Кой и къде ще строи най-дългия подводен тунел в света
До момента в света най-дългият подводен тунел е Готард в Швейцария. Дължината му е 57 км. В най-скоро време обаче той ще остане на второ място, защото Китай стартира градежа на подводен тунел с дължина 127 км. Дефакто двойно по-дълъг от в този момент съществуващия.
Инвестицията на новото супер оборудване е 45 милиарда USD. Цената му в Европа би била сред 70 и 80 милиарда USD. Очаква се новото оборудване да бъде пуснато в употреба след 2030 година По него ще се движат електрически влакове. Подводният тунел ще бъде ситуиран в източната част на Китай в региона на огромния залив Бохай. Известен е още като Бохайско море. На крайбрежията му живее население, покрай това на Русия. Там е ситуиран и един от най-големите промишлени градове – Тиендзин. Наблизо се намира и столицата Пекин.
Важността на региона за стопанската система на страната е от първостепенно значение. През залива минават доста вериги за доставки. Така да вземем за пример, с цел да се стигне от Ляодун до Шандонг е належащо да се мине по заобиколен маршрут дълъг 1500 км. Сегашното решение на китайците е пуснатия в деяние ферибот, който плава по маршрута от апетит Далиан до полуостров Ляодонг и гр. Янтай на полуостров Шандонг. Така дистанцията от 1500 км се съкратява на 150 км. Скоростта на ферибота обаче е ниска и прекосяването лишава близо 8 часа.
Особеното на новия подводен тунел е, че колите няма да се движат по него независимо, а ще бъдат натоварвани на железопътни платформи. Решението е подбудено от компликации с вентилацията на дългото над 120 км оборудване. Локомотивите са електрически и не водят до замърсяване на въздуха.
Авторите на плана оповестяват, че оборудването ще спести до 4 милиарда USD годишно от понижаване на дистанцията, нездравословните излъчвания, натоварването на досегашните пътища и други. Така на процедура, инвестицията ще бъде възвърната за интервал сред 10 и 12 години.
Инвестицията на новото супер оборудване е 45 милиарда USD. Цената му в Европа би била сред 70 и 80 милиарда USD. Очаква се новото оборудване да бъде пуснато в употреба след 2030 година По него ще се движат електрически влакове. Подводният тунел ще бъде ситуиран в източната част на Китай в региона на огромния залив Бохай. Известен е още като Бохайско море. На крайбрежията му живее население, покрай това на Русия. Там е ситуиран и един от най-големите промишлени градове – Тиендзин. Наблизо се намира и столицата Пекин.
Важността на региона за стопанската система на страната е от първостепенно значение. През залива минават доста вериги за доставки. Така да вземем за пример, с цел да се стигне от Ляодун до Шандонг е належащо да се мине по заобиколен маршрут дълъг 1500 км. Сегашното решение на китайците е пуснатия в деяние ферибот, който плава по маршрута от апетит Далиан до полуостров Ляодонг и гр. Янтай на полуостров Шандонг. Така дистанцията от 1500 км се съкратява на 150 км. Скоростта на ферибота обаче е ниска и прекосяването лишава близо 8 часа.
Особеното на новия подводен тунел е, че колите няма да се движат по него независимо, а ще бъдат натоварвани на железопътни платформи. Решението е подбудено от компликации с вентилацията на дългото над 120 км оборудване. Локомотивите са електрически и не водят до замърсяване на въздуха.
Авторите на плана оповестяват, че оборудването ще спести до 4 милиарда USD годишно от понижаване на дистанцията, нездравословните излъчвания, натоварването на досегашните пътища и други. Така на процедура, инвестицията ще бъде възвърната за интервал сред 10 и 12 години.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ