Тъжна годишнина от трагичната катастрофата край Своге
Две години от нещастието край Своге. При злополуката починаха 20 души, а 10 бяха ранени, откакто рейс излетя от пътя.
Автобусътът, който се движи от манастир „ Седемте престола “ към София, при опит да вземе завоя край Своге, се удря в два автомобила, излиза от пътя и пада в пропастта. 17 от починалите са от Световрачене, част от фолклорна групировка, която се е прибирала от присъединяване.
Експертиза потвърди, че водачът е превишил скоростта и вместо с 40, се е движил с 53 километра в час.
Проби, взети от асфалта, демонстрират, че той не дава отговор на условията и стандартите. Независима експертиза заключи, че в износващия слой вместо натрошен камък, има по-евтиния варовик.
Участъкът край Своге е част от 82-километровия път София-Мездра, който е ремонтиран две години преди трагичния случай за над 23 милиона евро. Рехабилитацията е на „ Трейс Груп Холд “. Тогава от компанията дадоха отговор документално, че са изпълнили качествено и в период целия план. Потвърждение за това било, че работата им е призната без забележки от възложител, инженер и контрол.
Малко след злополуката от „ Трейс “ преасфалтиха правата. Но жителите на Своге реагираха, че ремонтът не е първокласен.
Сигнали за рисковия сектор има месеци преди случая. Реакция от институциите - няма. Заради нещастието с поста си се разделиха трима министри - Николай Нанков
Николай Нанков е министър на районното развиване и благоустройството до 31 август 2018 година Той е на районното развиване, на превоза и на Министерство на вътрешните работи.
В края на юли прокуратурата завърши следствието.
Според държавното обвиняване - превишена скорост и неприятна пътна настилка са предизвикали произшествието. Освен водача на рейса, на съд отиват още петима души, които са отговаряли за строителството на правата.
За "Тази заран " ръководителят на УС на Агенция "Пътна инфраструктура " Георги Терзийски изясни, че случаят е дал друг прочит на тематиката за отговорността. Според него сектора сега е в положително положение, само че призна, че секторът за сигурност е недофинансиран.
"Извършени са многократни одити, правят се поправки на сектори с компрометирани настилка или други детайли. Мога да заявя, че пътят е в положително експлоатационно положение и без значение от трафика, при съблюдаване на пътната сигнализация би трябвало да бъде безвреден ", разяснява той.
Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики изясни, че за 2 години разговорът сред специалисти и институции е доста усъвършенстван. Тя изясни, че продължава да има проблематични сектори по пътя, само че също изясни, че секторът няма задоволително финансиране.
Автобусътът, който се движи от манастир „ Седемте престола “ към София, при опит да вземе завоя край Своге, се удря в два автомобила, излиза от пътя и пада в пропастта. 17 от починалите са от Световрачене, част от фолклорна групировка, която се е прибирала от присъединяване.
Експертиза потвърди, че водачът е превишил скоростта и вместо с 40, се е движил с 53 километра в час.
Проби, взети от асфалта, демонстрират, че той не дава отговор на условията и стандартите. Независима експертиза заключи, че в износващия слой вместо натрошен камък, има по-евтиния варовик.
Участъкът край Своге е част от 82-километровия път София-Мездра, който е ремонтиран две години преди трагичния случай за над 23 милиона евро. Рехабилитацията е на „ Трейс Груп Холд “. Тогава от компанията дадоха отговор документално, че са изпълнили качествено и в период целия план. Потвърждение за това било, че работата им е призната без забележки от възложител, инженер и контрол.
Малко след злополуката от „ Трейс “ преасфалтиха правата. Но жителите на Своге реагираха, че ремонтът не е първокласен.
Сигнали за рисковия сектор има месеци преди случая. Реакция от институциите - няма. Заради нещастието с поста си се разделиха трима министри - Николай Нанков
Николай Нанков е министър на районното развиване и благоустройството до 31 август 2018 година Той е на районното развиване, на превоза и на Министерство на вътрешните работи. В края на юли прокуратурата завърши следствието.
Според държавното обвиняване - превишена скорост и неприятна пътна настилка са предизвикали произшествието. Освен водача на рейса, на съд отиват още петима души, които са отговаряли за строителството на правата.
За "Тази заран " ръководителят на УС на Агенция "Пътна инфраструктура " Георги Терзийски изясни, че случаят е дал друг прочит на тематиката за отговорността. Според него сектора сега е в положително положение, само че призна, че секторът за сигурност е недофинансиран.
"Извършени са многократни одити, правят се поправки на сектори с компрометирани настилка или други детайли. Мога да заявя, че пътят е в положително експлоатационно положение и без значение от трафика, при съблюдаване на пътната сигнализация би трябвало да бъде безвреден ", разяснява той.
Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики изясни, че за 2 години разговорът сред специалисти и институции е доста усъвършенстван. Тя изясни, че продължава да има проблематични сектори по пътя, само че също изясни, че секторът няма задоволително финансиране.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ