Държави в ЕС искат Брюксел да спре компенсациите за анулирани полети
Дванадесет страни от Европейски Съюз през днешния ден ще призоват Брюксел краткотрайно да спре европейски закон, предоставящ възобновяване на суми за анулирани полети, осведоми Euronews.
ще оглавят самодейността по време на виртуална среща на европейските министри на превоза. Другите страни, които стоят зад настояването, са.
То идва на фона на яд от страна на пасажери поради анулирани полети в резултат на блокирането поради ковид, защото им бяха препоръчани единствено ваучери за отплата. Европейските разпореждания показват, че на пасажерите би трябвало да бъде препоръчано възобновяване на сумата, в случай че полетът бъде анулиран.
Но в този момент има напън актуалният закон на Европейски Съюз да бъде краткотрайно спрян, с цел да се даде опция на борещите се с рецесията самолетни компании да поемат глътка въздух.
" Пандемията COVID-19 оказа невиждано влияние върху интернационалния превоз, в това число и върху въздушните пътувания ", се споделя в взаимното изказване на 12-те страни от Европейски Съюз. „ Огромен брой полети бяха анулирани. Въздушните превозвачи към този момент не генерират пътнически бизнес, само че все пак не престават да имат високи настоящи разноски.
„ Поради това Регламент Европейска общност (№) 261/2004 и неговото обвързване да възвръща анулираните билети в брой, в случай че пасажерът реши по този начин, слага самолетните компании в затруднено състояние, когато те са изправени пред съществено предизвикателство за паричния поток.
Когато беше замислена формулировката на регламента, актуалната световна рецесия и нейното влияние върху въздушното пътешестване не можеше да се планува. Целта, споделена от Европейския съюз и неговите държави-членки, би трябвало да бъде запазването на структурата на европейския пазар на въздушно придвижване. оттатък актуалната рецесия, като се вземат поради ползите и нужната отбрана на пасажерите. "
Еврокомисарят по превоза Адина Валеан обаче съобщи пред изданието, че счита сходен ход за неприятна концепция.
„ Това не е вид за мен “, сподели тя. „ Не мисля, че това е верният път. Мисля, че фирмите би трябвало да влагат силата и мислите си в това по какъв начин да създадат ваучерите по-привлекателни, в случай че желаят да употребяват основно този инструмент, само че позволявайки на пасажерите да се възползват от правото си на отплата. “
Air France-KLM е измежду фирмите, които не оферират възобновяване на парите на пасажери, макар че са получили помощ от 11 милиарда евро от държавното управление на Франция и Холандия. KLM съобщи пред Euronews, че настоящите разпореждания не са предопределени да се оправят с изключителните условия на пандемия.
" Правилата са създадени в очакване на локализирани и краткосрочни спирания ", се споделя в изказване.
„ Никой текст не планува възбраните и рестриктивните мерки за пътешестване, почнали през последните седмици. KLM смята, че издаването на ваучер за възобновяване съставлява заслужено решение и рационален баланс сред отбраната на техните пасажери и оперативните действителности, с които би трябвало да се сблъсква всяка самолетна компания. "
Но европейската организация за отбрана на потребителите BEUC съобщи, че пасажерите не би трябвало да са тези, които ще избавят самолетната компания.
„ COVID-19 слага потребителите под голямо финансово напрежение “, съобщи генералният шеф на BEUC Моник Гойенс.
„ Тяхното право на възобновяване на суме за анулирани пътувания е по-важно от всеки път.
„ Въпреки това видяхме безчет образци на самолетни компании и туристически компании, които подкопават правата на потребителите, пробвайки се да подтикнем хората да одобряват ваучери. Нещо повече, потребителите не би трябвало да бъдат принуждавани от държавните управления да взимат законопроекта за избавяне на туристическата промишленост. Нуждаем се от решения, които пазят както туристическата промишленост, по този начин и правата на потребителите, без които доверието на потребителите в туристическия отрасъл може да бъде трайно повредено “.
Вижте още:
НА ЖИВО: Последна информация и всичко за ковид, 29 април
ще оглавят самодейността по време на виртуална среща на европейските министри на превоза. Другите страни, които стоят зад настояването, са.
То идва на фона на яд от страна на пасажери поради анулирани полети в резултат на блокирането поради ковид, защото им бяха препоръчани единствено ваучери за отплата. Европейските разпореждания показват, че на пасажерите би трябвало да бъде препоръчано възобновяване на сумата, в случай че полетът бъде анулиран.
Но в този момент има напън актуалният закон на Европейски Съюз да бъде краткотрайно спрян, с цел да се даде опция на борещите се с рецесията самолетни компании да поемат глътка въздух.
" Пандемията COVID-19 оказа невиждано влияние върху интернационалния превоз, в това число и върху въздушните пътувания ", се споделя в взаимното изказване на 12-те страни от Европейски Съюз. „ Огромен брой полети бяха анулирани. Въздушните превозвачи към този момент не генерират пътнически бизнес, само че все пак не престават да имат високи настоящи разноски.
„ Поради това Регламент Европейска общност (№) 261/2004 и неговото обвързване да възвръща анулираните билети в брой, в случай че пасажерът реши по този начин, слага самолетните компании в затруднено състояние, когато те са изправени пред съществено предизвикателство за паричния поток.
Когато беше замислена формулировката на регламента, актуалната световна рецесия и нейното влияние върху въздушното пътешестване не можеше да се планува. Целта, споделена от Европейския съюз и неговите държави-членки, би трябвало да бъде запазването на структурата на европейския пазар на въздушно придвижване. оттатък актуалната рецесия, като се вземат поради ползите и нужната отбрана на пасажерите. "
Еврокомисарят по превоза Адина Валеан обаче съобщи пред изданието, че счита сходен ход за неприятна концепция.
„ Това не е вид за мен “, сподели тя. „ Не мисля, че това е верният път. Мисля, че фирмите би трябвало да влагат силата и мислите си в това по какъв начин да създадат ваучерите по-привлекателни, в случай че желаят да употребяват основно този инструмент, само че позволявайки на пасажерите да се възползват от правото си на отплата. “
Air France-KLM е измежду фирмите, които не оферират възобновяване на парите на пасажери, макар че са получили помощ от 11 милиарда евро от държавното управление на Франция и Холандия. KLM съобщи пред Euronews, че настоящите разпореждания не са предопределени да се оправят с изключителните условия на пандемия.
" Правилата са създадени в очакване на локализирани и краткосрочни спирания ", се споделя в изказване.
„ Никой текст не планува възбраните и рестриктивните мерки за пътешестване, почнали през последните седмици. KLM смята, че издаването на ваучер за възобновяване съставлява заслужено решение и рационален баланс сред отбраната на техните пасажери и оперативните действителности, с които би трябвало да се сблъсква всяка самолетна компания. "
Но европейската организация за отбрана на потребителите BEUC съобщи, че пасажерите не би трябвало да са тези, които ще избавят самолетната компания.
„ COVID-19 слага потребителите под голямо финансово напрежение “, съобщи генералният шеф на BEUC Моник Гойенс.
„ Тяхното право на възобновяване на суме за анулирани пътувания е по-важно от всеки път.
„ Въпреки това видяхме безчет образци на самолетни компании и туристически компании, които подкопават правата на потребителите, пробвайки се да подтикнем хората да одобряват ваучери. Нещо повече, потребителите не би трябвало да бъдат принуждавани от държавните управления да взимат законопроекта за избавяне на туристическата промишленост. Нуждаем се от решения, които пазят както туристическата промишленост, по този начин и правата на потребителите, без които доверието на потребителите в туристическия отрасъл може да бъде трайно повредено “.
Вижте още:
НА ЖИВО: Последна информация и всичко за ковид, 29 април
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ