До края на март всички нужди за обработка и преработка

До края на март всички потребности за обработка и преправка на петрол от „ Лукойл Нефтохим Бургас “ са подсигурени и е направен график за доставки за април. Това сподели особеният търговски шеф на сдружението Румен Спецов по време на чуване в Народното събрание по отношение на готовността на страната за обезпечаване на нужните количества горива за потребностите на популацията и промишлеността по отношение на рецесията, провокирана от блокадата на Ормузкия пролив, както и предвижданите от държавното управление ограничения за справяне с ценовия потрес, провокиран от тази рецесия.

По думите на Спецов, представени от Българска телеграфна агенция, все още няма информация от търговците за отвод да изпълнят доставките за април, макар че има закъснение.
„ Лукойл Нефтохим Бургас “ работи на пазарни правила. След назначението на особения шеф, шапката на така наречен холдингова конструкция „ Литаско “ към този момент я няма, което значи, че на територията на България има четири независими търговски сдружения, като всяко към този момент е на лична прехрана, на личен бюджет и се стреми на пазарни правила да купува, продава и да подсигурява своята облага, като същото се отнася и за „ Лукойл Нефтохим Бургас “, изясни Спецов.

Според него това усложнява обстановката в тези форсмажорни условия сега.
В Ормузкия пролив има блокирани над 800 плавателни съда, 300 от които са танкери за транспорт на петрол, 300 са танкери с подготвена продукция и останалите са за доставка на газ, тъй че в международен мащаб се изпитват доста съществени усложнения, изясни още той.

По думите му даже и да се откри петрол на добра цена, има риск да няма кой да го транспортира, което сега е не по-малка опасност, в сравнение с е цената на самото гориво.

„ Лукойл Нефтохим Бургас “ е рафинерия, основана и проектирана да работи с съветски нефт „ Урал “. След налагането на глобите (срещу Русия бел. авт.) невъзможността за зареждане на този нефт мощно лимитира избора на разнообразни типове петрол, с цел да се композира такава примес, с цел да може системата на „ Нефтохим “ да работи изрядно и да създаде качествено гориво.

Към момента се постанова да смесваме почти към 6 типа петрол, с цел да може да се доближим до положение на системата и да произведем качествени горива. Това значи диверсификация на другите източници, само че комбинирането на тези петрол става по строго избран ред, тъй че при закупуването на петрол става въпрос за подобен, който да може да бъде обработен от рафинерията, подчертава Спецов.

По думите му рафинерията заплаща висока цена за това, тъй като системата се износва по-бързо от плануваното и времето сред два планови ремонта фрапантно се понижава.

Въпреки всичко доставките, които сме планували за март, ще дойдат, ще бъде създадено качествено гориво, за април следва да забележим по какъв начин ще се развият военните дейности и дали договорите ще бъдат изпълнени, заключи той.
Според него цената на горивата на бензиностанциите на „ Лукойл “ е най-ниска спрямо останалите търговци.

МФ предлага обезщетителни механизми за потребителите

Прилагане на ценови компесанторни механизми и продължение на ограничаването за експорт на горива са измежду рекомендациите на Министерството на финансите към новосформираната междуведомствена работна група към Министерския съвет, основана по отношение на повишаването на горивата. Това сподели заместник-министърът на финансите Станимир Михайлов по време на чуване в Народното събрание по отношение на готовността на страната за обезпечаване на нужните количества горива за потребностите на популацията и промишлеността по отношение на рецесията, провокирана от блокадата на Ормузкия пролив.

Той посочи, че рекомендациите на Министерство на финансите подлежат на одобрение от работната група, която би трябвало идните дни да разгласи пакет от ограничения за справяне с възможна рецесия с горивата.

Освен използване на ценови обезщетителни механизми и продължение на ограничаването за експорт на горива, финансовото ведомство предлага още повишен мониторинг и надзор от страна на Националната организация за приходите във връзка с ценообразуването при горивата и диверсификация на доставките на необработен нефт за търсене на по-ниски цени.

Зам.-министър Михайлов отговори на въпрос на депутата от ГЕРБ-СДС Красен Кръстев дали се обмислят ограничения като краткотрайно понижаване на Данък добавена стойност и акцизните ставки на горивата, акцентирайки, че сходни дейности не се плануват. По думите му страната ни не може да намалява размера на Данък добавена стойност и акцизите без това да бъде в съгласие, а съответно при акциза България е страната с най-ниските ставки.

Запитан дали в закона за удължителния бюджет могат да се заложат ограничения по отношение на повишението на цените на горивата, Михайлов уточни, че в четвъртък тази седмица следва съвещание на Комисията по бюджет и финанси към Народното събрание, където могат да бъдат обсъждани тези въпроси.

В отговор на въпрос на Георги Кръстев от ГЕРБ-СДС Михайлов уточни, че служебният министър председател Андрей Гюров и служебният министър на финансите Георги Клисурски водят диалози с Европейската комисия във връзка с размера на Данък добавена стойност и акциза у нас, като посочи че няма информация в елементи за естеството на тези диалози.

Той съобщи, че препоръчаните ценови обезщетителни механизми не са свързани с импортираните промени на удължителния закон. Михайлов акцентира, че у нас има задоволително налични горива в складовете в страната, като това значи, че не се постанова освобождение на горива от държавния запас.

В отговор на въпрос на Халил Летифов от " ДПС-Ново начало " Михайлов уточни, че възможни обезщетителни ограничения за транспортния бизнес биха били третирани като държавна помощ, заради което би трябвало да се съгласува с Европейска комисия, в случай че се пристъпи към сходен ход.