Движението на влакове през Централна гара - Пловдив ще бъде

Движението на влакове през Централна гара - Пловдив ще бъде възобновено до края на ноември. Това обявиха техническите ръководители на обособените прави от трасето, което се реновира - от краткотрайния перон зад Сточна гара до Централна гара. 
Прочетете още
Без почивен ден се работи по построяването на четирите коловоза, както и отводнтелната система под тях и контактната мрежа. 

Строителите към този момент работят по бретела под Бетонния мост – комплицирана система от стрелки, които ще разрешат на четирите коловоза да се разклонят до десетте гарови коловози. На мястото на разкритата при започване на лятото археология, която забави осъществяването на плана, към този момент тежки машини и работници изграждат стоманения път, с цел да го свържат с коловозите на гарата.

Възстановяването на железопътния превоз ще е поетапно, удостовери пред кореспондент на TrafficNews инж. Николай Иванов, механически началник на Трейс Груп Холд. Първоначално ще бъдат пуснати коловози от 5 до 10, до момента в който бъдат построени и останалите. На въпрос на медията ни дали срокът до края на месеца е реален или по-скоро оптимистичен, инж. Иванов беше безапелационен, че с темповете на работа срокът е изцяло реален.

Пускането на влаковете по направленията на изток и юг от Централна гара ще отстрани нуждата от краткотрайния перон на Сточна гара, обикалянето на пътническите и товарни влакове през гара Филипово, както и нуждата от транспортиране на пасажери с рейсове от и до гарите Крумово и Филипово.

В средата на декември пък ще бъде пуснато придвижването за коли и по Бетонния мост, където също се работи без почивен ден, с цел да бъде изпълнен в период.

Припомняме, че модернизацията на стоманения път, контактната мрежа и системите за сигнализация и телекомуникации в гара Пловдив, както и комуникационно-транспортен пробив под жп гара Пловдив е част от план „ Развитие на железопътен възел Пловдив “. Обектът се построява с финансиране от Механизъм за свързване на Европа (МСЕ), бранш „ Транспорт “. Общата му стойност е 89 028 245,95 лв. без Данък добавена стойност, като 67 892 868,55 лева без Данък добавена стойност са обезпечени по МСЕ, а останалите са от национално съфинансиране и спомагателни финансови средства от държавния бюджет, надлежно 11 981 094,45 лева и 9 154 282,95 лева без включен Данък добавена стойност.