Опасно ли е паркирането на колата под наклон?
Доста постоянно притежателите на коли са принудени да паркират колите си под надолнище - или на нагорнище, или с едно или две колела на бордюра. И в случай че в някои случаи такова паркиране е позволено от разпоредбите за придвижване, то самата кола може да изпита неприятни механически проблеми. Кои от тях са легенди и кои истина, ви описваме в този момент.
Разбира се, ужасяващите истории в интернет за вероятен маслен апетит и проблеми със спирачните механизми, породени от такова паркиране, не са нищо повече от подправени, написа AutoMedia.bg. Възникват обаче и по-широко публикувани проблеми. По-точно предпоставките за появяването им. Например, когато колата стои под ъгъл (да речем върху " бабуна “ или бордюр), натискайки се надолу със личното си тегло, окачванията изпитват неравномерно натоварване. На първо място страдат амортисьорите.
Понякога се деформират и други детайли на шасито, предимно прашници, гумено-метални тампони и други. Особено в случай че колата е претрупана и някои елементи към този момент са много износени. Например същите тихи блокове или втулки могат да пострадат, само че не при инцидетно такова паркиране, а в случай че спирате колата на такова място постоянно.
При паркиране на надолнище равнището на техническите течности може да се промени. Въпреки че на процедура това се случва доста рядко. Както в действителност няма по какъв начин паркиране на надолнище да аргументи разкъсването на заваръчните шевове на каросерията на автомобила, което също постоянно се написа в специализирани интернет форуми. Но пукнатините по стъклото (ако имате такива) в действителност могат да " пълзят “ поради промени в геометричните параметри на каросерията.
Много по-лошо е, в случай че в резервоара на автомобила няма задоволително гориво, което при наклоняване може да се " скрие “ от измервателния датчик и даже от горивната помпа, което може да докара до неспособност за пускане на мотора. Още по-лошо е, в случай че самата помпа заработи " на сухо “. Тогава ще се наложи ремонт на горивната система.
Като цяло нищо сериозно няма да се случи на колата от кратковременно паркиране под надолнище. Но в случай че такова паркиране е постоянно събитие, тогава с естественото изхабяване на автомобилните съставни елементи, увеличените натоварвания и редица други горепосочени признаци в действителност са вероятни механически проблеми. Ето за какво, в идеалния случай, когато паркирате, целесъобразно е да оставите колата на равна повърхнина.
Разбира се, ужасяващите истории в интернет за вероятен маслен апетит и проблеми със спирачните механизми, породени от такова паркиране, не са нищо повече от подправени, написа AutoMedia.bg. Възникват обаче и по-широко публикувани проблеми. По-точно предпоставките за появяването им. Например, когато колата стои под ъгъл (да речем върху " бабуна “ или бордюр), натискайки се надолу със личното си тегло, окачванията изпитват неравномерно натоварване. На първо място страдат амортисьорите.
Понякога се деформират и други детайли на шасито, предимно прашници, гумено-метални тампони и други. Особено в случай че колата е претрупана и някои елементи към този момент са много износени. Например същите тихи блокове или втулки могат да пострадат, само че не при инцидетно такова паркиране, а в случай че спирате колата на такова място постоянно.
При паркиране на надолнище равнището на техническите течности може да се промени. Въпреки че на процедура това се случва доста рядко. Както в действителност няма по какъв начин паркиране на надолнище да аргументи разкъсването на заваръчните шевове на каросерията на автомобила, което също постоянно се написа в специализирани интернет форуми. Но пукнатините по стъклото (ако имате такива) в действителност могат да " пълзят “ поради промени в геометричните параметри на каросерията.
Много по-лошо е, в случай че в резервоара на автомобила няма задоволително гориво, което при наклоняване може да се " скрие “ от измервателния датчик и даже от горивната помпа, което може да докара до неспособност за пускане на мотора. Още по-лошо е, в случай че самата помпа заработи " на сухо “. Тогава ще се наложи ремонт на горивната система.
Като цяло нищо сериозно няма да се случи на колата от кратковременно паркиране под надолнище. Но в случай че такова паркиране е постоянно събитие, тогава с естественото изхабяване на автомобилните съставни елементи, увеличените натоварвания и редица други горепосочени признаци в действителност са вероятни механически проблеми. Ето за какво, в идеалния случай, когато паркирате, целесъобразно е да оставите колата на равна повърхнина.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ