Вагон, пълен с роботи: Шънджън стартира първата в света доставка чрез метрото
До през вчерашния ден това се правеше от хора, а през днешния ден е „ пингвин “ с шаси и разсъдък.
Метрото в Шънджън се трансформира в логистична линия на бъдещето – в този момент по него се движат самостоятелни роботи за доставки, които попълнят запасите на магазините 7-Eleven. Общо 41 такива устройства към този момент се движат по трасето на метрото. Те работят в извънпиковите часове: влизат независимо във вагоните, слизат на верните станции и разнасят стоките непосредствено до комерсиалните обекти.
Роботите се ръководят от VX Logistics, логистичното поделение на разработчика Vanke, който е частична благосъстоятелност на оператора на метрото. Според South China Morning Post това е първият план в света, при който доставките до магазините се правят посредством метрото.
Роботите наподобяват на усмихнати „ пингвини “ със светодиодни очи и лъскави тела. Те са способни сами да преодоляват разликите във височината, пролуките сред платформите, както и да влизат в асансьорите и влаковете. Според Хоу Шанджие, началник на отдела за автоматизация във VX Logistics, неповторимото им шаси им разрешава да се оправят в подземната среда:
„ Те са особено проектирани да се движат в метрото и ще бъдат усъвършенствани в процеса на работа. “
В момента роботите обслужват повече от 100 търговски обекта в разнообразни квартали на Шънджън. Ли Янгян, шеф на един от магазините, съобщи:
„ В предишното куриерите разтоварваха кутиите от улицата и слизаха в коридорите, само че в този момент всичко това е доста по-бързо и по-малко стресиращо.
Проектът е част от Плана за развиване на интелигентната роботика в град Шънджън за интервала 2025-2027 година – самодейност на града за огромно въвеждане на роботиката в всекидневието. Градът, в който към този момент има повече от 1600 компании за роботика, в този момент минава от фабрични роботи към машини за обслужване в социална среда.
Тази наклонност отразява и целите в народен мащаб. Стратегията на Китай за грижа за възрастните хора да вземем за пример разчита на хуманоиди, способни да придвижват пациентите и да извършват домашен задания. Официалните лица в Пекин акцентират, че роботите ще се употребяват за осъществяване на „ рискова, монотонна и високоспециализирана “ работа – от дълбоководни инспекции до галактически задачи.
За Shenzhen Metro и Vanke планът със 7-Eleven е изпитателен полигон. Ако машините съумеят да се оправят с провокациите на града, те ще могат да се употребяват за доставка освен на закуски, само че и на медикаменти, принадлежности и документи.
Според Ли Янгян логистиката към този момент наподобява на „ пътешестване с метрото “ – бързо, елементарно и предвидимо. Ако планът се окаже ефикасен, автоматизираните снабдители биха могли да станат толкоз прочут детайл от градската среда, колкото и автоматите за питиета.
