Двата тежки инцидента на магистралите Тракия“ и Струма“, при които

Двата тежки случая на автомагистралите „ Тракия “ и „ Струма “, при които починаха хора, ще бъдат подложени на детайлни механически експертизи, едвам след тях ще стане ясно каква е била ролята на мантинелите и за какво камионите са минали през защитните уреди.

Това съобщи шефът на Националното тол ръководство проф. Олег Асенов в предаването „ Интервюто на NOVA “.

Мантинелите не са идентични

По думите му двата случая са извънредно сложни и не трябва виновността да се търси само в пътната инфраструктура.

„ Важно е да се означи, че нормативната база, по която са изграждани мантинелите, е друга. Различните години и стандарти са били с друга степен на задържане. В момента е въпрос на детайлно следствие и техническа експертиза какви са били аргументите за тези тежки произшествия. “

Според него всички институции, ангажирани с следствието, ще спомагат за изясняване на обстоятелствата.

„ Надявам се, че всички органи и целият екип на „ Пътна инфраструктура “ ще спомага и ще работи интензивно, с цел да бъде изяснена истината. “

Пътища, строени по разнообразни правила

Проф. Асенов акцентира, че пътната мрежа в България е изграждана в разнообразни интервали и по разнообразни стандарти. Затова обособените сектори имат разнообразни характерности и равнища на сигурност, а привеждането им към актуалните условия изисква сериозен финансов запас. По думите му точно хроничното недофинансиране на бранша е един от най-сериозните проблеми през последните години.

Защо нарастват винетките?

Директорът на Тол ръководството отбрани и нарастването на цените на винетките, като напомни, че те не са били променяни от 2016 година.

„ От 2016 година цените на винетките не са променяни. За този интервал даже естествените показатели на инфлацията са трицифрени, до момента в който винетките не са били променяни. “

Според него без актуализация на приходите няма по какъв начин да бъдат обезпечени средства за ремонт, поддръжка и рационализация на републиканската пътна мрежа.

„ При подобен модел със задържане на цените на винетката няма по какъв начин да не пристигна сериозната маса, която виждаме в един много сериозен миг за правене на бюджет. Това действително докара до нуждата от повишение на цените. “

Европейската процедура

Проф. Асенов уточни, че в редица европейски страни винетните такси се индексират годишно. Според него точно сходен механизъм подсигурява стабилно финансиране на пътната инфраструктура и разрешава събраните средства да следват действителното повишаване на строителството и поддръжката на пътищата.

Резултатите от назначените експертизи по злополуките на „ Тракия “ и „ Струма “ се чакат да дадат по-категоричен отговор дали нещастията са разследване само на човешка неточност или са повлияни и от положението на пътната инфраструктура.

Източник – NOVA