Докато има колеги в неправителствения сектор, които са автоинструктури и

Докато има сътрудници в неправителствения бранш, които са автоинструктури и са хващани за шофиране на автомобил след приложимост на алкохол и тези хора не престават да образоват нашите деца, до момента в който в неправителствения бранш има хора, които са причинявали произшествия и са правили всичко допустимо, с цел да ги прикрият, в това число и със смъртен случай, до момента в който в страната има институции като Пътна полиция, които си разрешават да нарушават разпоредбите за придвижване по пътищата, до тогава ние няма да решим казуса с пътната сигурност. Трябва нулева толерантност и брутални ограничения.

Това разяснява за ДЕБАТИ.БГ Диана Русинова, ръководител на Европейския център за транспортни политики в коментар за зачестилите брутални случаи на пътя.

Според нея една от значимите ограничения, които биха работили в ограничение на травматизма, е отнемането на автомобил след шофиране в нетрезво положение.

Вие виждате, отнемането на колите е една от ограниченията, които към този момент стартират да работят “, разяснява тя.

Русинова съобщи, все още е мъчно да се каже дали тази мярка дава резултат, защото е призната напълно неотдавна и би трябвало да мине най-малко година, с цел да се обобщят резултатите от нея след използването ѝ.

По думите ѝ има разделяне сред държавните институции и неправителствения бранш в даването на решения за възстановяване на сигурността по пътищата.

„ Да загатна Кресненското дефиле, с нашата концепция за колчетата – извънредно индикативен образец за това, че когато ние предложихме концепцията за първи път през 2018 година, отново на представители на държавната организация, тогава ни упрекнаха за псевдоексперти и че въобще не би трябвало да се занимаваме с тази тематика. Ето, концепцията е осъществена няколко години по-късно, и тя явно работи “, разясни Русинова.

Цялото изявление четете в петък.

За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!