Хаос и недомислица: Нерегулиран светофар бави трафика до затворена улица в Пловдив
Движението по улица „ Владивосток ” от ул. „ Ясна поляна ” до бул. „ Свобода ” се трансформира в същински пъкъл за водачите след затварянето на част от бул. „ Шести септември ” за ремонт. Тапата, която се образува в сектора е целодневна, а прекосяването на 200-метровата права в час пик постоянно лишава към 15 мин.
Прочетете още
Организацията на придвижването по никакъв метод не е изменена, въпреки кръстовището на „ Владивосток ” с „ Шести септември ” сега да е Т-образно. Абсурдното в тази ситуация е, че в този момент светофарът повече пречи, в сравнение с да оказва помощ за облекчение на трафика.
Движещите се по „ Владивосток ” в посока бул. „ Свобода ” на процедура чакат в тапата на зелен светофар, до момента в който когато са на алено по бул. „ Шести септември ” свети „ празно ” зелено за време над 20 секунди, защото няколкото коли за ляв и десен завой се изнасят за секунди. Чакащите за ляв завой от „ Владивосток ” към „ Шести септември ” пък вършат безсмислена колона тъй като на „ зелено ” могат да преминат не повече от 2 коли на светофар.
Задръстването и предвижването в сектора в допълнение се затруднява и от светофара на „ Владивосток ” със „ Свобода ”, защото е със обособени секции, с цел да се облекчава трафика по втория бул., който по принцип, при незатворени улици е по-натоварен. Със затварянето на бул. „ Шести септември ” до бул. „ Свобода ” обаче, ул. „ Владивосток ” приема доста по-голяма част от потока на коли, поради засиления трафик по второстепенните улици.
Припомняме, че секторът на бул. „ Шести септември “ от кръстовището с ул. „ Владивосток “ до бул. „ Свобода “ е затворен за придвижване на пътни транспортни средства за времето от 9 август до 4 септември, осведомиха от общинското дружество „ Организация и надзор на превоза “. Причината е ЕВН ремонт и рехабилитация на разпределителен топлопровод.
С доближаване на края на август обаче трафикът в Пловдив става все по-интензивен, а тапите ще стават все по-големи и изнервящи за водачите, което от своя страна непроменяемо води до въпроса „ не е ли нужна по-адекватна и премислена тактика за организацията на придвижването в регионите с краткотрайни поправки в града (а те не са по никакъв начин малко), с цел да се избегнат непрекъснатите тапи? ”
Прочетете още
Организацията на придвижването по никакъв метод не е изменена, въпреки кръстовището на „ Владивосток ” с „ Шести септември ” сега да е Т-образно. Абсурдното в тази ситуация е, че в този момент светофарът повече пречи, в сравнение с да оказва помощ за облекчение на трафика.
Движещите се по „ Владивосток ” в посока бул. „ Свобода ” на процедура чакат в тапата на зелен светофар, до момента в който когато са на алено по бул. „ Шести септември ” свети „ празно ” зелено за време над 20 секунди, защото няколкото коли за ляв и десен завой се изнасят за секунди. Чакащите за ляв завой от „ Владивосток ” към „ Шести септември ” пък вършат безсмислена колона тъй като на „ зелено ” могат да преминат не повече от 2 коли на светофар.
Задръстването и предвижването в сектора в допълнение се затруднява и от светофара на „ Владивосток ” със „ Свобода ”, защото е със обособени секции, с цел да се облекчава трафика по втория бул., който по принцип, при незатворени улици е по-натоварен. Със затварянето на бул. „ Шести септември ” до бул. „ Свобода ” обаче, ул. „ Владивосток ” приема доста по-голяма част от потока на коли, поради засиления трафик по второстепенните улици.
Припомняме, че секторът на бул. „ Шести септември “ от кръстовището с ул. „ Владивосток “ до бул. „ Свобода “ е затворен за придвижване на пътни транспортни средства за времето от 9 август до 4 септември, осведомиха от общинското дружество „ Организация и надзор на превоза “. Причината е ЕВН ремонт и рехабилитация на разпределителен топлопровод.
С доближаване на края на август обаче трафикът в Пловдив става все по-интензивен, а тапите ще стават все по-големи и изнервящи за водачите, което от своя страна непроменяемо води до въпроса „ не е ли нужна по-адекватна и премислена тактика за организацията на придвижването в регионите с краткотрайни поправки в града (а те не са по никакъв начин малко), с цел да се избегнат непрекъснатите тапи? ”
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ