Докато в България магистрала Хемус“ се строи вече половин век,

Докато в България автомагистрала „ Хемус “ се строи към този момент половин век, във Англия междинната дълготрайност за главен ремонт на пътища доближи 100 години. Темата стана гореща след сигнал от поданици на графство Оксфордшър, които поискали преасфалтиране на улицата пред домовете си – последно ремонтирана през 1983 година От Общината им дали отговор, че ще би трябвало да изчакат още, защото междинният период за възобновяване на настилката е век.

По данни на английските пътни служби в страната има над 1 милион дупки, или по шест на всяка миля.

„ Пътищата в обитаемоте места бяха оставени да се утежняват. Липсата на вложения и грижа към този момент е рискова – поврежда колите и подкопава доверието в държавното управление “, съобщи депутатът Оливър Райън.

Около 98% от пътната мрежа е под ръководството на общините, които страдат от продължителен дефицит на средства.

„ Асфалтът би трябвало да се подменя на всеки 15 години, само че неналичието на финансиране докара до настоящето злополучие. Средната периодичност на възобновяване към този момент е 93 години “, изяснява депутатът Пол Колър.

Според статистиката над 25 000 водачи са претърпели вреди по колите си поради дупки единствено през тази година.

„ Пътищата, превърнати в кратери, са рискови и костват скъпо. Средният ремонт на автомобил към този момент е 600 паунда “, разяснява транспортният министър Хайди Александър.

Експерти упорстват за въвеждане на новаторски материали и системи за поддръжка.
„ Климатичните промени – по-влажните зими, рисковите горещини и студове – форсират разрушаването на настилките. Изкуственият разсъдък може да открива пукнатини още преди да се появят. Вече се тестват самовъзстановяващи се асфалтови смеси и цименти с бактерии, както и системи за контролиране на температурата на пътищата “, сподели депутатътАлекс Майър.