Как точно помага предпазният колан
Дори колата да има въздушни възглавници, въпреки всичко е значимо да да закопчаете защитния колан. Ако това не бъде направено, еърбеговете могат да не се отварят (при множеството модели), само че даже и да се отворят можете да получите съществени пострадвания или да излетите от колата при положение на злополука.
Германците от TUV напомнят по какъв начин тъкмо защитният колан избавя живота и здравето на хората в автомобила. При скорост от 80 км/ч тежестта на човек се усилва 80 пъти, т.е. вероятността от пострадване нараства с увеличение на скоростта, заради което е значимо да се слага защитен колан.
Факт е, че когато обещано транспортно средство се движи, всичко вътре в него също се движи. Затова при внезапно прекъсване е належащо нещо, което да спре придвижването на лидера и пасажерите в автомобила, с цел да не получат съществени пострадвания. Именно това е ролята на защитния колан.
Той е планиран да помогне при всевъзможен тип конфликт. Например, при преден удар, незакопчан пасажер може да счупи предното стъкло с глава и да излети през него. В същото време незакопчаният лидер удря кормилото с гърдите и главата си, получавайки също съществени пострадвания.
При странични конфликти коланът защищава от удари в страничните стъкла и колонките, като също по този начин икономисва от политане от колата. Доказано е, че при челни конфликти рискът от пострадване се понижава 2 пъти, при странични конфликти - 1.8 пъти. Ако автомобилът се преобърне, рискът от пострадване или гибел се понижава 5 пъти.
Пасажер, който седи на задната седалка и е с незакопчан защитен колан пък, при учар и катурване на автомобила, може непосредствено да счупи вратовете на лидера и пасажера начело. Това неведнъж е демонстрирано при така наречен краштестове и манекените, които се слагат в автомобила.
Освен това някои водачи не слагат коланите си заради съществуването на въздушни възглавници в колата. Но факт е, че при конфликт, даже и еърбета да се отвори, човек лети напред, а възглавниците го изхвърлят обратно. По-този метод рискът от пострадване се усилва. Тоест смисъла на въздушните възглавници е единствено в тези случаи, когато човек е закопчан с защитен колан.
Германците от TUV напомнят по какъв начин тъкмо защитният колан избавя живота и здравето на хората в автомобила. При скорост от 80 км/ч тежестта на човек се усилва 80 пъти, т.е. вероятността от пострадване нараства с увеличение на скоростта, заради което е значимо да се слага защитен колан.
Факт е, че когато обещано транспортно средство се движи, всичко вътре в него също се движи. Затова при внезапно прекъсване е належащо нещо, което да спре придвижването на лидера и пасажерите в автомобила, с цел да не получат съществени пострадвания. Именно това е ролята на защитния колан.
Той е планиран да помогне при всевъзможен тип конфликт. Например, при преден удар, незакопчан пасажер може да счупи предното стъкло с глава и да излети през него. В същото време незакопчаният лидер удря кормилото с гърдите и главата си, получавайки също съществени пострадвания.
При странични конфликти коланът защищава от удари в страничните стъкла и колонките, като също по този начин икономисва от политане от колата. Доказано е, че при челни конфликти рискът от пострадване се понижава 2 пъти, при странични конфликти - 1.8 пъти. Ако автомобилът се преобърне, рискът от пострадване или гибел се понижава 5 пъти.
Пасажер, който седи на задната седалка и е с незакопчан защитен колан пък, при учар и катурване на автомобила, може непосредствено да счупи вратовете на лидера и пасажера начело. Това неведнъж е демонстрирано при така наречен краштестове и манекените, които се слагат в автомобила.
Освен това някои водачи не слагат коланите си заради съществуването на въздушни възглавници в колата. Но факт е, че при конфликт, даже и еърбета да се отвори, човек лети напред, а възглавниците го изхвърлят обратно. По-този метод рискът от пострадване се усилва. Тоест смисъла на въздушните възглавници е единствено в тези случаи, когато човек е закопчан с защитен колан.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ