Промяна в плана: Golf GTI остава с ДВГ, заедно с наточените R модели
Докато европейският сегмент на хотхечовете прекара последните няколко години с все по-малко участници след загубата на митове като Megane RS и Civic Type R, Volkswagen отхвърля да изключи своите модели от този лист. Въпреки надвисващата сянка на стандарта за излъчвания Euro 7, който публично стартира да се вкарва поетапно през ноември 2026 година, управлението във Волфсбург удостовери, че моделите GTI и R с бензинови мотори няма да бъдат изтеглени от пазара. Себастиан Уилман, началник на отдела за разработка на шасита във VW, ясно съобщи, че до момента в който има търсене на мотора, Volkswagen ще резервира тези модели на пазара.
Тайната на това дългоденствие се крие под капака, където уважаваният мотор EA888 минава през най-важната си еволюция. За да преодолее Euro 7, VW приготвя версията „ Evo5 ” на своя 2,0-литров четирицилиндров турбо мотор. Вече видяхме първите плодове на този хардуер в Tiguan, където той развива солидните 268 конски сили.
Намеци от екипа за разработка подсказват, че идващите версии на най-мощните модификации може да се приближат до границата от 400 конски сили. Макар Volkswagen да не дава обещание публично да детронира съперниците си, те оставят вратата отворена за R трансформация с мотор с вътрешно горене с повече мощ.
Въпреки това, това не значи, че Волфсбург пренебрегва прехода към електрическите автомобили. Скоро на пазара ще се появи и ID. Polo GTI, електрически хечбек с предно задвижване, който се чака да развива 223 конски сили. За тези, които чакат напълно електрическия Golf, обаче, чакането се удължи доста. След като се удостовери, че деветото потомство Golf, което ще бъде единствено с електрозадвижване, е отсрочено за 2029 година заради сложността на софтуера с новата платформа SSP, обичайните Golf GTI и R с вътрешно горене ще останат главните стандарти за остатъка от десетилетието.
