БСП със сигнали до главния прокурор, БДЖ и СОС ги опровергават
Два сигнала до основния прокурор ще подаде Българска социалистическа партия - за п лащания ток от " БДЖ-Пътнически транспорти " и за градския превоз в Софи я, разгласи пред публицисти в Народното събрание депутатът Георги Свиленски. По думите му, става въпрос за нанесени вреди за три месеца на страната и жителите за към 500 хиляди лева единствено през електрическата сила посредством контракти без социална поръчка. Прокуратурата да ревизира вярно ли са разплащани тези средства, изясни Свиленски. От влаковия оператор и от Столичния общински съвет опровергаха изказванията на алените, които са приготвили да пратят на прокурор.
Не са осъществявани нераглементирани доставки на ток в БДЖ , няма и ощетяване на „ БДЖ - Пътнически транспорти “, сподели шефът на сдружението Пламен Пешаров.
„ Поводът на този брифинг са заложените въпроси в Народното събрание , които рефлектират към нашата работа в „ БДЖ – Пътнически транспорти “. Основно въпросите са два. Единият е обвързван с това дали са осъществени нерегламентирани доставки на електрически ток и вторият е ощетяване на сдружението и оттова на страната с 500 хиляди лева “, разяснява Пешаров. „ Когато започнах като шеф на „ БДЖ – Пътнически транспорти “, заварих по този въпрос следните неща: една открита процедура и един анекс към контракт по Закон за обществените поръчки. Те на процедура бяха опорочени в частта количество и период. В тази връзка ограниченията, които започнах след направените разбори с моите екипи, бяха, че прекратих откритата процедура заради порочно оповестяване и надлежно гледах активността на сдружението да бъде направена по този начин, че да има обезпечен електрически ток на добра цена ", разясни Пешаров. Не единствено не съм ощетил сдружението, само че способствах да направя спестовност в негова изгода в размер на малко над 1 млн. лева на месец, добави той.
БГНЕС
Управителят на „ БДЖ - Пътнически транспорти “ сподели, че при започване на седмицата е разпоредил инспекции на публичните поръчки , доста от които от времето на служебния кабинет.
„ За инспекции, дано да се вършат. Нямам нищо срещу. Съответно и аз съм разпоредил инспекции при започване на тази седмица, по повод освен на тази, а и на други публични поръчки, с цел да може да съм по-спокоен и квалифициран за отговори “. Той добави, че доста от тях са по времето на служебния кабинет.
„ Всеки един, който е отговорен, ще бъде осъден и то съгласно степента на своето действие - ще бъде отхвърлен на процедура “, добави шефът на „ БДЖ - Пътнически транспорти “. Той посочи, че се чака в границите на 20 дни инспекциите да приключат.
Георги Свиленски и ръководителят на групата на общинските съветници на левицата в СОС Калоян Паргов оповестиха, че ще изпратят два сигнала до основния прокурор и за градския превоз в София, който от януари се движел без контракти, написания и желаеха кметът Йорданка Фандъкова да каже по какъв начин от първо лице ще понесе отговорност.
Всички линии на градския превоз в София са по настоящото законодателство , с контракти по експлоатирането им в града, разгласи пред публицисти в Народното събрание Зафир Зарков, зам.-председател на транспортната комисия в СОС. Към сегашния миг, след поръчка през 2017 година по Закон за обществените поръчки, има настоящи 48 контракта за обслужване на превоза в София, 10 линии са пред закупуване на нови рейсове като част от изискванията и те също ще влязат в употреба, 8 линии, за които не е имало претендент или не е отговарял на условията, се приготвя нова процедура, за която категорично е желано позволение от регионалния шеф на София съгласно закона, обясни Зарков.
Безспорно, операцията с градския превоз в София е следващ опит за търсене на на ниска цена политически пи ар, разяснява той.
Не са осъществявани нераглементирани доставки на ток в БДЖ , няма и ощетяване на „ БДЖ - Пътнически транспорти “, сподели шефът на сдружението Пламен Пешаров.
„ Поводът на този брифинг са заложените въпроси в Народното събрание , които рефлектират към нашата работа в „ БДЖ – Пътнически транспорти “. Основно въпросите са два. Единият е обвързван с това дали са осъществени нерегламентирани доставки на електрически ток и вторият е ощетяване на сдружението и оттова на страната с 500 хиляди лева “, разяснява Пешаров. „ Когато започнах като шеф на „ БДЖ – Пътнически транспорти “, заварих по този въпрос следните неща: една открита процедура и един анекс към контракт по Закон за обществените поръчки. Те на процедура бяха опорочени в частта количество и период. В тази връзка ограниченията, които започнах след направените разбори с моите екипи, бяха, че прекратих откритата процедура заради порочно оповестяване и надлежно гледах активността на сдружението да бъде направена по този начин, че да има обезпечен електрически ток на добра цена ", разясни Пешаров. Не единствено не съм ощетил сдружението, само че способствах да направя спестовност в негова изгода в размер на малко над 1 млн. лева на месец, добави той.
БГНЕС Управителят на „ БДЖ - Пътнически транспорти “ сподели, че при започване на седмицата е разпоредил инспекции на публичните поръчки , доста от които от времето на служебния кабинет.
„ За инспекции, дано да се вършат. Нямам нищо срещу. Съответно и аз съм разпоредил инспекции при започване на тази седмица, по повод освен на тази, а и на други публични поръчки, с цел да може да съм по-спокоен и квалифициран за отговори “. Той добави, че доста от тях са по времето на служебния кабинет.
„ Всеки един, който е отговорен, ще бъде осъден и то съгласно степента на своето действие - ще бъде отхвърлен на процедура “, добави шефът на „ БДЖ - Пътнически транспорти “. Той посочи, че се чака в границите на 20 дни инспекциите да приключат.
Георги Свиленски и ръководителят на групата на общинските съветници на левицата в СОС Калоян Паргов оповестиха, че ще изпратят два сигнала до основния прокурор и за градския превоз в София, който от януари се движел без контракти, написания и желаеха кметът Йорданка Фандъкова да каже по какъв начин от първо лице ще понесе отговорност.
Всички линии на градския превоз в София са по настоящото законодателство , с контракти по експлоатирането им в града, разгласи пред публицисти в Народното събрание Зафир Зарков, зам.-председател на транспортната комисия в СОС. Към сегашния миг, след поръчка през 2017 година по Закон за обществените поръчки, има настоящи 48 контракта за обслужване на превоза в София, 10 линии са пред закупуване на нови рейсове като част от изискванията и те също ще влязат в употреба, 8 линии, за които не е имало претендент или не е отговарял на условията, се приготвя нова процедура, за която категорично е желано позволение от регионалния шеф на София съгласно закона, обясни Зарков.
Безспорно, операцията с градския превоз в София е следващ опит за търсене на на ниска цена политически пи ар, разяснява той.
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ