Трамваят 10 пъти по-евтин от колата
До 10 пъти по-евтино може да коства на жителите на София да слязат от колите си и да се качат на трамвай или тролей. В столицата возенето с публичния превоз на година е по-изгодно даже от Пазарджик, а общинските транспортни средства са едни от най-модерните в Европа, сподели информация на „ Монитор “.
Да си притежател на автомобил, даже и на ниска цена, в действителност си е едно скъпо наслаждение в България. Но картата в столицата за 12 месеца коства единствено по лев ден или 365 лв..
Колкото по-малък е градът, толкоз по-скъпо става напредването в него. Транспортът за година в Пловдив коства 516 лв., а в града на вършиме улици Стара Загора е 600 лв.. В Бургас сумата скача на 720 лв., до момента в който на Дунава, в Русе, картата стига 866 лв.. Само в Пазарджик цената е близка до тази в София, там се возят за 372 лв. за 12 месеца.
Колко коства удоволствието да притежаваш собствен автомобил? Сумата е приблизителна с ангажимента, че въпреки всичко водачите карат друг клас и марка возило, с друга година на произвеждане и надлежно амортизираност, изминават разнообразни километри и други Едни употребяват МПС в столицата, където трафикът е отблъскващ, а други в провинцията. Има съботно-неделни водачи, както и такива, които не слизат от транспортното си средство.
От значително значение е също дали колата е преди малко купена, тогава разноските са неведнъж по-високи, или пък се употребява от дълго време. На процедура мъчно можем да сложим всички под общ знаменател, само че истината е, че даже да стои единствено пред блока, колата отново гълта пари. Да не забравяме също, че с всяка измината година транспортното средство се обезценява с едно 10-20%. Тоест в случай че сте го купили за 7000 лева предходната година, тази ще е с най-малко 700 лева по-евтино.
В България всеобщо се карат по-стари коли, по тази причина като база за нашите калкулации ще вземем един 10-годишен автомобил. За да сте изцяло безупречен и без терзание да изкарате колата на улицата, преди всичко би трябвало да платите „ Гражданска отговорност “. Различните брокери оферират разнообразни цени, само че почти сумата за този тип лавица е почти към 300 лева, само че това зависи от възраст на лидера и други фактори. Относно другата и незадължителна лавица „ Автокаско” има водачи, които я заобикалят тъкмо тъй като считат, че старичката им кола не заслужава този разход. Други обаче не пропущат да сключат и такава застраховка, тъй като изключително в огромен град като София рискът да ти ожулят бронята или, не дай боже, да претърпиш по-голяма вреда при злополука не е дребен. Този тип застраховка е към 400 лева Друг наложителен разход за множеството водачи е пазаруването на винетка. Цената на към този момент електронния годишен стикер за леки коли е 97 лв. за правото да употребяваме републиканската пътна мрежа. Отделно водачите заплащат в общините по местоживеене и пътен налог.
През 2018 година бяха направени промени и се очакваше тази година локалният налог да бъде по-висок, изключително в столицата. Но защото е година на избори, евентуално повишаването му ще настъпи идната година за първи път. За столицата данъкът на автомобил под 100 коня е сред 60 и 80 лв., с 20 лв. повече от районните центрове. Сметката по поддръжката на автомобила излиза 1250 лв., и то взимайки под внимание минималните, а не оптималните суми за услугите и консумативите (виж таблицата). На месец това прави приблизително по към 105 лева По-нагоре отбелязахме ориентировъчните разноски, които се вършат за гориво и „ Автокаско “, а те са най-големи. Те са включени в нашата сметка. Не са поставени още разноските за автомивка за пазаруването да вземем за пример на чистачки, за целесъобразните профилактични прегледи преди началото на зимата и преди потеглянето на дълъг път за морето или пък да вземем за пример за почивка в Гърция.
Разбира се, най-вече човек се харчи, в случай че изникне някакъв ремонт, което е всекидневие при остарелия автопарк у нас. Сметката скача с най-малко още толкоз, в случай че в този момент сте си купили кола и отивате да я регистрирате в КАТ. Това също е съпроводено с харчене на средства, тъй като с изключение на табели се заплаща още екотакса, сменят се консумативи, слага се тревога и какво ли още не. Притежаването на автомобил в действителност е скъпо наслаждение в най-бедната страна от Европейския съюз. В днешно време обаче да имаш транспортно средство е не глезотия, а нужда. Заради това хората са подготвени да се лишат от доста други неща в всекидневието си, само че не и от колата.
Поддръжка на автомобил
Смяна на масла и филтри сред 50 и 100 лева за междинен клас кола (веднъж годишно при пробег от 10 000 км).
Гориво най-малко 2000 лева при пробег 10 000 км, в случай че колата е на бензин. Годишен механически обзор 40-50 лева
Комплект зимни гуми към 500 лева за по-евтините модели. При период за прилагане от 5 година и цена от 500 лева излиза, че гумите ни костват годишно по 100 лева
Акумулатор 100 лв.. Той се сменя отново на към 3-4 година (средно по 25 лева на година).
Други
Поне един път годишно промяна на някои от изброените неща: свещи, крушки, антифриз, спирачна течност – към 100 лева с труда.
Да си притежател на автомобил, даже и на ниска цена, в действителност си е едно скъпо наслаждение в България. Но картата в столицата за 12 месеца коства единствено по лев ден или 365 лв..
Колкото по-малък е градът, толкоз по-скъпо става напредването в него. Транспортът за година в Пловдив коства 516 лв., а в града на вършиме улици Стара Загора е 600 лв.. В Бургас сумата скача на 720 лв., до момента в който на Дунава, в Русе, картата стига 866 лв.. Само в Пазарджик цената е близка до тази в София, там се возят за 372 лв. за 12 месеца.
Колко коства удоволствието да притежаваш собствен автомобил? Сумата е приблизителна с ангажимента, че въпреки всичко водачите карат друг клас и марка возило, с друга година на произвеждане и надлежно амортизираност, изминават разнообразни километри и други Едни употребяват МПС в столицата, където трафикът е отблъскващ, а други в провинцията. Има съботно-неделни водачи, както и такива, които не слизат от транспортното си средство.
От значително значение е също дали колата е преди малко купена, тогава разноските са неведнъж по-високи, или пък се употребява от дълго време. На процедура мъчно можем да сложим всички под общ знаменател, само че истината е, че даже да стои единствено пред блока, колата отново гълта пари. Да не забравяме също, че с всяка измината година транспортното средство се обезценява с едно 10-20%. Тоест в случай че сте го купили за 7000 лева предходната година, тази ще е с най-малко 700 лева по-евтино.
В България всеобщо се карат по-стари коли, по тази причина като база за нашите калкулации ще вземем един 10-годишен автомобил. За да сте изцяло безупречен и без терзание да изкарате колата на улицата, преди всичко би трябвало да платите „ Гражданска отговорност “. Различните брокери оферират разнообразни цени, само че почти сумата за този тип лавица е почти към 300 лева, само че това зависи от възраст на лидера и други фактори. Относно другата и незадължителна лавица „ Автокаско” има водачи, които я заобикалят тъкмо тъй като считат, че старичката им кола не заслужава този разход. Други обаче не пропущат да сключат и такава застраховка, тъй като изключително в огромен град като София рискът да ти ожулят бронята или, не дай боже, да претърпиш по-голяма вреда при злополука не е дребен. Този тип застраховка е към 400 лева Друг наложителен разход за множеството водачи е пазаруването на винетка. Цената на към този момент електронния годишен стикер за леки коли е 97 лв. за правото да употребяваме републиканската пътна мрежа. Отделно водачите заплащат в общините по местоживеене и пътен налог.
През 2018 година бяха направени промени и се очакваше тази година локалният налог да бъде по-висок, изключително в столицата. Но защото е година на избори, евентуално повишаването му ще настъпи идната година за първи път. За столицата данъкът на автомобил под 100 коня е сред 60 и 80 лв., с 20 лв. повече от районните центрове. Сметката по поддръжката на автомобила излиза 1250 лв., и то взимайки под внимание минималните, а не оптималните суми за услугите и консумативите (виж таблицата). На месец това прави приблизително по към 105 лева По-нагоре отбелязахме ориентировъчните разноски, които се вършат за гориво и „ Автокаско “, а те са най-големи. Те са включени в нашата сметка. Не са поставени още разноските за автомивка за пазаруването да вземем за пример на чистачки, за целесъобразните профилактични прегледи преди началото на зимата и преди потеглянето на дълъг път за морето или пък да вземем за пример за почивка в Гърция.
Разбира се, най-вече човек се харчи, в случай че изникне някакъв ремонт, което е всекидневие при остарелия автопарк у нас. Сметката скача с най-малко още толкоз, в случай че в този момент сте си купили кола и отивате да я регистрирате в КАТ. Това също е съпроводено с харчене на средства, тъй като с изключение на табели се заплаща още екотакса, сменят се консумативи, слага се тревога и какво ли още не. Притежаването на автомобил в действителност е скъпо наслаждение в най-бедната страна от Европейския съюз. В днешно време обаче да имаш транспортно средство е не глезотия, а нужда. Заради това хората са подготвени да се лишат от доста други неща в всекидневието си, само че не и от колата.
Поддръжка на автомобил
Смяна на масла и филтри сред 50 и 100 лева за междинен клас кола (веднъж годишно при пробег от 10 000 км).
Гориво най-малко 2000 лева при пробег 10 000 км, в случай че колата е на бензин. Годишен механически обзор 40-50 лева
Комплект зимни гуми към 500 лева за по-евтините модели. При период за прилагане от 5 година и цена от 500 лева излиза, че гумите ни костват годишно по 100 лева
Акумулатор 100 лв.. Той се сменя отново на към 3-4 година (средно по 25 лева на година).
Други
Поне един път годишно промяна на някои от изброените неща: свещи, крушки, антифриз, спирачна течност – към 100 лева с труда.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ