ЕС спира старите трошки
До края на 2025 година Европейският съюз би трябвало да одобри ново законодателство по отношение на излезлите от приложимост транспортни средства (ELV), което ще промени радикално метода, по който колите се проектират, продават и изваждат от употреба. Европейската комисия предлага това още от 2023 година, като задачата е да се актуализира остарялата Директива 2000/53/ЕО, която към този момент не дава отговор на актуалните екологични и софтуерни условия, съобщи Пловдив 24.
Новият правилник има две съществени цели - усилване на кръговата стопанска система в автомобилния бранш и понижаване на броя на колите, които излизат от формалните системи за преработване.
Според данни на Комисията, всяка година в Европейски Съюз изчезват безследно към 3,5 милиона от общо 6,6 милиона спрени от придвижване коли.
Сред основните промени е условието всички нови коли, продавани в Европейски Съюз, да имат наложителен документ за рециклируемост. Производителите ще би трябвало да потвърждават, че автомобилът може елементарно да бъде раздрънкан, материалите му – разграничени, а рисковите съставни елементи – безвредно отстранени. Освен това ще се изисква информация за употребяваните материали и съществуване на нездравословни субстанции, като олово или живак.
Един от най-иновативните детайли в предлагането е така наречен " дигитален паспорт на транспортното средство " – електронен профил, който ще съдържа информация за историята на автомобила: употребявани материали, поправки, смени на собствеността, вреди и метод на изхвърляне. Тази информация ще бъде налична за институции, сервизи и консуматори, което ще усъвършенства прозрачността при покупко-продажба на коли и ще помогне за навременното им извеждане от приложимост.
Друг значим детайл е разширената отговорност на производителя. Автопроизводителите ще бъдат задължени освен да създават и продават коли, само че и да обезпечат тяхното събиране, отнасяне и преработване в края на виталния им цикъл. Те ще би трябвало да работят взаимно с центровете за ремонт и да дават механически указания за демонтиране на съставни елементи като акумулатори, въздушни възглавници и течности.
Според калкулации на Комисията, новото законодателство ще докара до годишно понижение от 12,3 милиона тона CO₂, повишение на преработването на пластмаси от 25% на 60%, както и до основаване на нови работни места в бранша.
Въпреки изгодите, някои производители и търговци показват терзание по отношение на високите разноски и административните затруднения. От своя страна, рециклиращите компании упорстват за по-ясни правила по отношение на разпределението на отговорностите и финансирането.
