,fit(968:545)&12:22:02)
Доскорошен стюард: Макс няма да се промени заради риска да пропусне състезание
Доскорошният стюард във Формула 1 и някогашен водач Джони Хърбърт счита, че Макс Верстапен няма да промени държанието си на пистата, макар риска, че може да пропусне едно съревнование.
След удара си в Джордж Ръсел в заключителния стадий на Гран При на Испания в неделя международният първенец получи три наказателни точки, с които събра общо 11 за последните 12 месеца. Тези 11 точки ще останат на неговия лиценз до края на месеца, когато две от тях ще отпаднат.
,fit(478:270) )
Макс Верстапен ще би трябвало да бъде извънредно внимателен в идващите два старта
Това значи, че Верстапен ще би трябвало да бъде доста деликатен в идващите два старта в Канада и Австрия, защото той се нуждае от единствено още една наказателна точка преди да бъде осъден да пропусне едно съревнование. Тази система беше въведена през 2014 година, а през предходната Кевин Магнусен стана първият водач от Формула 1, който събира 12 наказателни точки и пропуща съревнование.
,fit(478:270) )
Доктор Марко най-сетне подлага на критика Макс Верстапен
„ Трябва да мисли за обстановката с наказателните точки, една точка може да се даде за най-малката неточност. Той ще мисли за тази една точка, само че няма да промени метода си на пилотиране. Години наред Верстапен беше преследваният, само че в този момент той е преследвачът, ще би трябвало да се управлява малко повече. Тези дребни моменти на експанзия ще би трябвало да бъдат следени “, изясни Хърбърт, който разяснява и 10-секундното наказване, което комисарите постановиха на Верстапен в Барселона.
„ Макс Верстапен заслужаваше черен байрак, трябваше да бъде дисквалифициран. Идва миг, в който би трябвало да си корав с водача, когато има наклонност за такива произшествия. Верстапен е най-хубавият водач на пистата, само че постоянно има полемики към държанието му в борбите.
„ Тези неща не би трябвало да се случват. Ако се случват, наказването би трябвало да е по-строго, с цел да го спреш. Не може да е единствено 10 секунди, по този начин го третираш като всеки различен спортен случай “, съобщи Хърбърт.
След удара си в Джордж Ръсел в заключителния стадий на Гран При на Испания в неделя международният първенец получи три наказателни точки, с които събра общо 11 за последните 12 месеца. Тези 11 точки ще останат на неговия лиценз до края на месеца, когато две от тях ще отпаднат.
Това значи, че Верстапен ще би трябвало да бъде доста деликатен в идващите два старта в Канада и Австрия, защото той се нуждае от единствено още една наказателна точка преди да бъде осъден да пропусне едно съревнование. Тази система беше въведена през 2014 година, а през предходната Кевин Магнусен стана първият водач от Формула 1, който събира 12 наказателни точки и пропуща съревнование.
„ Трябва да мисли за обстановката с наказателните точки, една точка може да се даде за най-малката неточност. Той ще мисли за тази една точка, само че няма да промени метода си на пилотиране. Години наред Верстапен беше преследваният, само че в този момент той е преследвачът, ще би трябвало да се управлява малко повече. Тези дребни моменти на експанзия ще би трябвало да бъдат следени “, изясни Хърбърт, който разяснява и 10-секундното наказване, което комисарите постановиха на Верстапен в Барселона.
„ Макс Верстапен заслужаваше черен байрак, трябваше да бъде дисквалифициран. Идва миг, в който би трябвало да си корав с водача, когато има наклонност за такива произшествия. Верстапен е най-хубавият водач на пистата, само че постоянно има полемики към държанието му в борбите.
„ Тези неща не би трябвало да се случват. Ако се случват, наказването би трябвало да е по-строго, с цел да го спреш. Не може да е единствено 10 секунди, по този начин го третираш като всеки различен спортен случай “, съобщи Хърбърт.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ