В Пирели очакват по-малко грейнинг в Монреал
Доставчикът на гуми във Формула 1 Пирели е подготвил за идната Гран При на Канада трите най-меки модела сликове: от С3, които ще са твърдите до С5 – най-меките в гамата.
В последните 44 години Гран При на Канада се организираше през юни, с цел да се заловен по-високите температури в Монреал, само че в този момент се чакат повече валежи предвид на това, че надпреварата ще е в средата на втората половина на май.
Официално: Мерцедес с първи пакет усъвършенствания в Канада
През 2024 пистата „ Жил Вилньов “ беше преасфалтирана, като в този момент настилката е по-гладка и по-малко абразивна. Но това трасе приема единствено няколко надпревари на година и по тази причина с всяка една минала сесия положението на пистата ще се усъвършенства.
Миналата година в неделя тимовете и Пирели регистрираха очевидни признаци на грейнинг, само че за 2026 във Формула 1 се употребяват гуми нов пример и се чака, че в този момент грейнингът ще е по-малко. Дори се допуска, че при някои коли още в събота екипите ще се отърват изцяло от грейнинга.
Алберто Томба: Антонели наложително ще премине във Ферари
Особеностите на пистата в Монреал са такива, че там се редуват интензивни ускорения и прекъсвания, като това изисква устойчиво държание на колата в зоните за прекъсване, а също по този начин и оптимално положително сцепление на задните гуми за дейно ускоряване на излизане от завоите.
Секс служащите в Монреал ще стачкуват по време на уикенда във Формула 1
Предполага се, че за неделя най-подходящи ще са по-твърдите С3 и С4 – те ще дават задоволително положително сцепление и непрекъснато показване в спортни условия, а за главната подготовка С5 няма да има конкуренция.
Симулациите демонстрират, че както и в Маями, тактиката с един бокс ще е най-бърза, само че в случай че има кола за сигурност, то двата бокса стават доста по-бърза опция.
Хаас възнамерява пакет усъвършенствания за Канада
В последните 44 години Гран При на Канада се организираше през юни, с цел да се заловен по-високите температури в Монреал, само че в този момент се чакат повече валежи предвид на това, че надпреварата ще е в средата на втората половина на май.
През 2024 пистата „ Жил Вилньов “ беше преасфалтирана, като в този момент настилката е по-гладка и по-малко абразивна. Но това трасе приема единствено няколко надпревари на година и по тази причина с всяка една минала сесия положението на пистата ще се усъвършенства.
Миналата година в неделя тимовете и Пирели регистрираха очевидни признаци на грейнинг, само че за 2026 във Формула 1 се употребяват гуми нов пример и се чака, че в този момент грейнингът ще е по-малко. Дори се допуска, че при някои коли още в събота екипите ще се отърват изцяло от грейнинга.
Особеностите на пистата в Монреал са такива, че там се редуват интензивни ускорения и прекъсвания, като това изисква устойчиво държание на колата в зоните за прекъсване, а също по този начин и оптимално положително сцепление на задните гуми за дейно ускоряване на излизане от завоите.
Предполага се, че за неделя най-подходящи ще са по-твърдите С3 и С4 – те ще дават задоволително положително сцепление и непрекъснато показване в спортни условия, а за главната подготовка С5 няма да има конкуренция.
Симулациите демонстрират, че както и в Маями, тактиката с един бокс ще е най-бърза, само че в случай че има кола за сигурност, то двата бокса стават доста по-бърза опция.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ




