Събев лансира нов модел за междуселищните превози, автобуси и влакове няма да са конкуренти
Другата седмица стартира работа експертен съвет, чиято първа задача е да синхронизира разписанията сред всички типове превоз в България. Това разгласи министърът на превоза Николай Събев по време на конференция на тематика " Устойчиво развиване на публичния транспорт на пасажери 2022 - 2027 година ", на която той разгласи визията си за развиване на публичния превоз, оповестиха от Министерството на превоза.
" Необходимо да бъде построен напълно нов модел за междуселищните транспорти на пасажери. Автобусните превозвачи и железопътните транспорти на пасажери не би трябвало да работят в конкурентна среда, а в една верига, тъй че да са от изгода на хората, само че и превозвачите да имат икономическа полза от това ", изясни самодейността си министърът, като уточни, че схемата е заимствана от Европа.
Събев акцентира, че има села, които не се обслужват от публичен превоз. " Не можем да допуснем това. Държавата би трябвало да подсигурява подвижност на популацията във всяка една точка в страната ", настоя министърът.
Той добави, че експертният съвет щял взема решение и краткосрочните проблеми на превозвачите.
Транспортният министър увери също, че ведомството му подхваща дейности за справяне със сивия бранш и нерегламентираните транспорти в автомобилния превоз, като по всеки постъпил сигнал за сходно нещо щяло да се работи взаимно с Националната организация за приходите.
От автобусния отрасъл показаха проблемите в бранша, които са едни и същи от годините - нерегламентираните транспорти на пасажери, неналичието на дофинансиране на бранша, неналичието на пасажери сега, неналичието на фрагменти. Те чакат да бъдат подхванати съответни ограничения, тъй че " този отрасъл да може да оцелее в обстановката, в която се намира, изключително в изискванията на висока цена на горивата и всичко, което се случва сега в страната ".Участие в полемиката взеха представители на виновните държавни институции, депутати, Националното съдружие на общините в Република България, автобусния отрасъл, синдикати и неправителствени организации.
" Необходимо да бъде построен напълно нов модел за междуселищните транспорти на пасажери. Автобусните превозвачи и железопътните транспорти на пасажери не би трябвало да работят в конкурентна среда, а в една верига, тъй че да са от изгода на хората, само че и превозвачите да имат икономическа полза от това ", изясни самодейността си министърът, като уточни, че схемата е заимствана от Европа.
Събев акцентира, че има села, които не се обслужват от публичен превоз. " Не можем да допуснем това. Държавата би трябвало да подсигурява подвижност на популацията във всяка една точка в страната ", настоя министърът.
Той добави, че експертният съвет щял взема решение и краткосрочните проблеми на превозвачите.
Транспортният министър увери също, че ведомството му подхваща дейности за справяне със сивия бранш и нерегламентираните транспорти в автомобилния превоз, като по всеки постъпил сигнал за сходно нещо щяло да се работи взаимно с Националната организация за приходите.
От автобусния отрасъл показаха проблемите в бранша, които са едни и същи от годините - нерегламентираните транспорти на пасажери, неналичието на дофинансиране на бранша, неналичието на пасажери сега, неналичието на фрагменти. Те чакат да бъдат подхванати съответни ограничения, тъй че " този отрасъл да може да оцелее в обстановката, в която се намира, изключително в изискванията на висока цена на горивата и всичко, което се случва сега в страната ".Участие в полемиката взеха представители на виновните държавни институции, депутати, Националното съдружие на общините в Република България, автобусния отрасъл, синдикати и неправителствени организации.
Източник: econ.bg
КОМЕНТАРИ