Как Япония превзема автопазара на най-населената страна в света
Докато Tesla и BYD се борят за владичество на световния пазар на електрически автомобили, японските производители безшумно затвърждават позициите си в Индия с хибридни коли, написа CNBC.
Продажбите на хибриди в третия по величина авто пазар в света са се нараснали съвсем четири пъти за шест години — от 98 010 единици за финансовата 2020 година до 362 866 единици за финансовата 2026 година, сочат данни на индийската изследователска компания Care Ratings.
За съпоставяне, от електрическите автомобили са се продали едвам 131 865 единици за същия интервал. До финансовата 2027 година хибридите се чака да доближат 10% от общите продажби на коли в страната, а " електричките " — едвам 5%.
Заради скъпия бензин? Продажбите на електрически автомобили в Европа се усилват внезапно
Войната в Иран аргументи най-високия скок в цените на бензина от години
Лидерите са японски: Toyota и Maruti Suzuki — индийското дъщерно сдружение на Suzuki Motor, управляват хибридния сегмент с модели като Toyota Innova Hycross и Maruti Grand Vitara. Maruti Suzuki е и безспорният водач на целия индийски пазар с над 1,8 млн. продадени автомобила за 12-те месеца до март 2026 година
Toyota Kirloskar Motors е продала близо 366 900 автомобила, от които над 91 500 са хибриди.
" Хибридите не изискват никаква смяна в държанието — потребителите зареждат на бензиностанция, както постоянно са правили ", изяснява Диуакар Муруган, старши анализатор в Omdia, като прибавя, че хибридите оферират по-добра горивна успеваемост без паниката за обсега, присъща на напълно електрическите модели.
Забележително е, че хибридите реализират тези резултати единствено с осем налични модела, против над 40 при електрическите автомобили.
Петте най-здрави автомобила на всички времена
Не постоянно новото е по-качествено
На фона на този триумф в Индия, Suzuki към този момент поглежда към идната граница — Африка. Компанията желае да репликира индийския си модел на континента с 1,5 милиарда души, като употребява индустриалните мощности на Maruti Suzuki като изхабен хъб.
Само за 10 години Suzuki е нараснала продажбите си в Африка 5,5 пъти, а пазарният ѝ дял към този момент е към 9% — покрай задачата от 10% за 2031 година Географското преимущество е осезаемо: корабният превоз от Индия до Южна Африка лишава 14 дни, против 40 от Япония.
Паралелно Honda разгласи упорит проект за завръщане на индийския пазар — 10 нови модела до 2030 година Седем от тях ще бъдат SUV-та, а хибридите ще се базират на напълно нова платформа PF2 — по-лека с съвсем 90 кг и с висока степен на локализация.
Първият модел по новата архитектура ще бъде 7-местен SUV, последван от шестото потомство Honda City през 2028 година
Tesla, на този декор, е продала под 400 автомобила в Индия от 2025 година насам. Японският отговор на електромобилната гражданска война наподобява елементарен: не се борете с нея — заобиколете я.
Продажбите на хибриди в третия по величина авто пазар в света са се нараснали съвсем четири пъти за шест години — от 98 010 единици за финансовата 2020 година до 362 866 единици за финансовата 2026 година, сочат данни на индийската изследователска компания Care Ratings.
За съпоставяне, от електрическите автомобили са се продали едвам 131 865 единици за същия интервал. До финансовата 2027 година хибридите се чака да доближат 10% от общите продажби на коли в страната, а " електричките " — едвам 5%.
Заради скъпия бензин? Продажбите на електрически автомобили в Европа се усилват внезапно
Войната в Иран аргументи най-високия скок в цените на бензина от години
Лидерите са японски: Toyota и Maruti Suzuki — индийското дъщерно сдружение на Suzuki Motor, управляват хибридния сегмент с модели като Toyota Innova Hycross и Maruti Grand Vitara. Maruti Suzuki е и безспорният водач на целия индийски пазар с над 1,8 млн. продадени автомобила за 12-те месеца до март 2026 година
Toyota Kirloskar Motors е продала близо 366 900 автомобила, от които над 91 500 са хибриди.
" Хибридите не изискват никаква смяна в държанието — потребителите зареждат на бензиностанция, както постоянно са правили ", изяснява Диуакар Муруган, старши анализатор в Omdia, като прибавя, че хибридите оферират по-добра горивна успеваемост без паниката за обсега, присъща на напълно електрическите модели.
Забележително е, че хибридите реализират тези резултати единствено с осем налични модела, против над 40 при електрическите автомобили.
Петте най-здрави автомобила на всички времена
Не постоянно новото е по-качествено
На фона на този триумф в Индия, Suzuki към този момент поглежда към идната граница — Африка. Компанията желае да репликира индийския си модел на континента с 1,5 милиарда души, като употребява индустриалните мощности на Maruti Suzuki като изхабен хъб.
Само за 10 години Suzuki е нараснала продажбите си в Африка 5,5 пъти, а пазарният ѝ дял към този момент е към 9% — покрай задачата от 10% за 2031 година Географското преимущество е осезаемо: корабният превоз от Индия до Южна Африка лишава 14 дни, против 40 от Япония.
Паралелно Honda разгласи упорит проект за завръщане на индийския пазар — 10 нови модела до 2030 година Седем от тях ще бъдат SUV-та, а хибридите ще се базират на напълно нова платформа PF2 — по-лека с съвсем 90 кг и с висока степен на локализация.
Първият модел по новата архитектура ще бъде 7-местен SUV, последван от шестото потомство Honda City през 2028 година
Tesla, на този декор, е продала под 400 автомобила в Индия от 2025 година насам. Японският отговор на електромобилната гражданска война наподобява елементарен: не се борете с нея — заобиколете я.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ