Два доклада са изпратени до МВР след извънредните проверки в

Два отчета са изпратени до Министерство на вътрешните работи след изключителните инспекции в Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ). Това заяви по NOVA служебният министър на районното развиване Николай Найденов.

Единият обгръща финансовото положение на организацията, а другият – метода, по който са сключвани и изпълнявани договорите за поддръжка и поправки на пътищата. По думите му задачата е да се обясни както придвижването на средствата, по този начин и поетите задължения.

След приключването на инспекциите краткотрайно спрени заплащания по част от договорите към този момент са възобновени.

Публикуване на договорите и разноските

Министърът съобщи, че следва информацията за възлаганията, договорите и разноските да бъде оповестена онлайн, тъй че да бъде налична за публичен надзор.

Според него неналичието на бистрота е основала условия за подозрения към ръководството на пътната инфраструктура.

Спряна поръчка за мантинели

Найденов даде образец с социална поръчка за мантинели, при която техническите условия са били направени по този начин, че да отстраняват конкуренцията и да оставят единствено един реализатор.

Процедурата е спряна, а отчетът е предаден на вътрешния министър Емил Дечев.

Плащанията в АПИ са възобновени

Министърът изясни, че всички заплащания на АПИ се правят по към този момент подписани контракти, множеството подписани в края на 2024 година и пролетта на 2025 година

„ Спряхме заплащанията, с цел да проверим договорите и финансовото положение на организацията. Проверката завърши и издадох заповед за продължаването им “, сподели той.

Средства за поправки и противоречиви анекси

По думите на Найденов страната финансира 33 пътни сектора за период от четири години, като общата стойност на предоставените действия е към 2,262 милиарда евро.

„ Като е предоставена повече работа, положителното ръководство изискваше още предходната година, щом се вижда, че свършват парите, да не се подписват анекси за още 1 милиард от горната страна, с цел да си обезпечат същите компании финансиране, а да бъде пусната социална поръчка. Това в този момент ние ще създадем “, съобщи той.

Министърът посочи, че анексите не могат да бъдат спрени, до момента в който не бъдат оповестени нови публични поръчки и подписани нови контракти.

По думите му все още могат да бъдат изплатени към 34 млн. лв. за март, 80 млн. за април и 17 млн. за май, като рестриктивните мерки идват от удължителния бюджет.

Пробите от асфалта би трябвало да устоят в съда

Министърът разяснява и така наречен „ ядки “ – проби от асфалта за инспекция на качеството.

По думите му единични проби, вземани в предишното, са имали по-скоро резултат на „ пиар акция “, само че не могат да послужат като доказателство в съда.

За да имат тежест, пробите би трябвало да се взимат по ясна методика – през несъмнено разстояние и в задоволителен брой.

Превантивните поправки за сметка на качеството

Найденов уточни, че 42% от средствата за поправки са изразходвани за така наречен превантивни действия – полагане на към 4 см нов асфалт, без да се работи по структурата на пътя.

„ По този метод се заобикаля един главен ремонт “, сподели той.

По думите му този вид действия са за сметка на качеството, защото с пари за настояща поддръжка се правят действия, които всъщност съставляват главен ремонт.

„ Дадена компания е подписала 4-годишен контракт за настоящ ремонт и поддръжка. Изведнъж с тези средства, без план за главен ремонт, стартира да прави тъкмо подобен. Това се случва без конкурс. Такива сектори има доста “, съобщи министърът.

Той акцентира, че главният ремонт има 10 години гаранция, до момента в който при сходни действия гаранцията е по-кратка.

Като образец Найденов уточни сектор от Автомагистрала „ Тракия “, ремонтиран по този метод, което по думите му води до по-висока цена и липса на действителна конкуренция.

Случаят с „ Джиро д’Италия “

По проблема с „ Джиро д’Италия “, при който цената на пътен ремонт е повишена от към 10 млн. евро до 55 млн. евро, Найденов съобщи, че нарастването е несъмнено от едни и същи чиновници по субективна преценка „ под благородната сянка на това всички да видят какви хубави пътища имаме “.

По случая се прави нова инспекция и трети оглед, като задачата е разходът да бъде върнат към в началото плануваните средства.

„ Няма да похарча 40 милиона за едно съревнование. Има други проблеми по пътищата “, съобщи Найденов.

·