Две години по-късно: Камионите на Динко – катастрофата на институциите
Две години след обръщането на камиона на Динко на автомагистрала „ Тракия “, историята е мъчително показателна не за една персона, а за цялата система. Инцидентът от 26 юли 2023 година, когато по знамение нямаше потърпевши, извади на ярко поредност от нарушавания – липса на механически прегледи, невалидни застраховки и санкции, които порастват, само че не трансформират нищо. Оттогава до през днешния ден отговорът остава същият: институциите се задействаха кампанийно, само че действителна смяна няма .
Камионите без надзор
Проверките демонстрират, че от общо 16 камиона , употребявани от компаниите на Вълев, огромна част нямат годен механически обзор. Някои от тях все пак попадат в публични разрешителни за транспорт на боклуци и пътна помощ. Парадоксът е, че авариралият през 2023 година камион, без застраховка и ГТП, още веднъж попада в документите за работа през 2024 и 2025 година Това демонстрират данни на. Нарушенията са хронични, институциите – безмълвни.
Глоби, които не възпират
Натрупаните отговорности на компанията към страната към този момент надвишават 24 000 лева – най-вече от нарушавания на тол системата. Това е доказателство за редовно държание, а не за инцидентни пропуски. Но тези санкции остават единствено числа върху хартия, без да възпрат нарушаванията или да лимитират придвижването на рисковите камиони.
Съдебната въртележка
Фирмата на Динко е страна в десетки каузи, множеството заведени след случая. Нарушения в трудовото законодателство, нелегално строителство, горене на боклуци, липса на безвредни условия на труд – всичко това е документирано . Част от делата падат поради неточности в актовете, други завършват с понижени санкции. В последна сметка санкциите се натрупат, само че практиките не престават.
Патология или система?
Тази история не е за един човек, а за систематичен срив . Случаят с Динко е лакмус за това по какъв начин работят институциите : шумно начало, инспекции „ по шаблон “, актове, които падат в съда, и най-после – давност. Докато идната злополука още веднъж извади казуса на повърхността.
Защо това е наш проблем?
Не става дума за Динко. Става дума за институции, превърнати в бухалки за комфортни моменти, вместо в гаранти за сигурност и правдивост. Докато регулаторите са овладени, прокурорите – употребявани за политически цели, а съдът – подвластен, нарушителите ще продължат да карат безнаказано. Днес това е следващият извърнат тир. Утре може да бъде нечий наследник или щерка на пътя.
Присъединете се към нашия
Абсурд с екостикерите: съдът ги анулира, водачите – отново заплащат
