Въпреки проблемите, Tesla си осигури рекордни продажби в Норвегия
Докато Tesla се бори с бурната стихия от спадащо търсене и струпване на ресурси в Съединени американски щати, Китай и огромна част от Европа, американският производител на коли е намерил несъмнено пристанище в най-верната си цитадела. В Норвегия, столицата на електрическите автомобили в света, Илон Мъск може с право да окачи банер с надпис „ Мисията е изпълнена “ без и капка подигравка. В зашеметяваща проява на пазарно владичество, която опровергава мрачната световна траектория на компанията за 2025 година, Tesla сполучливо пренаписа историята, като си обезпечи купата за най-продавания автомобил от една марка в календарна година в норвежката история – и съумя да го направи с цялостен месец преди края на годината.
Според най-новите данни за регистрациите, оповестени от Норвежката пътна федерация (OFV), Tesla е продала невероятните 28 606 автомобила сред януари и края на ноември 2025 година. За да се разбере мащабът на това достижение, този резултат без изпитание засенчва предходния връх от 26 575 единици, подложен от Volkswagen през 2016 година, когато Golf към момента беше неоспорим крал на пътищата. Tesla освен е подобрила върха, само че го е унищожила, доказвайки, че в тази скандинавска страна преходът към батерийно зареждане не е просто наклонност, а приключена гражданска война.
Продажбите доближиха пикова точка през ноември, месец, в който 6215 нови Tesla се появиха по заледените пътища на Осло и покрайнините. Тази цифра съставлява съвсем тройно нарастване в съпоставяне със същия интервал на предходната година, дължащо се на паническото бързане на потребителите да изпреварят „ фискалната бездна “. В продължение на години Норвегия насърчаваше прехода към нулеви излъчвания, като освобождаваше електрическите автомобили от тежки налози. Въпреки че неотдавна беше въведен ценови таван, еднакъв на към 50 000 $, доста от по-ниските версии на Model 3 и Model Y съумяха да останат под прага, като дейно заобиколиха налога. Въпреки това, плануваното стягане на тези данъчни пропуски ще влезе в действие на 1 януари, което заплашва да трансферира най-популярните конфигурации на Tesla в по-висока данъчна група. Резултатът е типичен прелиминарен напор към дилърите, който изпълва поръчковите книги на Tesla до лимит.
Водач на този исторически напън е Model Y. Въпреки съмненията в продажбите по-рано през годината, кросоувърът се завърна с цялостна мощ след дълго чаканото възобновяване през второто тримесечие. Актуализираният модел затвърди статута на автомобила като желан фамилен автомобил в страната, отблъсквайки конкуренцията от обичайните си противници, въпреки марки като Volkswagen и Kia да означиха впечатляващ растеж от съвсем 50% и колосалните 153% надлежно от началото на годината.
По-широките последствия от данните за ноември са в действителност изключителни. В страна, която в миналото разчиташе на петролното благосъстояние, моторът с вътрешно горене към този момент е на процедура липсващ от пазара на нови коли. Абсурдните 98,3% от всички нови леки коли, продадени предишния месец, са напълно електрически, което значи, че на практика всеки нов автомобил, напуснал шоурума, е задвижван с батерия. Това слага Норвегия на път да реализира амбициозната си законодателна цел да приключи напълно продажбата на нови бензинови и дизелови коли до края на 2025 година. Дори потребителите, които може да намират поляризиращата обществена персона на Илон Мъск за неприятна, явно не могат да устоят на ценностната препоръчана от неговите коли, гласувайки с портфейлите си за мрежата Supercharger и софтуерното предимство.
Все отново този скандинавски взрив е в ослепителен и противен контрастност с действителността на Tesla на други места. Според консултантската компания Visible Alpha световните доставки се чака да се свият с 7% за цялата година, което е обезпокоителен знак за засищане на зрелите пазари. В Съединените щати продажбите се сринаха с 24% през октомври след къс, подтикван от насърчителни ограничения скок през септември. С приключването на федералните стратегии за данъчни облекчения в Съединени американски щати и анулацията на европейските дотации, Норвегия остава единствена, ослепително изключение – доказателство за това, което се случва, когато политиката, инфраструктурата и продуктът са в съвършена естетика, даже в случай че останалата част от света натиска спирачките.
