Две деца блъснати за по-малко от 24 часа в Арчар, хората искат строги мерки срещу опасния трафик
Два пътни случая с деца разтревожиха жителите на видинското село Арчар, откакто в границите на по-малко от едно денонощие две дребни деца бяха ударени от коли. За благополучие и в двата случая потърпевшите са с леки пострадвания и без заплаха за живота.
Пред кметът на селото Веселина Данаилова заяви, че двегодишното момче, потърпевшо при първия случай, е получило разтърсване и след обзор е било изписано за домашно лекуване. Четиригодишното момиченце, блъснато при втория случай в центъра на селото, е с леки натъртвания.
„ Слава Богу, и двете деца са добре “, съобщи Данаилова.
По думите ѝ аргументите за сходни произшествия не могат да бъдат сведени единствено до една страна. Според кмета отговорността е както на родителите, по този начин и на водачите на коли.
„ Моето персонално мнение е, че въпросът е сложен. Родителите би трябвало да беседват с децата си и да не ги оставят без надзор, а водачите да бъдат деликатни и да пазят всички участници в придвижването “, уточни тя.
Арчар се намира на един от главните направления към Дунав мост 2 и всекидневно през селото минава натоварен трафик. Допреди две седмици по трасето са се движели и тежкотоварни камиони над 12 тона, което в допълнение е натоварвало пътната конюнктура.
Кметът цитира данни на Министерство на вътрешните работи, съгласно които единствено за една седмица в края на юни, когато тежкотоварният трафик е прекосявал през обитаемото място, са били регистрирани към 600 нарушавания на скоростта. „ Това е доста стряскаща статистика “, разяснява Данаилова.
Жителите на селото упорстват за незабавни ограничения за ограничение на скоростта. Сред предложенията е построяването на изкуствени неравности по основния път. Общинският консултант Николай Владов съобщи, че локалните от дълго време упорстват за слагане на „ легнали служители на реда “, които да принудят водачите да понижават скоростта при прекосяване през обитаемото място.
От своя страна кметът посочи, че още на 15 юни е внесла докладна с искане за сходни ограничения, само че процедурата изисква координиране сред няколко институции.
Въпреки нуждата от инфраструктурни промени, Данаилова акцентира, че най-важният фактор остава персоналната отговорност на всички участници в придвижването. „ Нито един лежащ служител на реда, маркировка или друго оборудване няма да избави човешки живот, в случай че самите ние не сме по-отговорни и не караме рационално. Лошите неща стават за секунди “, прикани тя.
