Доставчикът на задвижващи системи на Астън Мартин във Формула 1

Доставчикът на задвижващи системи на Астън Мартин във Формула 1 - Хонда, към този момент излезе с публично пояснение за кошмарния старт на взаимната работа с английския авто производител, само че медиите в Япония не са уверени, че това изказване споделя всичко. Тестовете преди началото на сезона се оказаха неуспех за Астън Мартин - доста малко обиколки и доста ниска мощ, като даже изтече информация, че батерията и електрическата част от задвижващата система не могат да обезпечат нужните 350 киловата мощ, а една стигат до 250.

Сатоши Цунода, който е общоприет шеф на плана на Хонда за присъединяване във Формула 1, приказва пред локални медии по тематиката и подчертава на забавни особености в взаимната работа с Нюи, като все по-ясно става, че проблемите на Астън Мартин са породени от промени по колата, направени в последния миг от най-успешния дизайнер в историята на Формула 1.
Верстапен: Няма да се борим за успеха, другите чакаха моторът ни да гръмне
“Откакто Нюи се причисли към Астън Мартин през март 2025, съвсем всичко, което бяхме създали досега, беше променено - изясни Цунода. - Не сме трансформирали структурата на мотора с вътрешно горене, несъмнено, само че всичко останало, в това число и периферията на мотора и закрепването му към шасито, беше променено.

“Нюи ни пита: “Не можете ли да го извършите по този метод? ” И най-после на нас просто не ни стигна времето… ”.
В Хонда откриха главната причина за кошмарните проби в Бахрейн
Още при първото излизане на Астън Мартин AMR26 на пистата, доста експерти разясниха, че колата е супер компактна и най-вероятно задвижващата система на Хонда ще има проблеми с естественото си действие, освен с охлаждането, само че по-късно се оказа, че действителността е доста по-лоша и най-негативните упования.
Прогноза: Ферари може да поведе до първия завой от последната редица