Два влекача не успяха да издърпат кораба от скалите край Камен бряг, акцията е прекратена
Два влекача са се пробвали да издърпат товарния транспортен съд Vera Su от скалите край Камен бряг. Опитът е несполучлив, като въжетата на единия от тях са се скъсали, съобщи БНР.
По информация за през днешния ден акцията по евакуиране на плавателния съд е прекратена. Прогнозата сочи, че вятърът ще се усилва, което прави изискванията неподходящи.
По-рано от Vera Su бяха разтоварени към 200 тона от товара - азотен тор. Разтоварването стартира късно нощес на изкуствено осветяване. То обаче беше също прекъснато авансово, тъй като кранът, с който това се случваше, не бе подобаващ и огромна част от товара се изсипваше в морето по време на разтоварването.
Използвана неправилната кофа за претоварването му, защото тази е за инертни материали, а азотният тор е на дребни гранули. Друга машина, която е трябвало да пакетира товара се е развалила на място и не е била употребена.
От Министерството на околната среда и водите оповестиха, че разтоварването е спряно с разпореждане на министъра, точно заради опасността от замърсяване.
" Приложеният способ на разтоварване радикално се разграничава от утвърждения от Министерство на околната среда и водите. На среща с институциите, виновни за провеждането на aварийно-спасителните дейности, извършена късно през вчерашния ден в БД „ Черноморски регион “, е решено 700 тона от насипния товар на кораба да бъде пакетиран в чували по един звук всеки. Пакетираният товар да бъде превозен с баржи при засилени ограничения за сигурност за морската околна среда. Предложеният способ от Морска администрация, който Министерство на околната среда и водите утвърди, е разтоварване посредством платнени денкове, които се пълнят от грайфер на борда на кораба посредством особено оборудване (фуния) и последващото им преместване с кран до баржата. На срещата е обърнато особено внимание, че сред заседналия транспортен съд и баржата би трябвало да бъде опънато платно, което да предотврати вероятно замърсяване. На процедура са приложени радикално разнообразни дейности от утвърдените ", се споделя в известие на Министерство на околната среда и водите.
Баржата, която би трябвало да събира претрупания товар и да го извозва до пристанището във Варна, сутринта също е заседнала в скалите, само че след това е била освободена. За благополучие горивото на кораба е било източено.
Корабът заседна рано сутринта на 20 септември, откакто се заби без опит на екипажа да избегне брега.
По информация за през днешния ден акцията по евакуиране на плавателния съд е прекратена. Прогнозата сочи, че вятърът ще се усилва, което прави изискванията неподходящи.
По-рано от Vera Su бяха разтоварени към 200 тона от товара - азотен тор. Разтоварването стартира късно нощес на изкуствено осветяване. То обаче беше също прекъснато авансово, тъй като кранът, с който това се случваше, не бе подобаващ и огромна част от товара се изсипваше в морето по време на разтоварването.
Използвана неправилната кофа за претоварването му, защото тази е за инертни материали, а азотният тор е на дребни гранули. Друга машина, която е трябвало да пакетира товара се е развалила на място и не е била употребена.
От Министерството на околната среда и водите оповестиха, че разтоварването е спряно с разпореждане на министъра, точно заради опасността от замърсяване.
" Приложеният способ на разтоварване радикално се разграничава от утвърждения от Министерство на околната среда и водите. На среща с институциите, виновни за провеждането на aварийно-спасителните дейности, извършена късно през вчерашния ден в БД „ Черноморски регион “, е решено 700 тона от насипния товар на кораба да бъде пакетиран в чували по един звук всеки. Пакетираният товар да бъде превозен с баржи при засилени ограничения за сигурност за морската околна среда. Предложеният способ от Морска администрация, който Министерство на околната среда и водите утвърди, е разтоварване посредством платнени денкове, които се пълнят от грайфер на борда на кораба посредством особено оборудване (фуния) и последващото им преместване с кран до баржата. На срещата е обърнато особено внимание, че сред заседналия транспортен съд и баржата би трябвало да бъде опънато платно, което да предотврати вероятно замърсяване. На процедура са приложени радикално разнообразни дейности от утвърдените ", се споделя в известие на Министерство на околната среда и водите.
Баржата, която би трябвало да събира претрупания товар и да го извозва до пристанището във Варна, сутринта също е заседнала в скалите, само че след това е била освободена. За благополучие горивото на кораба е било източено.
Корабът заседна рано сутринта на 20 септември, откакто се заби без опит на екипажа да избегне брега.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ