Тежък удар за шофьорите, ако превишат скоростта с 10 км/ч. Справедливо ли е?
Добрата вест към новото ценообразуване на Гражданска отговорност (бонус-малус) е, че 80% от водачите няма да се бръкнат с повече от досегашната цена. Много огромна част от тях даже отсега нататък ще заплащат по-малко, оптимистично сочат изчисленията на Комисията за финансов контрол. Един от всеки 100 притежатели на МПС обаче ще заплати оптималната цена за полицата, или с други думи – оскъпяването за него ще е 400%. Попадането в този клас се случва след отговорно причиняване на гибел на пътя. Това е базата, от която потегля публичното разискване на плана бонус-малус. Проектонаредбата ще е отворена за разбори и съвещания с отрасловите министерства и браншовите организации до началото на декември месец, написа „ Марица “.
Равен старт
Идеята е първата година всички водачи да имат еднакъв старт и да стартират от базова цена. Тази цена към този момент е едно огромно незнайно. Ориентировъчно тя ще е сред 230-300 лв., колкото е междинната цена на Гражданската сега, допускат застрахователи от Пловдив. Ключово ще бъде държанието на лидера и колата на пътя през идната календарна година. Тогава всяко нарушаване ще води със себе си наказателни точки, които ще оскъпяват полицата. Стига, несъмнено, КАТ да е засякъл съответно прегрешението. Така да вземем за пример превишаване на допустимата скорост в обитаемо място единствено с 10 км/ч ще носи 3 черни точки. 4 наказателни точки се дават при погрешно изпреварване. Шофиране в нетрезво положение (под 1.2 промила) носи 7 наказателни точки. Също толкоз получава лидер, който е подхванал рискови маневри или има „ хулиганско държание на пътя ”.
За 3 месеца: „ Гражданската “ мина 280 лв., от януари скача с още
В дебютната за бонус-малус година всички започваме от базов клас. Което значи, че и джигитите, и водачите със златен ваучър ще платят една и съща сума. При възобновяване на полицата нарушаванията се сумират и водят водача в по-висока ценова категория. Ако е безупречен, то втората година ще получи бонус от едвам 10%. При безрисково шофиране и липса на вреди третата година отстъпката ще е отново 10 на 100, а оттова нататък цената ще пада едвам с по един % годишно. Докато стигне до 75% от базовата цена. Това е най-голямото понижение, и то при осем години изрядно шофиране. Наказанията за извършители са с надалеч по-голяма стъпка. При прекосяване в по-горен рисков клас Гражданската се оскъпява надлежно с 10, 20, 30, 60, 90 на 100, според от нарушаванията и черните точки, които се натрупат.
Застрахователите виждат
В момента всеки редови притежател на автомобил може да направи информация на уеб страницата на Гаранционния фонд какъв брой произшествия има. Нужни са единствено регистрационният номер и номерът на рамата на МПС-то. Такива засечки вършат и застрахователите. Неотдавна обаче всяка компания поддържаше собствен черен лист с водачи с нарушавания и надлежно оскъпяваше полицата им. Джигитите обаче имаха потребен ход – просто отиваха в друга компания. Имахме остарял клиент, на който при възобновяване на полицата на лек автомобил излезе цена от 2300 лв., описват остаряла история пловдивски брокери. Оказа се, че през годината той е предизвикал вреда за тази сума и по този начин застрахователната компания го глоби. Сега към този момент всичко е на показ. На кого е полицата Гражданската ще се написа на колата, показаха от Надзора. Правният режим в България разрешава обещано МПС да бъде прехвърляно на различен единствено посредством нотариално удостоверен контракт, като това не се отразява в регистрите на КАТ, изясняват от Комисията за финансов контрол. На процедура автомобилът може да бъде каран от всеки единствено с документално пълномощие или с устно позволение.
Така се основава действителна опция доста на брой водачи да провокират ПТП с една кола, обосновават се специалистите на КФН. Според тях това е по-добрият вид, тъй като у нас доста постоянно в едно семейство двама или трима членове ръководят едно возило. Ако Гражданската отговорност е лична, то би следвало да се платят повече от една застраховка за този автомобил, обосновават се от КФН. Има страни в Европейски Съюз, където в талона на автомобила категорично се вписват всички водачи, които имат право да го ръководят. Това би разрешило да се регистрират характерностите на действителните водачи, само че у нас не е по този начин и по тази причина този модел не работи, безапелационни са от Надзора. Ето какво ще се случи, в случай че 3 години не сте ходили с колата си на механически обзор Сделките с коли – огромен пазарлък Според бонус-малус системата всеки автомобил ще е с нещо като досие. И в случай че с него са правени нарушавания, ПТП-та и са породени вреди, то той става безусловно непродаваем, защото купувачът ще е наясно, че ще има „ бонус ” от скъпа застраховка. Това е една от главните тези на съперниците на новата методика. Всеки бързо и елементарно ще може да прави информация в Гаранционния фонд и на тази база да желае рабат от продажната цена, отвръщат от Комисията за финансов контрол. Реверанс за бизнеса В проектонаредбата категорично е посочено, че при тежкотоварните МПС-та с ремаркета оптималното завишаване ще е 200%, тъй като полицата за тях по този начин или другояче е много скъпа. Обещанието дава глътка въздух за транспортния отрасъл, който по този начин или другояче има много други проблеми.
