл има безспорни изгоди, многообещаващи приложения и забавни провокации. Дигитализацията понижава нуждата от ръчен труд, с което се редуцира и рискът от неточност. Тя предлага бистрота, точно ръководство на складовете и ускорение на доставките. Ето за какво не стои въпросът дали логистичните компании ще приложат методите от спектъра на Индустрия 4.0, а по кое време. Колкото по-рано го създадат, толкоз по-конкурентоспособни ще бъдат, разясняват експертите на карго-партнер.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ