И Шенген не възпира зелените да пречат на довършването на АМ Струма
Добрата вест за България е, че на 12 декември ще бъде взето решение най-сетне страната да стане част от шенгенското пространство. Това е единствената идея, която еднопосочно сплоти политиците и цялото общество. Тази опция за развиване на транспортния бранш и спокойното пътешестване на жителите обаче не попречи на екологичните неправителствени организации, още веднъж да изискат от Бернската спогодба да спре довършването на Автомагистрала " Струма " през Кресненското дефиле, написа Еко Новини.
В сигнал, изпратен от еколозите до Конвенцията, те още веднъж упорстват за преустановяване на строителството на автомагистралата. Документът, с размер от 50 страници, съдържа всички техни опорки от последните 20 години.
Български зелени Неправителствени организации притискат Бернската спогодба да спре довършването на Автомагистрала Струма през Кресненското дефиле
Аргументите на зелените са два
- Първият: Заплаха за флората и фауната: Изграждането на автомагистралата щяло да заплаши местообитанията на два типа влечуги, два типа костенурки, както и придвижването на мечки и вълци в региона.
Новият проект на зелените: да блокират довършването на Автомагистрала Струма с починал вълк
- Вторият:Според зелените те били единствените, които изразявали мнението на българското общество, а то било срещу строителството на Автомагистрала " Струма ". Същото еколозите настояват и за локалните хора от Югозападна България - че те не желаели довършването на автомагистралата.
Факти против операции
И двете изказвания на еколозите са изцяло погрешни:
- Екологичната оценка: Още през 2017 година има влезнала в действие оценка за влияние върху околната среда (ОВОС), доказана и от Върховния административен съд, след тъжба на зелени Неправителствени организации. Според Оценка на въздействието върху околната среда няма открити обилни въздействия върху природата. Напротив, осъществяването на плана, с плануваните надлези и подлези за животни, ще обезпечи по-добра съгласуваност на местообитанията и придвижването на дивите животни.
- Мнение на локалните: Освен няколко зелени деятели и 4-5 притежатели на заведения в Дефилето, локалното население упорства за незабавно дотъкмяване на автомагистралата. Причината? В сектора са починали 76 души, а над 400 са ранени.
Защо е незабавно построяването на Автомагистрала " Струма "?
След присъединението към Шенген и отпадането на граничния надзор, се чака доста нарастване на туристическия и транспортния трафик. Три сериозните точки остават:
- Самото Кресненското дефиле, с тесния път, неосветените рискови тунели, неналичието на различно трасе и невъзможността заради големия трафик за качествени поправки, предопределят тапите.
- Въпреки новото - трето платно преди Симитли, тапите през лятото доближават чак до тунела " Железница " в посока Кулата.
- Преминаването през целия град Кресна основава километрични колони от коли и камиони, съвсем до Струмяни.
Необходими дейности:
- Одобряване на плана: Техническият план за източния вид Г 10/50 на Автомагистрала Струма в посока Кулата-София, би трябвало да бъде утвърден неотложно от институциите и да стартира същинското строителството.
- Изграждане на мост: Нов мост на река Градевска ще предотврати тапите преди Симитли.
- Обиколен път на Кресна: Ускоряване на процедурите за построяването на обходния път, който да облекчават трафика през града.
Автомагистрала " Струма " – стратегическо значение
Автомагистрала " Струма " е част от транспортен кулоар №4, който е основен за европейската и националната сигурност. Участъкът през Кресненското дефиле е измежду най-опасните за пътуващите, с висока централизация на произшествия с жертви.
Бернската спогодба – последният бастион на зелените
От 2 до 6 декември в Страсбург ще се организира конференцията на Бернската спогодба. Това е деветият опит на зелените да блокират автомагистралата. Българската страна би трябвало изрично да отбрани плана, който е утвърден и от Европейската комисия и автомагистралата да бъде приключена.
Бернската спогодба е орган, който е основан да спомага за запазване на флората и фауната в Европа. Конвенцията доста тъкмо, ясно и далновидно е определила и случаите, в които е належащо да има изключения от разпоредбите и условията.,предава еконовини.бг
Те са, когато е " В ИНТЕРЕС НА ОБЩЕСТВЕНОТО ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСТНОСТ, БЕЗОПАСТНОСТА НА ВЪЗДУХОПЛАВАНЕТО ИЛИ ДРУГИ ПРИОРИТЕТНИ ОБЩЕСТВЕНИ ИНТЕРЕСИ ".
Какво по-голямо доказателство за нуждата от завършването на Автомагистрала „ Струма “ е належащо от това, че в интервала на закъснение на построяването на автомагистралата в Дефилето са починали 76 индивида, а 400 са потърпевши.
Много е тъпо, че в нашето общество има лица и организации, които тази черна статистика не ги интересува. За тях - зелените, само значими са персоналните ползи и опцията за финансиране на техните неправителствени организации.
