Два камиона за боклук вече са в България и са

Два камиона за отпадък към този момент са в България и са предопределени за почистване в София. И това става факт на фона на рецесия със събирането на боклуци в столичните региони " Люлин " и " Красно село ". Тя беше предизвикана от това, че остарелият контракт за разчистване изтече, а нов не беше подписан, откакто се оказа, че има единствено един претендент, който предлага повишена цена. Как се събраха повече пари за камионите и какво ще се прави с тях… Пред ФАКТИ приказва Никола Рахнев, създател на „ Гората.бг “.

- Г-н Рахнев, купихте два сметопочистващи камиона от Австрия, с цел да помагате на рецесията в София с боклука. Как се движат, работят ли, къде се употребяват машините?
- Вече втора седмица камионите са на терен. Помагат в двата най - мощно наранени региона, които нямат в този момент своя почистваща компания. Това са „ Люлин “ и „ Красно село “.

- И резултатът от тях какъв е?
- На мен персонално ми е мъчно да го измеря, тъй като нямам точна информация. Ние действаме по следния метод – дали сме ги безусловно безплатно на столичното дружество за твърди боклуци с контракт. Те ги употребяват, доколкото ми е известно, на над 12-часови смени с техни водачи по определени от тях направления. Но мога да позволи, че може би над 50 тона дневно боклуци се прибират точно с тези два камиона. Защото тяхната товароподемност на потребен товар е 12,5 тона. Съвсем умерено тези камиони могат да вършат доста повече от два курса на ден — да се пълнят безусловно догоре, да се депонират, по-скоро изхвърлят в СПТО за преправка, и да се връщат назад за нови курсове. Така че резултатът, в случай че го измерим даже единствено през 50 тона, а те могат да бъдат доста повече, и през цената, която посредством вас – медиите, беше оповестена на 420 лв. на звук, която не бе призната от Столична община, то резултатът е 20 хиляди лв. на ден спестени на данъкоплатците.

- Това е повече от добре, само че по какъв начин се роди концепцията и по какъв начин влязохте в контакт, и по какъв начин ги купихте?
- Когато стартира рецесията с боклука, доста хора започнаха да пишат и да питат: „ Какво да създадем, по какъв начин да помогнем? “. Съответно аз минах около някои контейнери, видях каква е обстановката. Имах известно време една алтернатива дали въобще това е идея, в която би трябвало да се включваме.

- Защо?
- На доктрина Столична община има огромен бюджет, от една страна, въпреки това тук има намесени стопански и политически ползи. Това е нещо малко характерно и странично от нашата активност. Но както сме помагали и при земетресение, при наводняване, пожарни коли закупувахме, аз взех решение в последна сметка, че щом има подобен интерес и предпочитание хората да питат по какъв начин да помогнем, може би в действителност има потребност да помогнем.
Пуснах една анкета в страницата Гората.БГ, в която попитах: „ Считате ли, че би трябвало да подкрепим Столична община при рецесията с боклука? “ Очаквах по-скоро положителен отговор - повече хора „ за “, част „ срещу “. Бях доста сюрпризиран, тъй като 95% от първите 2000 отговора бяха „ … да, би трябвало да подкрепим “. Тогава към този момент бях сигурен, че би трябвало да действаме.
Тъй като познавам хора от общината по отношение на някои екологични начинания, които сме правили - засаждане на дървета, други действия, се свързах с тях и питах кой дава отговор, кой може да ни каже. Така стигнах до шефа на предприятието за боклуци. Проведох диалог с него и попитах кое е най-нужното, с какво може да се помогне. Три неща бяха значими: първо, камионите; второ, кофи за събиране на отпадъци; трето, помощ от доброволци. Попитах кое е най-важното. Най-важното беше камион.

- И по този начин се насочихте към тях…
- Говорихме в началото за един камион. Идеята беше да опитаме да съберем средства за един камион и няколко контейнера. Обявих акцията и за моя голяма изненада за по-малко от 24 часа събрахме 80 хиляди лв.. Предприятието към този момент беше влезнало в контакт с компании, от които могат да купят камион, определени бяха марки и модели. Оказа се, че един камион коства 51 600 лв.. Реших, че откакто сме събрали 80 00 лв., най-вероятно за още няколко дни ще съберем и за два камиона – и непосредствено разгласих, че купуваме два камиона.

- Значи от общинското сдружение ви насочиха към Австрия?
- Да. Говорих с представителите, които ги продават от Австрия, и се разбрахме по какъв начин могат да дойдат оптимално бързо. За моя огромна изненада и наслада те пристигнаха в действителност бързо. Кампанията стартирахме във вторник, а в нощта на петък против събота двата камиона към този момент бяха в София. Освен това купихме 12 контейнера – огромни, строителни, по 5–6 хиляди литра, които също са на терен. Камионите регистрирахме в КАТ. Имаше едно предизвикателство, тъй като няколко застрахователя ни отхвърлиха да ги застраховат. Казаха, че са високорискови, по отношение на палежите, които се случиха в сектора. В последна сметка една задгранична компания се съгласи, направихме застраховки, минахме през техническа инспекция, сервизирахме някои неща и към този момент работят.

- Два камиона за към 100 хиляди лв. – даваме ли си сметка какъв брой елементарно Столична община, с милионния си бюджет, може да си купи камиони и да не се занимава с други компании?
- Доколкото ми е известно, от общината тъкмо това плануват да създадат. Гласуваха на Общински съвет 9 милиона лв., които да се разделят сред две общински сдружения. За тази сума могат да се купят доста камиони. Но има и нещо друго. Общинският съвет би трябвало да гласоподава бюджета, след това да се проведат публични поръчки и да минат периодите за доставка. Говорим за 3-4 месеца. Предимството на нас - като идея и жители, е, че можем да реагираме извънредно бързо. Най-добрата помощ е навременната. Ние увеличихме доста потенциала - от четири огромни камиона за двата региона станаха шест. Отделно има и още 7-10 дребни, пренасочени от други действия.


- Вече няколко пъти давате образци с градове от Европа. Какво чакаме…
- Да. Във Виена, Рим, Берлин чистят със лични общински компании. Най-вероятно тези страни са минали през някакъв опит и са стигнали до извода, че това е най-смисленият и преференциален вид. Разбира се, в България има опасности, само че при добра организация, закупуване на лична техника и може би един разбъркан модел – частни сдружения плюс общински надзор, можем да реализираме най-хубавото за обществото.
Хората желаят чист град и по-ниски налози. Това е и желанието на общината, съгласно диалозите ми с тях. Ще следим по какъв начин и какво ще се получи на процедура.

- Събрахте повече пари. С тях какво…
- Кампанията беше доста необятно подкрепена. Събрахме общо 350 хиляди лв.. Камионите костваха към 110 хиляди, контейнерите – към 25 хиляди. Реших да използваме останалите средства за дълготрайни резултати.
Закупуваме 210 хиляди домашни кошчета, в комплекти по три (жълто, синьо и зелено) - за общо 70 хиляди семейства. Ще проведем акция, с цел да покажем, че да събираш разделно е елементарно, свястно и даже съвременно. Вярвам, че ще притеглим внимание с присъединяване на вас – медиите, с включването на известни персони.
Освен това купуваме 1000 компостера по 630 литра, тъй като органичните боклуци могат да се трансформират в тор посредством натурален развой – без аромат и без вреди. Това може да помогне София освен да оцелява, само че и да процъфтява. Ще имаме по-малко боклуци, най-вероятно по-ниски такси боклук и по-красива среда.