Големият проект за Околовръстното започва догодина
До края на 2026 година се чака да стартира реализирането на плана за уголемение на Околовръстното шосе на Пловдив.
„ Околовръстното шосе на Пловдив е план с национално значение, за който всички институции работят и ще продължат да работят в цялостен синхрон “, уточни кметът на Пловдив Костадин Димитров.
Той добави, че това е методът трафикът от града да бъде изнесен отвън Пловдив.
Председателят на УС на АПИ инж. Йордан Вълчев показа плана за бъдещото Околовръстно шосе на Пловдив.
„ Околовръстното шосе на Пловдив ще е с към 25 км дължина. То ще стартира от пътен възел „ Царацово “ на Автомагистрала „ Тракия “, ще минава през съществуващото трасе на Околовръстното, през кръговото на Асеновградско шосе и ще стига до надлез „ Скобелева майка “, акцентира Вълчев.
По думите му бъдещият път ще е необятен 42 м и ще има по две ленти във всяка посока, както и 2 ленти местни еднопосочни платна от всяка страна. Те ще поемат трафика към предприятията от двете страни на трасето. Ограничението на скоростта на Околовръстното, което ще има 8 кръгови кръстовища и естакади, ще е 80 километра в час.
Разширението на Околовръстното ще е разграничено на 3 стадия, като първият включва строителството на трасето от пътен възел „ Царацово “ на Автомагистрала „ Тракия “ до магазин „ Джъмбо “.
До края на 2026 година се чака да бъде определен реализатор и да бъде издадено позволение за строителството на първия стадий.
Изграждането на идващия сектор ще стартира най-малко година след началото на първия, поради съществуването на предпазена територия, която постанова да бъде направена оценка на въздействието върху околната среда /ОВОС/ – процедура, която лишава време. Вторият стадий обгръща правата от магазин „ Джъмбо “ до пътния възел с Пещерско шосе, където ще се построи цялостна детелина с местни платна.
Третият стадий ще подчертава на построяването на връзките със селата от Родопската яка и самото Асеновградско шосе. През септември следва да стартира строителството на две двулентови платна от пътен възел „ Скобелева майка “ до кръговото кръстовище на Асеновградско шосе. Тази права се чака да облекчи трафика от новото Околовръстно шосе.
Кметът на Община „ Родопи “ Павел Михайлов акцентира, че планът е резултат от цялостното взаимоотношение сред общините, бизнеса и държавните институции.
„ Това е извънредно значим обект за Южен централен регион, чиято реализация ще докара до развиване на целия район “, уточни Михайлов.
Заместник-областният шеф инж. Атанас Ташков дефинира Околовръстно шосе като стратегически обект за Пловдивска област.
„ Този път ще облекчи освен придвижването в Пловдив, като измести директното трасе на Околовръстното, където му е мястото, само че и ще отпуши трафика от Автомагистрала „ Тракия “ към Родопите и от Автомагистрала „ Тракия “ към Бургас “, означи инж. Атанас Ташков.
„ Околовръстното шосе на Пловдив е план с национално значение, за който всички институции работят и ще продължат да работят в цялостен синхрон “, уточни кметът на Пловдив Костадин Димитров.
Той добави, че това е методът трафикът от града да бъде изнесен отвън Пловдив.
Председателят на УС на АПИ инж. Йордан Вълчев показа плана за бъдещото Околовръстно шосе на Пловдив.
„ Околовръстното шосе на Пловдив ще е с към 25 км дължина. То ще стартира от пътен възел „ Царацово “ на Автомагистрала „ Тракия “, ще минава през съществуващото трасе на Околовръстното, през кръговото на Асеновградско шосе и ще стига до надлез „ Скобелева майка “, акцентира Вълчев.
По думите му бъдещият път ще е необятен 42 м и ще има по две ленти във всяка посока, както и 2 ленти местни еднопосочни платна от всяка страна. Те ще поемат трафика към предприятията от двете страни на трасето. Ограничението на скоростта на Околовръстното, което ще има 8 кръгови кръстовища и естакади, ще е 80 километра в час.
Разширението на Околовръстното ще е разграничено на 3 стадия, като първият включва строителството на трасето от пътен възел „ Царацово “ на Автомагистрала „ Тракия “ до магазин „ Джъмбо “.
До края на 2026 година се чака да бъде определен реализатор и да бъде издадено позволение за строителството на първия стадий.
Изграждането на идващия сектор ще стартира най-малко година след началото на първия, поради съществуването на предпазена територия, която постанова да бъде направена оценка на въздействието върху околната среда /ОВОС/ – процедура, която лишава време. Вторият стадий обгръща правата от магазин „ Джъмбо “ до пътния възел с Пещерско шосе, където ще се построи цялостна детелина с местни платна.
Третият стадий ще подчертава на построяването на връзките със селата от Родопската яка и самото Асеновградско шосе. През септември следва да стартира строителството на две двулентови платна от пътен възел „ Скобелева майка “ до кръговото кръстовище на Асеновградско шосе. Тази права се чака да облекчи трафика от новото Околовръстно шосе.
Кметът на Община „ Родопи “ Павел Михайлов акцентира, че планът е резултат от цялостното взаимоотношение сред общините, бизнеса и държавните институции.
„ Това е извънредно значим обект за Южен централен регион, чиято реализация ще докара до развиване на целия район “, уточни Михайлов.
Заместник-областният шеф инж. Атанас Ташков дефинира Околовръстно шосе като стратегически обект за Пловдивска област.
„ Този път ще облекчи освен придвижването в Пловдив, като измести директното трасе на Околовръстното, където му е мястото, само че и ще отпуши трафика от Автомагистрала „ Тракия “ към Родопите и от Автомагистрала „ Тракия “ към Бургас “, означи инж. Атанас Ташков.
Източник: plovdiv-online.com
КОМЕНТАРИ