Допълнителна техника по гарите ще подсилва мерките за безопасност
Допълнителни блокиращи системи, които не разрешават два влака да бъдат пуснати един против различен, ще бъдат конфигурирани в 70 гари и регионите към тях. Това осведоми вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов по време на парламентарния надзор.
„ Още на първата си среща с управленията на НКЖИ и БДЖ подредих в най-кратък период да се приложи нов систематичен метод за надзор, който да се задейства при възможност от човешка неточност. Крайно време е българските жители да се движат умерено и транспортите на товарите да са безвредни “, съобщи вицепремиерът.
Той чака да бъдат препоръчани два типа ограничения – незабавни и дълготрайни, които изискват по-сериозно финансиране. Едно от първите дейности е възбраната да се минава на червен сигнал.
„ Има 21 гари в страната с индустриални клонове, които дават опция за нерегламентирано излизане на влаковете по главната жп мрежа, какъвто беше казусът в Кремиковци “, сподели министър Караджов. Той уточни, че всички те ще бъдат оборудвани с спомагателни механически средства, тъй че излизането непосредствено от подобен коловоз да бъде невероятно.
Въвеждат се спомагателни образования на целия експлоатационен личен състав, обвързван с сигурността на транспортите.
„ Разпоредил съм нулев толеранс към чиновниците, нарушаващи разпоредбите по сигурност – при първо нарушаване служителят се уволнява. Досега 8 чиновници са освободени. Става дума за произшествия без съществени последствия, само че това е явен сигнал, че и най-безобидната неточност ще бъде глобена най-строго “, бе безапелационен вицепремиерът.
Сред останалите ограничения са внедряване на системата за връзка GSM-R в преносимия състав на превозвачите и инсталиране на GPS система във всеки локомотив, с цел да има непрекъсната проследимост.
Своевременно ще се обезпечават съществени материали за поддръжката на железопътните трасета в безвредно положение. Поетапно ще се инсталират камери за видеонаблюдение и запис на тон на работните места, в които се наблюдава придвижването на влаковете. Забраняват се ремонтни действия по железопътната инфраструктура при непрестанно влаково придвижване, т.е. в случай че има поправки, трен по релсите не може да се движи.
Български държавни железници би трябвало да лимитират нерегламентирания достъп до влаковете, престояващи в гарите.
На въпрос за положението на българските влакове, министърът отговори, че ще постави всички вероятни старания да се обнови преносимият състав. Той добави, че има уверения от чешкия производител на 25 нови влака, че поръчката ще бъде изпълнена в период.
„ Не по този начин стои въпросът с 35-те електрически влака, планувани в Националния проект за възобновяване и резистентност. Няма разгласен даже победител в поръчката, а да се произведат 35 влака за 17 месеца, е невероятно. Максимумът, който евентуалните реализатори могат да създадат, е да произведат половината влакове, само че това е значително изменение на Плана. Затова съм изискал среща на най-високо равнище с представители на Европейска комисия и се надявам тя да се реализира още през февруари. Ако бъдем подкрепени за изменение на изискванията, ще можем да купим нови влакове, тъй като българските жители заслужават най-сетне да имат съвременен превоз “, заключи вицепремиерът.
„ Още на първата си среща с управленията на НКЖИ и БДЖ подредих в най-кратък период да се приложи нов систематичен метод за надзор, който да се задейства при възможност от човешка неточност. Крайно време е българските жители да се движат умерено и транспортите на товарите да са безвредни “, съобщи вицепремиерът.
Той чака да бъдат препоръчани два типа ограничения – незабавни и дълготрайни, които изискват по-сериозно финансиране. Едно от първите дейности е възбраната да се минава на червен сигнал.
„ Има 21 гари в страната с индустриални клонове, които дават опция за нерегламентирано излизане на влаковете по главната жп мрежа, какъвто беше казусът в Кремиковци “, сподели министър Караджов. Той уточни, че всички те ще бъдат оборудвани с спомагателни механически средства, тъй че излизането непосредствено от подобен коловоз да бъде невероятно.
Въвеждат се спомагателни образования на целия експлоатационен личен състав, обвързван с сигурността на транспортите.
„ Разпоредил съм нулев толеранс към чиновниците, нарушаващи разпоредбите по сигурност – при първо нарушаване служителят се уволнява. Досега 8 чиновници са освободени. Става дума за произшествия без съществени последствия, само че това е явен сигнал, че и най-безобидната неточност ще бъде глобена най-строго “, бе безапелационен вицепремиерът.
Сред останалите ограничения са внедряване на системата за връзка GSM-R в преносимия състав на превозвачите и инсталиране на GPS система във всеки локомотив, с цел да има непрекъсната проследимост.
Своевременно ще се обезпечават съществени материали за поддръжката на железопътните трасета в безвредно положение. Поетапно ще се инсталират камери за видеонаблюдение и запис на тон на работните места, в които се наблюдава придвижването на влаковете. Забраняват се ремонтни действия по железопътната инфраструктура при непрестанно влаково придвижване, т.е. в случай че има поправки, трен по релсите не може да се движи.
Български държавни железници би трябвало да лимитират нерегламентирания достъп до влаковете, престояващи в гарите.
На въпрос за положението на българските влакове, министърът отговори, че ще постави всички вероятни старания да се обнови преносимият състав. Той добави, че има уверения от чешкия производител на 25 нови влака, че поръчката ще бъде изпълнена в период.
„ Не по този начин стои въпросът с 35-те електрически влака, планувани в Националния проект за възобновяване и резистентност. Няма разгласен даже победител в поръчката, а да се произведат 35 влака за 17 месеца, е невероятно. Максимумът, който евентуалните реализатори могат да създадат, е да произведат половината влакове, само че това е значително изменение на Плана. Затова съм изискал среща на най-високо равнище с представители на Европейска комисия и се надявам тя да се реализира още през февруари. Ако бъдем подкрепени за изменение на изискванията, ще можем да купим нови влакове, тъй като българските жители заслужават най-сетне да имат съвременен превоз “, заключи вицепремиерът.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ