Държавата готви за концесии 8 морски и речни пристанища. Ясно е и кой ще ги получи
Докато по улиците на разнообразни градове в страната и чужбина към този момент 40 дни не стихват митингите против настоящето ръководство и основния прокурор, в Министерски съвет и обособени министерства кипи трескава активност по отдаване и придобиване на апетитни пристанища и бизнеси. Говори се, че ”щастливците ”, които ще получат голям подарък от страната са олигарси, близки до властта. Общо 8 пристанищни терминали във Видин, Русе, Варна и Бургас, които до в този момент не са отдадени на концесия, следва да бъдат раздадени.
Кой ще експлоатира и събира облагите от тях можем доста ясно да се ориентираме от спечелилите напълно неотдавна публичната поръчка за правене на разбори за капацитета на тези обекти и подготовка на нужната документи за отдаването им.
Най-предвидимият предстоящ концесионер наподобява е в Бургас. Той освен към този момент е получил две от трите елементи на пристанището в Бургас, само че и Министерски съвет удължи периода за употребата им. Както е известно това са братя Кирил и Георги Домусчиеви. Това което към момента не е тяхно е „ Пристанищен терминал Бургас Изток 1 “.От по кое време експлоатират „ Терминал Бургас – Изток 2 “ и „ Терминал Бургас –Запад “, ще видите по-долу.
Обществената поръчка на транспортното министерство
От наличната обществена информация се вижда, че напълно скоро са избрани изпълнителите на няколко типа разбор за неотдадените пристанищни терминали в четирите града.
Процедурата за асортимент е открита, предметът й е: „ Изготвяне и актуализация на концесионни разбори (технически, финансово-икономически, юридически и екологичен анализ) за възлагане на държавни концесии на обекти – обществена държавна благосъстоятелност по 6 обособени позиции и планове на аргументация на концесията по член 58, алинея 1 от ЗК, документи за концесията по член 58, алинея 1 от ЗК, в това число план на концесионен контракт по член 78, алинея 1, т. 12 от ЗК и план на решение за разкриване на процедура по член 71 от ЗК “. Прогнозната стойност на цялата поръчката е 560 000 лева
Ето и спечелилите публичните поръчки:
позиция
Обекти
Спечелил
Сума
без Данък добавена стойност
в лева
Сума
с Данък добавена стойност
в лева
№ 1„ Пристанищен терминал Видин-център “;„ Модус Консулт “ ЕООД27 58833 105,60№ 2„ Пристанищни терминали Русе Изток 1 и Русе Изток 2 “;„ Модус Консулт “ ЕООД82 81899 381№ 3„ Пристанищен терминал Русе Запад “;Адв. Дружество Андрей Делчев и пантньори 56 00067 200№ 4„ Пристанищен терминал Бургас Изток 1 “;„ ИнфраКеър “ АД71 00085 200№ 5 „ Пристанищни терминали Варна Изток и Варна Запад “;Адв. Дружество „ Арсов, Начев, Ганева “ 110 000132 000№ 6„ Фериботен комплекс Варна “.„ Инфрапроект Консулт “ ЕООД112 000134 400общо 459 406518 181
Пристанищен комплекс Бургас
До в този момент пристанищен терминал „ Бургас-изток 1” бе непокътнат от страната, а всичко останало от тогавашния Пристанищен комплекс Бургас бе отдадено на концесия на крупните предприемачи Домусчиеви. Същите, които купиха Нова тв, само че се заприказва, че би трябвало да бъдат обезщетени за дадените над 300 млн по договорката. Би било спикулация да се твърди, че придобиването на пристанища е такава отплата само че не липсват и такива мнения.
Както евентуално знаете около скорошните кавги със сараите на Ахмед Доган концесията на пристанищен терминал „ Росенец”, което също е част от тогавашния пристанищен комплекс, е за период от 35 години. На 30 юли 2011 година влиза в действие договорът за това с „ Лукойл Нефтохим Бургас” АД.
На 1 януари 2012 година влиза в действие концесионния контракт на „ БМФ Порт Бургас” ЕАД, който би трябвало да стопанисва пристанищен терминал „ Бургас-Изток 2” през идващите 35 години. Договорът е подписан още на 08.09.2011 година
На 20 април 2013 година „ Пристанище - Запад” също е отдадено на концесия за 35 година още веднъж на „ БМФ - Порт Бургас” ЕАД. Дружеството, както е известно, е на братя Домусчиеви.
През 2018 г от сдружението афишират, че към този момент са вложени 99 млн. евро за данъчен склад за горива, силозен комплекс за култивиране на зърнени товари и други
В началото на юни 2019 година Министерски съвет одобри решение за изменение на Договорите за даване на концесия върху терминалите за насипни товари „ Бургас Изток-2 “ и „ Бургас-Запад “. Важно е да отбележим, че и двата терминала са част от пристанище за публичен превоз с национално значение Бургас.
С признатите измененията се удължава срокът на договорите до законово допустимия, избран в Закона за концесиите. Също по този начин се разпорежда на концесионера да извърши в допълнение строителство в пристанищната инфраструктура, както и нарастване на размера на вложенията надлежно с 22,3 млн. евро за „ Бургас Изток-2 “ и 26,6 млн. лв. за „ Бургас Запад “.
Снимка: Трите терминала на пристанище Бургас. Източник: port-burgas.bg
Държавата въпреки всичко прави нещо и за терминала „ Бургас-Изток 1”. През септември 2013 година Държавното дружество „ Пристанищна инфраструктура” трансферира новоизградения обект Международна морска гара - Бургас за употреба на пристанищния оператор „ Пристанище Бургас” ЕАД, който на процедура разполага към този момент единствено с Пристанищен терминал „ Бургас-изток 1”.
Снимка: трите елементи на пристанище Бургас от птичи взор.
Източник: port-burgas.bg
„ ИнфраКеър “ АД
Акционерното сдружение „ ИнфраКеър “, което е спечелило публичната поръчка и би трябвало да изготви поисканите разбори и планове на документи за пристанищен терминал „ Бургас – Изток 1 “ в действителност разполага с редица специалисти, които не за първи път работят с Министерството на превоза. Някои от тях даже са били чиновници в това ведомство. В подписания контракт с сдружението (), който също е обществен, ясно се вижда експертния опит на експертите, които влизат в екипа. Реално специалистите по плана към този момент са работили по някои от анализите, в което несъмнено няма нищо неприятно, само че също е мотив за клюки.
Като автентичен притежател - физическо лица, участващо директно или индиректно в сдружението, съгласно Търговския указател, е Веселин Христозов. Дружеството се съставлява от Гергана Танева. В съвета на шефовете с изключение на тях двамата влиза още Даниела Николова.
Според ТР предметът на активност на сдружението е: Инвестиционно планиране, инженеринг, строителство, реорганизация и рехабилитация на инфраструктурни обекти: железопътно и пътно строителство и ремонт на пътища, планиране и конструкторска активност по пътно и железопътно строителство, механически съвещания, консултантска активност по смисъла на Закона за устройство на територията, присъединяване в търгове и състезания, ръководство на търговски покупко-продажби и административни действия, комерсиално посланичество и ходатайство, комисионни, спедиционни и транспортни покупко-продажби, складови покупко-продажби, лицензионни покупко-продажби, покупко-продажби с интелектуална благосъстоятелност, лизинг, както и всевъзможен тип други покупко-продажби, незабранени със закон, които по преценка на съвета на шефовете на сдружението са или биха били от изгода за сдружението.
Очаквайте продължение, в което ще научите какви са облагите от тези концесии.
Екип Фрог Нюз
Кой ще експлоатира и събира облагите от тях можем доста ясно да се ориентираме от спечелилите напълно неотдавна публичната поръчка за правене на разбори за капацитета на тези обекти и подготовка на нужната документи за отдаването им.
Най-предвидимият предстоящ концесионер наподобява е в Бургас. Той освен към този момент е получил две от трите елементи на пристанището в Бургас, само че и Министерски съвет удължи периода за употребата им. Както е известно това са братя Кирил и Георги Домусчиеви. Това което към момента не е тяхно е „ Пристанищен терминал Бургас Изток 1 “.От по кое време експлоатират „ Терминал Бургас – Изток 2 “ и „ Терминал Бургас –Запад “, ще видите по-долу.
Обществената поръчка на транспортното министерство
От наличната обществена информация се вижда, че напълно скоро са избрани изпълнителите на няколко типа разбор за неотдадените пристанищни терминали в четирите града.
Процедурата за асортимент е открита, предметът й е: „ Изготвяне и актуализация на концесионни разбори (технически, финансово-икономически, юридически и екологичен анализ) за възлагане на държавни концесии на обекти – обществена държавна благосъстоятелност по 6 обособени позиции и планове на аргументация на концесията по член 58, алинея 1 от ЗК, документи за концесията по член 58, алинея 1 от ЗК, в това число план на концесионен контракт по член 78, алинея 1, т. 12 от ЗК и план на решение за разкриване на процедура по член 71 от ЗК “. Прогнозната стойност на цялата поръчката е 560 000 лева
Ето и спечелилите публичните поръчки:
позиция
Обекти
Спечелил
Сума
без Данък добавена стойност
в лева
Сума
с Данък добавена стойност
в лева
№ 1„ Пристанищен терминал Видин-център “;„ Модус Консулт “ ЕООД27 58833 105,60№ 2„ Пристанищни терминали Русе Изток 1 и Русе Изток 2 “;„ Модус Консулт “ ЕООД82 81899 381№ 3„ Пристанищен терминал Русе Запад “;Адв. Дружество Андрей Делчев и пантньори 56 00067 200№ 4„ Пристанищен терминал Бургас Изток 1 “;„ ИнфраКеър “ АД71 00085 200№ 5 „ Пристанищни терминали Варна Изток и Варна Запад “;Адв. Дружество „ Арсов, Начев, Ганева “ 110 000132 000№ 6„ Фериботен комплекс Варна “.„ Инфрапроект Консулт “ ЕООД112 000134 400общо 459 406518 181
Пристанищен комплекс Бургас
До в този момент пристанищен терминал „ Бургас-изток 1” бе непокътнат от страната, а всичко останало от тогавашния Пристанищен комплекс Бургас бе отдадено на концесия на крупните предприемачи Домусчиеви. Същите, които купиха Нова тв, само че се заприказва, че би трябвало да бъдат обезщетени за дадените над 300 млн по договорката. Би било спикулация да се твърди, че придобиването на пристанища е такава отплата само че не липсват и такива мнения.
Както евентуално знаете около скорошните кавги със сараите на Ахмед Доган концесията на пристанищен терминал „ Росенец”, което също е част от тогавашния пристанищен комплекс, е за период от 35 години. На 30 юли 2011 година влиза в действие договорът за това с „ Лукойл Нефтохим Бургас” АД.
На 1 януари 2012 година влиза в действие концесионния контракт на „ БМФ Порт Бургас” ЕАД, който би трябвало да стопанисва пристанищен терминал „ Бургас-Изток 2” през идващите 35 години. Договорът е подписан още на 08.09.2011 година
На 20 април 2013 година „ Пристанище - Запад” също е отдадено на концесия за 35 година още веднъж на „ БМФ - Порт Бургас” ЕАД. Дружеството, както е известно, е на братя Домусчиеви.
През 2018 г от сдружението афишират, че към този момент са вложени 99 млн. евро за данъчен склад за горива, силозен комплекс за култивиране на зърнени товари и други
В началото на юни 2019 година Министерски съвет одобри решение за изменение на Договорите за даване на концесия върху терминалите за насипни товари „ Бургас Изток-2 “ и „ Бургас-Запад “. Важно е да отбележим, че и двата терминала са част от пристанище за публичен превоз с национално значение Бургас.
С признатите измененията се удължава срокът на договорите до законово допустимия, избран в Закона за концесиите. Също по този начин се разпорежда на концесионера да извърши в допълнение строителство в пристанищната инфраструктура, както и нарастване на размера на вложенията надлежно с 22,3 млн. евро за „ Бургас Изток-2 “ и 26,6 млн. лв. за „ Бургас Запад “.
Снимка: Трите терминала на пристанище Бургас. Източник: port-burgas.bg
Държавата въпреки всичко прави нещо и за терминала „ Бургас-Изток 1”. През септември 2013 година Държавното дружество „ Пристанищна инфраструктура” трансферира новоизградения обект Международна морска гара - Бургас за употреба на пристанищния оператор „ Пристанище Бургас” ЕАД, който на процедура разполага към този момент единствено с Пристанищен терминал „ Бургас-изток 1”.
Снимка: трите елементи на пристанище Бургас от птичи взор.
Източник: port-burgas.bg
„ ИнфраКеър “ АД
Акционерното сдружение „ ИнфраКеър “, което е спечелило публичната поръчка и би трябвало да изготви поисканите разбори и планове на документи за пристанищен терминал „ Бургас – Изток 1 “ в действителност разполага с редица специалисти, които не за първи път работят с Министерството на превоза. Някои от тях даже са били чиновници в това ведомство. В подписания контракт с сдружението (), който също е обществен, ясно се вижда експертния опит на експертите, които влизат в екипа. Реално специалистите по плана към този момент са работили по някои от анализите, в което несъмнено няма нищо неприятно, само че също е мотив за клюки.
Като автентичен притежател - физическо лица, участващо директно или индиректно в сдружението, съгласно Търговския указател, е Веселин Христозов. Дружеството се съставлява от Гергана Танева. В съвета на шефовете с изключение на тях двамата влиза още Даниела Николова.
Според ТР предметът на активност на сдружението е: Инвестиционно планиране, инженеринг, строителство, реорганизация и рехабилитация на инфраструктурни обекти: железопътно и пътно строителство и ремонт на пътища, планиране и конструкторска активност по пътно и железопътно строителство, механически съвещания, консултантска активност по смисъла на Закона за устройство на територията, присъединяване в търгове и състезания, ръководство на търговски покупко-продажби и административни действия, комерсиално посланичество и ходатайство, комисионни, спедиционни и транспортни покупко-продажби, складови покупко-продажби, лицензионни покупко-продажби, покупко-продажби с интелектуална благосъстоятелност, лизинг, както и всевъзможен тип други покупко-продажби, незабранени със закон, които по преценка на съвета на шефовете на сдружението са или биха били от изгода за сдружението.
Очаквайте продължение, в което ще научите какви са облагите от тези концесии.
Екип Фрог Нюз
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ