,fit(768:433)&10:28:23)
Леклер: Формула 1 трябва да избегне обърквации като тази в Япония
Докато всички в падока на Формула 1 разясняват Ред Бул и тавана на бюджетите във Формула 1, водачът на Ферари Шарл Леклер избра да изкоментира една друга тематика, която излезе на дневен ред след Гран При на Япония. Монегаскът изрече своето мнение по отношение на огромното комплициране, което настъпи в минутите след надпреварата на „ Сузука “ и несигурността дали Макс Верстапен е международен първенец, или не.
Припомняме, че поради дъжда в Япония водачите направиха единствено 28 от плануваните 53 обиколки преди да изтече лимитът от 3 часа, в които да се организира конкуренцията. След финала даже тимовете не бяха сигурни какъв брой точки ще получат техните водачите, като всички смятаха, че спечелилият ще вземе 19, втория 14, третият 12 и по този начин до 1 точка за приключилия на десето място.
,fit(478:270) )
Защо Верстапен завоюва купа, макар че направи единствено 28 обиколка в Япония?
Тъй като обаче конкуренцията не приключи с червен, а с кариран байрак, съгласно правилника на водачите се полагаха цялостния набор от точки, който те получават във всяко едно съревнование, в което биват направени всички обиколки. Така след наказването от 5 секунди на Леклер, което го смъкна от второ на трето място, Верстапен стана първенец, само че в случай че бе употребена скалата 19-14-12-10-8-6-4-3-2-1 нидерландецът нямаше да завоюва короната в Япония.
,fit(478:270) )
Хорнър нападна правилото, което даде купата на Макс
„ Беше необичайно, тъй като когато споделиха на Макс, че е първенец той ме погледна и ми сподели `не, не съм`. Аз бях `може би си, щом го казват`. За нас не беше ясно. След надпреварата имаше доста неща, които не бяха ясно за нас. Колко точки се вземат, имам ли наказване, или не. Беше такова – комплицирано.
„ Аз имам вяра, че ние би трябвало да сме по-добри в това. Сигурен съм, че ще има полемики в идващите надпревари, с цел да се подобрим “, сподели Леклер преди началото на уикенда в Съединени американски щати.
Гледайте спорт на MAX с най-вълнуващите надпревари от MotoGP, WRC, NASCAR и Supercars, онлайн, единствено в ефира на MAX Sport.
Снимки: Gettyimages
Припомняме, че поради дъжда в Япония водачите направиха единствено 28 от плануваните 53 обиколки преди да изтече лимитът от 3 часа, в които да се организира конкуренцията. След финала даже тимовете не бяха сигурни какъв брой точки ще получат техните водачите, като всички смятаха, че спечелилият ще вземе 19, втория 14, третият 12 и по този начин до 1 точка за приключилия на десето място.
Тъй като обаче конкуренцията не приключи с червен, а с кариран байрак, съгласно правилника на водачите се полагаха цялостния набор от точки, който те получават във всяко едно съревнование, в което биват направени всички обиколки. Така след наказването от 5 секунди на Леклер, което го смъкна от второ на трето място, Верстапен стана първенец, само че в случай че бе употребена скалата 19-14-12-10-8-6-4-3-2-1 нидерландецът нямаше да завоюва короната в Япония.
„ Беше необичайно, тъй като когато споделиха на Макс, че е първенец той ме погледна и ми сподели `не, не съм`. Аз бях `може би си, щом го казват`. За нас не беше ясно. След надпреварата имаше доста неща, които не бяха ясно за нас. Колко точки се вземат, имам ли наказване, или не. Беше такова – комплицирано.
„ Аз имам вяра, че ние би трябвало да сме по-добри в това. Сигурен съм, че ще има полемики в идващите надпревари, с цел да се подобрим “, сподели Леклер преди началото на уикенда в Съединени американски щати.
Гледайте спорт на MAX с най-вълнуващите надпревари от MotoGP, WRC, NASCAR и Supercars, онлайн, единствено в ефира на MAX Sport.
Снимки: Gettyimages
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ