CNN: Бъдещето на цените на петрола може да зависи от Китай
Докато Съединени американски щати и Иран разискват по какъв начин да отворят още веднъж Ормузкия пролив за непрекъснато и да възобновят потока от нефт от Близкия изток, идващият ход на пазара може да зависи от една страна, която отсъства от договарянията: Китай. Това написа в разбор CNN.
Чрез понижаване на вноса на нефт, разчитане на големи ресурси и потребление на повече чиста сила, Китай съумя да смекчи въздействието на по-високите цени вкъщи, в случай че не и да го облекчи изцяло.Тези дейности се усещат и на международния пазар, където от началото на воените дейности в Близкия изток изчезнаха над 1 милиард барела от суровината. Китай съумя да буферира дефицита в Азия и цените останаха относително ниски, сочат анализатори. С възходящото световно енергийно въздействие на Китай, анализаторите обявиха, че неговата политика и модели на ползване ще бъдат основни за пазара, без значение какъв брой бързо ще се отвори още веднъж Ормузкият пролив.
Какво демонстрират данните
В изследователска записка по-рано този месец, анализатори на Societe Generale писаха, че 7% загуба на международни доставки на необработен нефт от арабското ембарго от 1973 година е довела до 134% нарастване на цената на петрола. Но цените не са скочили толкоз доста по време на войната в Иран, макар че спорът е засегнал 14% от международните доставки. Те отдадоха несъгласието значително на Китай като " невидимата ръка, която ребалансира пазара “, заради способността му да ограничи вноса на нефт с към 3 милиона барела дневно – количество, съвсем равно на общото търсене на необработен нефт в Япония.
Значението на електрическите коли
Междувременно взривът на електрическите транспортни средства в Китай компенсира потребността на страната от изкопаеми горива. Приблизително един на всеки два нови леки автомобила, продавани в Китай в този момент, е транспортно средство, работещо с нова сила. Според оценки на Международната организация по енергетика, китайският парк от електрически транспортни средства е понижил потреблението на нефт с към 1 милион барела дневно предходната година.
В очакване на обилие от нефт
След месеци очакване на последствията от най-тежката петролна рецесия в историята, Международната организация по енергетика в този момент предизвестява, че повторното отваряне на Ормузкия пролив може да провокира свръхпредлагане през идната година. В месечния си отчет за петрола, оповестен в сряда, МАЕ предвижда, че растежът на предлагането ще надвиши търсенето през идната година с 4,7 милиона барела дневно, защото производството на необработен нефт в Близкия изток се връща към естествени равнища.
" Това е напълно друга картина отпреди единствено два месеца “, споделя старши анализаторът на суровия нефт в Kpler Мую Сю. " В момента страната, която има способността да всмуква свръхпредлагане, е Китай. Но казусът е: Какво желае да купи Китай? “
Чрез понижаване на вноса на нефт, разчитане на големи ресурси и потребление на повече чиста сила, Китай съумя да смекчи въздействието на по-високите цени вкъщи, в случай че не и да го облекчи изцяло.Тези дейности се усещат и на международния пазар, където от началото на воените дейности в Близкия изток изчезнаха над 1 милиард барела от суровината. Китай съумя да буферира дефицита в Азия и цените останаха относително ниски, сочат анализатори. С възходящото световно енергийно въздействие на Китай, анализаторите обявиха, че неговата политика и модели на ползване ще бъдат основни за пазара, без значение какъв брой бързо ще се отвори още веднъж Ормузкият пролив.
Какво демонстрират данните
В изследователска записка по-рано този месец, анализатори на Societe Generale писаха, че 7% загуба на международни доставки на необработен нефт от арабското ембарго от 1973 година е довела до 134% нарастване на цената на петрола. Но цените не са скочили толкоз доста по време на войната в Иран, макар че спорът е засегнал 14% от международните доставки. Те отдадоха несъгласието значително на Китай като " невидимата ръка, която ребалансира пазара “, заради способността му да ограничи вноса на нефт с към 3 милиона барела дневно – количество, съвсем равно на общото търсене на необработен нефт в Япония.
Значението на електрическите коли
Междувременно взривът на електрическите транспортни средства в Китай компенсира потребността на страната от изкопаеми горива. Приблизително един на всеки два нови леки автомобила, продавани в Китай в този момент, е транспортно средство, работещо с нова сила. Според оценки на Международната организация по енергетика, китайският парк от електрически транспортни средства е понижил потреблението на нефт с към 1 милион барела дневно предходната година.
В очакване на обилие от нефт
След месеци очакване на последствията от най-тежката петролна рецесия в историята, Международната организация по енергетика в този момент предизвестява, че повторното отваряне на Ормузкия пролив може да провокира свръхпредлагане през идната година. В месечния си отчет за петрола, оповестен в сряда, МАЕ предвижда, че растежът на предлагането ще надвиши търсенето през идната година с 4,7 милиона барела дневно, защото производството на необработен нефт в Близкия изток се връща към естествени равнища.
" Това е напълно друга картина отпреди единствено два месеца “, споделя старши анализаторът на суровия нефт в Kpler Мую Сю. " В момента страната, която има способността да всмуква свръхпредлагане, е Китай. Но казусът е: Какво желае да купи Китай? “
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ