Двата основни конкурента в премиум сегмента BMW и Mercedes-Benz подходиха

Двата съществени съперника в премиум сегмента BMW и Mercedes-Benz подходиха към основаването на електрически флагмани по изцяло разнообразни способи. Ако електрическият автомобил EQS няма нищо общо със S-класата нито във връзка с дизайна, нито във връзка с архитектурните решения, то дизайнът на новия i7 съвсем изцяло копира външния тип на класическата " седмѝца ".

Освен това при баварците и двата модела са построени на една платформа. Защо се случи това, описа ръководителят на дизайнерския отдел на баварската марка Адриан ван Хойдонк.

Според основния дизайнер на BMW компанията съзнателно е направила сходни на електрическите и класическите " седмѝци ". Това решение разреши " да се комбинира разкош и електричество " в една кола. В противоположен случай купувачите ще би трябвало да вършат избор сред съвременни технологии и комфорт.



Дизайнерите на BMW към този момент действаха по сходен метод, когато пуснаха на пазара зареждания от акумулатори iX3, който, като се изключи няколко детайла, повтаря стила на общоприетото X3. В допълнение, i4 и 4-series Gran Coupe също са много сходни.

Въпреки това от BMW акцентират, че новата корпоративна еднаквост, показана с генерацията G7, няма да важи за всички модели. Например, новата пета серия няма да има тесни LED дневни светлини, а други коли няма да имат същата голяма решетка, каквато е на новата седма серия.

Адриан ван Хойдонк добави, че всички коли на марката би трябвало да дават отговор на характера на съответни клиенти, защото във всеки пазарен сегмент има разнообразни купувачи.

В средата на май някогашният дизайнер на компанията изрази друго мнение за екстериора на новите BMW 7 Series и i7. Франк Стивънсън разкритикува новите детайли и най-много голямата радиаторна решетка.