2 години след ЖП катастрофата в Гърция: Хиляди протестират в цялата страна
Две години след смъртоносната влакова злополука край Лариса в Северна Гърция общонационалнастачка и стотици демонстрации блокират страната. Трагедията се трансформира в знак на институционалния неуспех на страната, написа изданието " Катимерини ".
Масовата готовност, инициирана от роднините на 57-те починали, е подхранвана от публичното неодобрение против бездействието на консервативното държавно управление на Кирякос Мицотакис. Критиците настояват, че политиците би трябвало да бъдат подведени под отговорност за пропуските, довели до злополуката, само че до момента единствено чиновници на железниците са упрекнати в някакви закононарушения.
Катастрофата от 28 февруари 2023 година, при която пътнически трен се сблъска челно с приближаващ отсреща товарен трен, е най-тежката железопътна злополука в Гърция.
„ Цялата истина би трябвало да излезе нескрито и виновните, без значение от високия им пост, би трябвало да бъдат подведени под отговорност “, съобщи Янис Панагопулос, ръководител на Общата конфедерация на гръцките служащи, най-големия синдикат в страната, който поддържа стачката в петък.
„ Нека всички излезем на улицата, с цел да изразим възмущението и настояванията на голямото болшинство от гръцкия народ “, сподели той.
Протести в цялата страна
Полетите и железопътните транспорти са анулирани, фериботите са спрени, а публичният превоз в цялата страна е мощно нарушен. Частният бизнес и публичните услуги също бяха наранени, а доста магазини в Атина бяха затворени, като на витрините им бяха оставени послания за взаимност със фамилиите на жертвите, предават локални медии.
Хиляди хора се събраха в петък пред Народното събрание, а демонстрации са планувани в над 300 града в Гърция и чужбина. Протестиращите в Атина скандират „ Вие броите облагите. Ние броим живота “, носеха черни балони и антиправителствени флагове и свиреха с аерозолни клаксони.
Атинският общински служащ Костас Рейнцопулос съобщи, че железопътната злополука е подчертала отдавнашните претенции за по-безопасни условия на труд. Единадесет от починалите при злополуката са били железопътни чиновници. „ Всеки ден има искане да се знае истината за случилото се и всеки ден има искане за по-добри ограничения за сигурност на работното място. Това е главната причина, заради която този въпрос остава настоящ “, сподели той. „ Не желаеме да оплакваме повече починали хора, които заран потеглят на работа и не знаем дали ще се върнат. “
Драконови са ограниченията за сигурност. В столицата са ситуирани повече от 5000 служители на реда, които да овладеят тълпите и евентуалните вълнения, които не са изключени, в случай че се съди по предходни сходни прояви в южната ни съседка.
В православните църкви в Атина ще бъдат отслужени панихиди в памет на жертвите, измежду които имаше доста академични студенти, връщащи се от дълъг уикенд. Семействата им приканиха протестиращите да се съсредоточат върху паметта, а не върху политиката.
Въпреки това митингите сътвориха политически нерешителен миг за държавното управление на министър-председателяМицотакис.
Неговите консерватори резервират мощна преднина в социологическите изследвания, само че публичното неодобрение от злополуката край Лариса докара до повишаване на поддръжката за антисистемните партии както вляво, по този начин и вдясно. Лидерите на опозицията, които се борят да завоюват поддръжка, обмислят дали да внесат предложение за избор на съмнение. Мицотакис даде обещание да продължи да работи за възстановяване на сигурността на железопътния превоз, като добави: „ Всеки грък взе участие в този печал, единен от общото искане за истина. “
Човешка неточност и систематични пропуски
Гърция, която е с най-вече планински релеф, значително разчита на автомобилния превоз, а железопътната система на страната е съсредоточена към един-единствен маршрут сред Атина и втория по величина град Солун - факт, който направи конфликта по-трудно понятен за мнозина. Дългоочакваният отчет за следствието на злополуката, оповестен в четвъртък, показва като причина човешкагрешка, остарялата инфраструктура и систематични пропуски.
Трагедията беше национална. Оцелелите пасажери описваха падащи вагони, пожари и разрушени прозорци, до момента в който се опитватда избягат. Последва ужасяващата задача по възобновяване и идентифицирането на жертвите, защото доста тела бяха мощно обгорени или разчленени. Много от погребенията бяха излъчени онлайн, трансформирайки персоналната тъга в общонационален печал.
Масовата готовност, инициирана от роднините на 57-те починали, е подхранвана от публичното неодобрение против бездействието на консервативното държавно управление на Кирякос Мицотакис. Критиците настояват, че политиците би трябвало да бъдат подведени под отговорност за пропуските, довели до злополуката, само че до момента единствено чиновници на железниците са упрекнати в някакви закононарушения.
Катастрофата от 28 февруари 2023 година, при която пътнически трен се сблъска челно с приближаващ отсреща товарен трен, е най-тежката железопътна злополука в Гърция.
„ Цялата истина би трябвало да излезе нескрито и виновните, без значение от високия им пост, би трябвало да бъдат подведени под отговорност “, съобщи Янис Панагопулос, ръководител на Общата конфедерация на гръцките служащи, най-големия синдикат в страната, който поддържа стачката в петък.
„ Нека всички излезем на улицата, с цел да изразим възмущението и настояванията на голямото болшинство от гръцкия народ “, сподели той.
Протести в цялата страна
Полетите и железопътните транспорти са анулирани, фериботите са спрени, а публичният превоз в цялата страна е мощно нарушен. Частният бизнес и публичните услуги също бяха наранени, а доста магазини в Атина бяха затворени, като на витрините им бяха оставени послания за взаимност със фамилиите на жертвите, предават локални медии.
Хиляди хора се събраха в петък пред Народното събрание, а демонстрации са планувани в над 300 града в Гърция и чужбина. Протестиращите в Атина скандират „ Вие броите облагите. Ние броим живота “, носеха черни балони и антиправителствени флагове и свиреха с аерозолни клаксони.
Атинският общински служащ Костас Рейнцопулос съобщи, че железопътната злополука е подчертала отдавнашните претенции за по-безопасни условия на труд. Единадесет от починалите при злополуката са били железопътни чиновници. „ Всеки ден има искане да се знае истината за случилото се и всеки ден има искане за по-добри ограничения за сигурност на работното място. Това е главната причина, заради която този въпрос остава настоящ “, сподели той. „ Не желаеме да оплакваме повече починали хора, които заран потеглят на работа и не знаем дали ще се върнат. “
Драконови са ограниченията за сигурност. В столицата са ситуирани повече от 5000 служители на реда, които да овладеят тълпите и евентуалните вълнения, които не са изключени, в случай че се съди по предходни сходни прояви в южната ни съседка.
В православните църкви в Атина ще бъдат отслужени панихиди в памет на жертвите, измежду които имаше доста академични студенти, връщащи се от дълъг уикенд. Семействата им приканиха протестиращите да се съсредоточат върху паметта, а не върху политиката.
Въпреки това митингите сътвориха политически нерешителен миг за държавното управление на министър-председателяМицотакис.
Неговите консерватори резервират мощна преднина в социологическите изследвания, само че публичното неодобрение от злополуката край Лариса докара до повишаване на поддръжката за антисистемните партии както вляво, по този начин и вдясно. Лидерите на опозицията, които се борят да завоюват поддръжка, обмислят дали да внесат предложение за избор на съмнение. Мицотакис даде обещание да продължи да работи за възстановяване на сигурността на железопътния превоз, като добави: „ Всеки грък взе участие в този печал, единен от общото искане за истина. “
Човешка неточност и систематични пропуски
Гърция, която е с най-вече планински релеф, значително разчита на автомобилния превоз, а железопътната система на страната е съсредоточена към един-единствен маршрут сред Атина и втория по величина град Солун - факт, който направи конфликта по-трудно понятен за мнозина. Дългоочакваният отчет за следствието на злополуката, оповестен в четвъртък, показва като причина човешкагрешка, остарялата инфраструктура и систематични пропуски.
Трагедията беше национална. Оцелелите пасажери описваха падащи вагони, пожари и разрушени прозорци, до момента в който се опитватда избягат. Последва ужасяващата задача по възобновяване и идентифицирането на жертвите, защото доста тела бяха мощно обгорени или разчленени. Много от погребенията бяха излъчени онлайн, трансформирайки персоналната тъга в общонационален печал.
Източник: darik.bg
КОМЕНТАРИ