Двойни глоби след срока за плащане, табели с отговорник за

Двойни санкции след периода за заплащане, табели с отговорник за пътя и зони 30 в градовете предлага Министерство на вътрешните работи. Новите водачи и тези на рейсове и камиони с толеранс до 0,2 промила. Ще лишават точки за повече нарушавания. МВР афишира търг за пощенски услуги, с цел да връчва повече наказания.
Шофьор получава електронен фиш.
Трябва да заплати 100 лева за превишаване на скоростта в период от 1 месец. Ако го направи до 14 дни след връчване на санкцията, заплаща 50 лева Ако се забави повече от месец, превежда 200 лева по сметката на фонд “Безопасност на придвижването ”.

Такава методика предлага работна група в Министерство на вътрешните работи за изменение на Закона за придвижването по пътищата, стана ясно на конгрес в Министерския съвет, проведен от вицепремиера и вътрешен министър Иван Демерджиев.

Според специалистите
мярката ще подтиква нарушителите да
заплащат санкциите Така ще се увеличи събираемостта им, което е сериозен проблем в последните години.

Освен това ще бъде оповестена социална поръчка за пощенски услуги, които Министерство на вътрешните работи да употребява за връчване на електронните фишове и наказателните постановления, които порастват всяка година и доближават 2 милиона.

Изменения на Закона за придвижването по пътищата за по-бързо връчване, в това число и електронно, бяха направени през лятото, само че държавното управление падна след избор на съмнение 2 дни след края на публичното разискване.
Сега този план се доработва
с нови оферти. Затова управлението на Министерство на вътрешните работи разиска концепциите си и ограниченията с държавни институции и неправителствени организации, преди законопроектът да бъде оповестен още веднъж за публично разискване с новите оферти.

Зам. основният секретар на Министерство на вътрешните работи Станимир Станев изброи измененията.

Една от тях визира водачите, които имат брошура от по-малко от 2 година За тях се планува
в избран период след шофьорския изпит да карат с компаньон
Освен това толерансът за приложимост на алкохол при тях ще е по-малък – до 0,2 промила. Сега за всички е 0,5 промила, а над тази стойност има наказания. Същият предел като за новите водачи се планува и за водачите на рейсове и камиони, които возят хора и товари.

Отново ще се предложат зони в градовете, в които ще има специфични правила за придвижване – до 30 км/ч за колите и цялостно преимущество за пешеходците. Друга концепция е контролни точки да се лишават за по-голям кръг от нарушавания, в сравнение с в този момент, както и завишаване на санкциите за най-драстичните.
Пешеходците отвън градовете ще бъдат
задължени да носят светло- отражателни жилетки през нощта,

с цел да са забележими за водачите, е друго предложение на работната група. Често те стават жертви на междуселски пътища, а неналичието на камери и очевидци подтиква водачите да бягат.
Изцяло ново предложение са
осведомителните табели на пътищата. На тях би трябвало да написа кой е притежател и кой- отговорник за пътя и поддържането му. Записано е, че би трябвало да се уточни телефон, адрес и други данни за притежателя. Въвежда се условие към притежателя и отговорника по поддържането да не позволяват трудности или да ги отстраняват незабавно.

Обсъдени са и промени в три наредби – за контролните инспекции на пътя и в предприятията, за медицинските прегледи за физическа валидност на водачите и за определяне на концентрацията на алкохол и опиати и ускорение на проучванията. Сега се чака седмици, с цел да излезе тестът на водачи, които са тествани в лаборатории. Проблемът е, че са малко и са претрупани с работа. Министър Иван Демерджиев заяви, че
до дни ще стартира да работи нова лаборатория
Работи се по увеличение на броя им в регионалните градове и столицата.

“Нужна е цялостна тактика, с цел да ограничим травматизма. Говорихме с сътрудниците в Испания. Там този развой е траял 10 година Нашата цел е този период да е доста по-малък. Има три огромни казуса. Висок е травматизмът при децата. Всяка година умират приблизително по 30 деца и 1000 са ранените. (Виж 9-а стр.). Нужни са образование и часове в учебните заведения по пътна сигурност. Друг проблем са произшествията по време на работа. Всяка година при
20% от злополуките отговорните и жертвите
са били зад кормилото по работа

Трябва да се увеличи отговорността на ръководителите. Третият огромен проблем е неглижирането на превишената скорост, следствията от която са тежки ”, сподели вътрешният министър Иван Демерджиев. За да се лимитират злополуките и нарушаванията по пътя, Министерство на вътрешните работи употребява чиновници и техника на най-много, въведен е линеен надзор, при който патрули се движат в трафика и извеждат джигитите незабавно, 9000 души от Охранителна полиция са подготвени за инспекции по пътищата.

“Нарасна разкриваемостта на пияни и дрогирани водачи, както и на такива без книжки. Създава се усещане, че тези случаи нарастват. По-скоро нараства броят на арестуваните ”, добави Демерджиев.
Вече е известно, че отводът от дрегер ще се криминализира
Откакто има профилирана акция за пияни и дрогирани водачи, всеки ден към 15-20 души отхвърлят тест на пътя и лабораторно проучване. Сега книжката им се лишава за 2 година и заплащат санкция от 2 хиляди лева, само че не носят наказателна отговорност като използвалите алкохол над 1,2 промила или опиати.

“Товарният трафик от Турция към Румъния се усили с 20%. Пътната инфраструктура не е в задоволително положително положение ”, сподели Демерджиев и заяви, че работни групи разискват и ръководство на трафика по граничните пунктове, както и създаване на нови. Идеята е да има и жп линия от Одрин до Ямбол, която да вози огромна част от тировете.