Ники Василев с поне три решения на проблема със столичния транспорт
Добре е, че от през днешния ден София има естествен превоз, само че останалото не ми харесва. Първо, правилото, че който изиска пари, му ги дават, какво е - покана всички общини да си измислят по един проблем и да изискат по 15 млн. лева ли? Т.е. хората от цяла България ще заплащат нарастването на заплатите на една група хора. Това е едното нещо, което не ми харесва. Т.е. когато политиците имат доста пари, те ги харчат, даже ги прахосват.
Това разяснява пред Нова нюз Николай Василев, биш министър на стопанската система.
Другото нещо, което не ми харесва, е модела стопанска система - общество, в който живеем. Следв като влязохме в Европейски Съюз в страната не се случиха съвсем никакви промени. Думите " приватизация ", " публично-частно партньорство " и " концесия " се не помниха и се оповестиха за някаква гнусота и нечистотия, разяснява той.
Независимо, че множеството партии, които ръководят страната от дълги години, се смятат за десни, не са такива. Смятам, че не страната и обшината би трябвало да дават публични услуги, тъй като това значи неефективно ръководство, раздут щат, синдикални спънки, големи злоупотреби и корупция, неприятно качество, остарели технологии. Смятам, че напълно умерено превоза в София може да е частен, уточни той.
Злоупотребите при публичните поръчки са държавните и общинските сдружения, не в частните, уточни той.
Васил Терзиев може даа е модернизатор и да даде превоза в частни ръце. Когато политици ръководят, има корупция, назначават се свои хора, краде се и начело, и откъм гърба, никой не се интересува от резултатите и като има проблеми, държавният бюджет заплаща сметката, изясни Василев.
То няма добър образец и по този начин не е единствено у нас. И в другите страни, където политици ръководят сдружения е същото, уточни той.
За столичния превоз решението е да е частен. Това е огромната картина. Малката картина е да се обединят четирите общински транспортни сдружения и ще видят какъв брой служители ще се окажат непотребни. Или най-малко в случай че дизела го купуват без далавери, незабавно ще се намерят парите за водачите, уточни той.
