Приключи асфалтирането на Дунав мост от българската страна
Драгомир Драганов: Асфалтовите смеси са с полимер-модифициран битум за по-голяма издръжливост
Завърши полагането на асфалт в 413-метровия сектор от българската страна на Дунав мост при Русе, който сега се ремонтира. Това стана ясно при следващата ревизия на строителните действия от регионалния шеф Драгомир Драганов.
Общата дебелина на асфалтовото покритие на рехабилитирания сектор е 10 сантиметра, като значима специфичност е потреблението на специфични материали за по-висока резистентност.
" Асфалтовите смеси са направени с полимер-модифициран битум, който обезпечава по-голяма издръжливост на асфалтовия слой. Този вид битум се употребява за гарантиране на резистентност при натоварвания на моста в изискванията на високи температури, " изясни Драганов.
Докато течаха дейностите по полагане на асфалт, придвижването на коли се осъществяваше на 30-минутни шпации, което докара до образуването на опашки от двете страни на границата.
" Спирането на придвижването се извършваше по време на полагането и уплътняването на настилката, тъй като нямаше физическо място за прекосяване на трафика около асфалтовия полагач и валяците, " посочи регионалният шеф.
Общото количество положен асфалт е близо 400 тона. Трафикът се контролираше от сигналисти и екипи на „ Гранична полиция ", като макар взетите ограничения имаше известно скупчване на транспортни средства.
" Предприехме всички належащо дейности, с цел да избегнем формиране на „ тапи " от леки и товарни коли. Въпреки това на моменти имаше скупчване на коли, само че обстановката е в рамките на нормата. Очаквам до на следващия ден заран да няма опашки от камиони от българска и румънска страна, " разяснява Драганов.
Към момента на инспекцията опашката от камиони от българска страна, чакащи да преминат границата, е към 7 километра, а от румънска - към 9 километра.
Завърши полагането на асфалт в 413-метровия сектор от българската страна на Дунав мост при Русе, който сега се ремонтира. Това стана ясно при следващата ревизия на строителните действия от регионалния шеф Драгомир Драганов.
Общата дебелина на асфалтовото покритие на рехабилитирания сектор е 10 сантиметра, като значима специфичност е потреблението на специфични материали за по-висока резистентност.
" Асфалтовите смеси са направени с полимер-модифициран битум, който обезпечава по-голяма издръжливост на асфалтовия слой. Този вид битум се употребява за гарантиране на резистентност при натоварвания на моста в изискванията на високи температури, " изясни Драганов.
Докато течаха дейностите по полагане на асфалт, придвижването на коли се осъществяваше на 30-минутни шпации, което докара до образуването на опашки от двете страни на границата.
" Спирането на придвижването се извършваше по време на полагането и уплътняването на настилката, тъй като нямаше физическо място за прекосяване на трафика около асфалтовия полагач и валяците, " посочи регионалният шеф.
Общото количество положен асфалт е близо 400 тона. Трафикът се контролираше от сигналисти и екипи на „ Гранична полиция ", като макар взетите ограничения имаше известно скупчване на транспортни средства.
" Предприехме всички належащо дейности, с цел да избегнем формиране на „ тапи " от леки и товарни коли. Въпреки това на моменти имаше скупчване на коли, само че обстановката е в рамките на нормата. Очаквам до на следващия ден заран да няма опашки от камиони от българска и румънска страна, " разяснява Драганов.
Към момента на инспекцията опашката от камиони от българска страна, чакащи да преминат границата, е към 7 километра, а от румънска - към 9 километра.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ