Горивата поскъпват заради нов евроакциз
Допълнителни разноски за семействата ще донесе въвеждането на шиpoĸ пaĸeт oт мepĸи зa бopбa c глoбaлнoтo зaтoплянe на Европейския съюз. Традиционните горива ще нарастнат поради промени в данъчното облагане и въвеждането на нов евроакциз, който ще се опита да ycĸopи пpeминaвaнeтo ĸъм eлeĸтpичecĸи пpeвoзни cpeдcтвa c нyлeви eмиcии. Ще бъде изменен методът за пресмятане на акцизите съгласно степента на замърсяване от другите типове горива, написа в. " Монитор ".
Енергията също ще става все по-скъпа поради готвените промени в търговията с излъчвания - пазарно основан механизъм, който дефинира цена на всеки звук въглерод, издаден от към 10 000 централи, индустрията и превоза.
След като през 2019 година разгласи, че ще прави зелен преход, а през юни узакони задачите за постигането на въглеродната индиферентност през 2050 година, през миналата седмица.
Европейската комисия разгласи пакет от 13 законодателни ограничения посредством които той да се реализира. Зеленият проект на Европа планува понижаване на излъчванията с 55% до 2030 година по отношение на равнищата от 1990 година и доста редуциране на бензиновите и дизеловите коли. За постигането на тези цели до края на десетилетието Европейски Съюз ще отпусне 1,2 трилиона евро.
Сред концепциите са понижаване на въглеродните квоти, на които замърсяващите производства имат право, и увеличение на цената им, включване на авиацията и мореплаването в схемата за търговия с въглеродни излъчвания, откриване на спомагателен въглероден пазар за излъчванията от отоплението на здания и от автомобилния превоз, увеличение на условията за потребление на възобновима сила и за чистотата на моторите на колите, както и ускорено въвеждане на типове превоз с ниски излъчвания.
Европейската комисия счита, че слагането на цена на парниковите квоти сполучливо е понижило нездравословните излъчвания в атмосферата при производствата на сила и енергоемките производства с 42.8%, по тази причина се предлага разрешителните за произвеждане на излъчвания да намалеят, а безплатните квоти последователно да се отстранен.
Тъй като превозът е единственият бранш, в който парниковите излъчвания не престават да се усилват, се предлага да се сътвори втори пазар за търговия с квоти за автомобилния превоз и за отоплението на постройките, които създават 40% от парниковите газове в Европейски Съюз.
Втората система за търговия с квоти ще стартира да работи, откакто бъде вложено в технологии за тяхното модернизиране и бъде основан фонд за компенсиране на уязвимите семейства, микропредприятията и ползвателите на превоза.
Едновременно с това Европейската комисия предлага да се понижи броят на квотите за безвъзмездни разрешителни за парникови излъчвания за здания, авто и вътрешен морски превоз, селско стопанство, боклуци и дребни производства. Орязването на квотите ще става съгласно Брутният вътрешен продукт на глава от популацията.
Предвижда се страните да споделят отговорността за понижаване на въглерода в атмосферата, по тази причина се слага цел за потребление на естествени потребители, еквивалентни на 310 млн. тона въглероден двуокис излъчвания, до 2030 година от използването на земите, горите и в земеделието. Европейски Съюз би трябвало да се стреми да реализира климатична индиферентност в земеползването, горското и селското стопанство до 2035 година, се споделя още в предлагането на Еврокомисията. То се отнася и до селскостопанските излъчвания от потреблението на торове и развъждане на добитък.
Европейската енергетика ще би трябвало да се преобрази като през идващите 10 година усили каузи на зелената сила до 40%, включвайки потребление на възобновима сила в превоза, отоплението и охлаждането, постройките и индустрията. На националните управляващи ще бъде предоставено да разработят схеми за подкрепяне на биоенергията и да понижават двойно по-бързо общото ползване на сила, в сравнение с до момента. От обществения бранш ще се изисква да обновява 3% от постройките си всяка година и да вземе ограничения за понижаване на потреблението на сила и разноските на данъкоплатците.
Предлага се за в допълнение повишение на стандартите за допустимост на парниковите излъчвания за леки и лекотоварни коли, които за новите модели би трябвало да понижат с 55% от 2030 година и със 100% след 2035 година по отношение на равнищата от 2021 година В резултат на това всички нови коли, регистрирани от 2035 година нататък, ще бъдат с нулеви излъчвания, се споделя в предлагането.
Енергията също ще става все по-скъпа поради готвените промени в търговията с излъчвания - пазарно основан механизъм, който дефинира цена на всеки звук въглерод, издаден от към 10 000 централи, индустрията и превоза.
След като през 2019 година разгласи, че ще прави зелен преход, а през юни узакони задачите за постигането на въглеродната индиферентност през 2050 година, през миналата седмица.
Европейската комисия разгласи пакет от 13 законодателни ограничения посредством които той да се реализира. Зеленият проект на Европа планува понижаване на излъчванията с 55% до 2030 година по отношение на равнищата от 1990 година и доста редуциране на бензиновите и дизеловите коли. За постигането на тези цели до края на десетилетието Европейски Съюз ще отпусне 1,2 трилиона евро.
Сред концепциите са понижаване на въглеродните квоти, на които замърсяващите производства имат право, и увеличение на цената им, включване на авиацията и мореплаването в схемата за търговия с въглеродни излъчвания, откриване на спомагателен въглероден пазар за излъчванията от отоплението на здания и от автомобилния превоз, увеличение на условията за потребление на възобновима сила и за чистотата на моторите на колите, както и ускорено въвеждане на типове превоз с ниски излъчвания.
Европейската комисия счита, че слагането на цена на парниковите квоти сполучливо е понижило нездравословните излъчвания в атмосферата при производствата на сила и енергоемките производства с 42.8%, по тази причина се предлага разрешителните за произвеждане на излъчвания да намалеят, а безплатните квоти последователно да се отстранен.
Тъй като превозът е единственият бранш, в който парниковите излъчвания не престават да се усилват, се предлага да се сътвори втори пазар за търговия с квоти за автомобилния превоз и за отоплението на постройките, които създават 40% от парниковите газове в Европейски Съюз.
Втората система за търговия с квоти ще стартира да работи, откакто бъде вложено в технологии за тяхното модернизиране и бъде основан фонд за компенсиране на уязвимите семейства, микропредприятията и ползвателите на превоза.
Едновременно с това Европейската комисия предлага да се понижи броят на квотите за безвъзмездни разрешителни за парникови излъчвания за здания, авто и вътрешен морски превоз, селско стопанство, боклуци и дребни производства. Орязването на квотите ще става съгласно Брутният вътрешен продукт на глава от популацията.
Предвижда се страните да споделят отговорността за понижаване на въглерода в атмосферата, по тази причина се слага цел за потребление на естествени потребители, еквивалентни на 310 млн. тона въглероден двуокис излъчвания, до 2030 година от използването на земите, горите и в земеделието. Европейски Съюз би трябвало да се стреми да реализира климатична индиферентност в земеползването, горското и селското стопанство до 2035 година, се споделя още в предлагането на Еврокомисията. То се отнася и до селскостопанските излъчвания от потреблението на торове и развъждане на добитък.
Европейската енергетика ще би трябвало да се преобрази като през идващите 10 година усили каузи на зелената сила до 40%, включвайки потребление на възобновима сила в превоза, отоплението и охлаждането, постройките и индустрията. На националните управляващи ще бъде предоставено да разработят схеми за подкрепяне на биоенергията и да понижават двойно по-бързо общото ползване на сила, в сравнение с до момента. От обществения бранш ще се изисква да обновява 3% от постройките си всяка година и да вземе ограничения за понижаване на потреблението на сила и разноските на данъкоплатците.
Предлага се за в допълнение повишение на стандартите за допустимост на парниковите излъчвания за леки и лекотоварни коли, които за новите модели би трябвало да понижат с 55% от 2030 година и със 100% след 2035 година по отношение на равнищата от 2021 година В резултат на това всички нови коли, регистрирани от 2035 година нататък, ще бъдат с нулеви излъчвания, се споделя в предлагането.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ