,fit(968:545)&20:14:12)
Формула 1 има две седмици да реши за двигателите за догодина
До две седмици управлението на Формула 1 би трябвало да реши дали да резервира актуалното систематизиране на мощността, идваща от мотора с вътрешно горене и от електромотора, или да направи промени за сезон 2027.
В момента това систематизиране е 50/50, само че с оглед рецензиите, които новите правила понесоха след първите три кръга за актуалната акция, се заприказва за прекосяване към систематизиране 60/40 в употребява на мотора с вътрешно горене. Това обаче ще изисква сензитивен редизайн на колите, защото те ще се нуждаят от по-голям контейнер, с цел да могат да съберат задоволително гориво за покриването на една спортен отдалеченост.
,fit(478:270) )
Шарл Леклер оглави единствената подготовка в Маями с усъвършенстваното Ферари
Именно заради тази причина сходни решение би трябвало да бъде взето доникъде на месеца, с цел да имат тимовете задоволително време да реагират и да проектират колите си за следващата година с по-големи резервоари. В противоположен случай, в случай че сходно решение бъде взето на по-късен стадий, може да се наложи скъсяването на надпревари, най-много на писти, на които потреблението на гориво е по-висока.
„ Ако решението бъде взето в идващите две седмици, ще имаме време да организираме всичко “, съобщи пред motorsport.com началник на тим, поискал да резервира анонимност.
,fit(478:270) )
Как ще се промени Формула 1 с редактираните правила?
За да бъде призната тази смяна, ще е нужно най-малко четири от петте производителя на задвижващи системи да поддържат предлагането. Смята се, че от Мерцедес ще бъдат срещу, до момента в който Хонда и Ред Бул най-вероятно ще поддържат концепцията. Решаващите гласове ще бъдат за Ауди и Ферари, чиито позиции не са напълно ясни за хората в падока на шампионата.
 )
Програма на уикенда за Гран При на Маями във Формула 1
В момента това систематизиране е 50/50, само че с оглед рецензиите, които новите правила понесоха след първите три кръга за актуалната акция, се заприказва за прекосяване към систематизиране 60/40 в употребява на мотора с вътрешно горене. Това обаче ще изисква сензитивен редизайн на колите, защото те ще се нуждаят от по-голям контейнер, с цел да могат да съберат задоволително гориво за покриването на една спортен отдалеченост.
Именно заради тази причина сходни решение би трябвало да бъде взето доникъде на месеца, с цел да имат тимовете задоволително време да реагират и да проектират колите си за следващата година с по-големи резервоари. В противоположен случай, в случай че сходно решение бъде взето на по-късен стадий, може да се наложи скъсяването на надпревари, най-много на писти, на които потреблението на гориво е по-висока.
„ Ако решението бъде взето в идващите две седмици, ще имаме време да организираме всичко “, съобщи пред motorsport.com началник на тим, поискал да резервира анонимност.
За да бъде призната тази смяна, ще е нужно най-малко четири от петте производителя на задвижващи системи да поддържат предлагането. Смята се, че от Мерцедес ще бъдат срещу, до момента в който Хонда и Ред Бул най-вероятно ще поддържат концепцията. Решаващите гласове ще бъдат за Ауди и Ферари, чиито позиции не са напълно ясни за хората в падока на шампионата.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ